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身為車用半導體元件主要供應商之一的飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)日前宣佈,該公司已在動力微電子市場上達到一項里程碑,出貨了超過1億顆的32位元Power Architecture微控制器(MCU),為今日使用在汽車引擎及傳輸控制上的電子模組提供智慧型的處理。2 _" @# k \( R
: e) P6 t, @- g8 W: ~: I7 F目前飛思卡爾的動力MCU市佔率約45%;在2007年,該公司的Power Architecture動力用MCU出貨量站上了3,000萬顆,較2006年有顯著提升。飛思卡爾在1999年就研發出了業界最早的Power Architecture車用MCU,即MPC500系列。
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2004年,飛思卡爾發表了次世代的MPC5500 MCU系列,這是該公司第一款專為汽車設計做過最佳化的完全合成單晶片系統(SoC)裝置。至今為止,飛思卡爾已經將超過500萬顆的MPC5500 MCU元件出貨給第一線的OEM客戶、以及全球頂尖的汽車製造商。
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MPC5500系列以e200 Power Architecture核心為基礎,並以飛思卡爾的130奈米技術製造,包括多款元件如首款雙核心車用MCU系列MPC5510、首款具備可變長度編碼 (VLE)的車用MCU MPC5534/33,首款具備高速乙太網路的車用MCU MPC5553等。, A) O$ K8 _! D. `! b# j3 b
( I I' b7 q& d. I( X此外該系列元件還有MPC5561 (具FlexRay技術的高效能MCU,已針對適應性巡弋控制及其它感測器安全應用進行最佳化)、MPC5565 (以中階動力應用為目標,具備2MB快閃記憶體、VLE及浮點能力)、MPC5566 (首款內建3MB快閃記憶體的MCU,適於急需記憶強化的動力應用)、MPC5567 (具備FlexRay技術的32位元快閃式MCU)。- W- c6 K6 k7 ^; n" R6 E
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受MPC500與MPC5500系列的成功所激勵,Power Architecture技術已成為動力控制之類先進汽車應用中最佳的32位元核心架構之一。如通用汽車(GM)已將飛思卡爾的Power Architecture MCU用在GM全球的動力引擎控制系統上,包括油電混合系統。 . {" }4 L E- O. ~1 Q
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