CAN bus 是甚麼

andy2000a

除 CAN bus 好像還有別規格
1 ^/ |% |8 ?+ F; B0 N  Y
/ J2 U. m; T) k. C) S! N$ e( _有沒有 can bus data
' ~# O% ?2 k2 C; i, v
是否是類似 RS485  rs232 那類

winslow

其實應該比較像IIC or SPI 的觀念

andy2000a

最進看到 連手機內 PMU 也來個 PMBUS  
3 e4 u) C( e0 R' C- m: Y" }5 h! d& `4 i( {
1 E. a0 d" h! h& ?+ }好像 也是 類似 I2C 方式

jauylmz

CAN Bus   [Controller Area Network ]

主要是車用的

輝輝仔

我所知道的CAN BUS是在說汽車上的網路系統~
現在的汽車都是電子車~因為主要是由分散式的電子設備構成~
0 R1 {0 z$ ]. I1 R( b2 @6 s+ i1 k假如~一台車的電子配備都是分散的~
4 Q; s% N) N& W那一台車上的電子線材想必是非常的多~
且牽線也會牽的亂七八糟的~
車廠為了整合這些分散式的電子設備~
, X; W8 M+ ^0 Z- \% l就構想出一個汽車上的核心~
也就是CAN BUS~
將所有的電子線材都是經由這個控制盒去做整合~
# t! Q. u7 F9 A9 H# |4 X不但可以減少線材的配置~
檢修時~
. g$ f2 X' G( ?# m( ]$ L也會變的相當的便利~
+ o9 h0 K- y$ N* h/ i所以~
2 w$ u7 ~% M) z8 X! X. `1 X現在車廠都會極力的推行CAN BUS~

水晶球

目前汽車的發展從原本的機械油壓使用電子裝置取代
然而這樣的取代有一個問題
就是電子裝置的互相連接
( x7 `' K$ k* d  ?/ I# e  `所以就發展出車用網路的標準
# H0 N& q! m; Q6 z1 q例如:lin bus , can bus , flexray 等等
9 Q! r. p/ E- j8 G5 p# i" k5 [2 Z使用來控制汽車內的電子元件資料的傳送
其中can bus是目前的主流

heavy91

不過....flexray ....這個技術，富士通與瑞薩....
+ [7 M$ p3 A' @! U' I, n
# o. k  L8 j# g7 Q. \& D+ ?, l好像也有相關的解決方案了.....不過好像還沒到實際應用市場上.....

paul1688888888

控制器區域網路匯流系統（CANbus）
$ ]( t8 p/ V3 C8 k3 M車上所使用的許多控制組件在近年來逐漸導入電腦化後，汽車科技在短時間內便有相當驚人的進步，尤其是便利的操作系統與豐富的行車訊息，更是大大提高了行車安全與便利性。然而在配備升級的同時，越來越繁複的線組，也成為車輛設計時一個必須解決的重要課題。
. m: ?; t+ z' r& b汽車科技日新月異，當然也需要更強的資訊處理與顯示系統，才能相得益彰，將效能發揮到最佳。  
潮溼與高溫是電路系統的天敵，在車上當然也不例外，尤其是現今的新車上總免不了裝置上相當多的區域型微處理器，因而使得相關插座、接頭越來越多，故障的機率也隨之升高。此外，傳統電線的精確程度、傳輸速率都有限制，傳遞的訊息一旦超過負荷，便很容易發生當機。

9 c) ], c2 i0 G* p其實早在1984年，Robert Bosch（知名的Bosch公司靈魂人物）便針對此問題著手改進，在多次測試改良後，終於在1987年應用矽元素突破水氣障礙，並於1992年完成實車測試。至於完整系統的架構則是在1994年正式確立，並以ISO 11898的序號列管。
2 G4 t3 s0 J( W
這套新系統名為「CANbus」，亦即Controller Area Network bus的縮寫，中文稱為控制器區域網路匯流系統。其最大特色是能提供高速數據傳送，高達1MBbps的效率已有不下家用寬頻網路的水準，相當適合應用在高規格的自動控制系統上。其在單一主架構上可連接多種功用各異的感知器，並具同時吸收多方資訊（水溫、轉速等）功能，因此在整合後，可
2 d+ D3 u. u0 B0 c2 f立即下達多重運作指令，效能相當優越。

balance50

哇~經過大大的解說…
對CAN bus又多瞭解了一些…
% N: C% ^3 l; j$ Y原來車廠組長講的是指這個…

s7078

目前找到繁體版的CAN Bus的書：
5 c3 {! K( {% G$ `& iCAN/LIN Bus系統原理與實習
連結:
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