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[問題求助] CAN bus 是甚麼

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1#
發表於 2006-9-26 14:35:22 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
除 CAN bus 好像還有別規格 ( G3 O6 W8 C) |7 h- L
, A3 \6 n$ G; \+ r. i0 g$ F. i5 K7 k- U
有沒有 can bus data
/ M# {; s+ L5 q6 S* D
; s! e& W; s2 @# S7 r" p. _是否是類似 RS485  rs232 那類
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2#
發表於 2006-9-28 11:06:05 | 只看該作者
其實應該比較像IIC or SPI 的觀念
3#
 樓主| 發表於 2006-10-3 17:32:09 | 只看該作者
最進看到 連手機內 PMU 也來個 PMBUS  
0 T  X) H5 k9 R$ ~! A
5 v  G3 R# \- Z$ B& t* h' g好像 也是 類似 I2C 方式
4#
發表於 2006-11-23 15:24:19 | 只看該作者
CAN Bus   [Controller Area Network ]
9 S) z6 T/ h  `( {# d8 H
# G* `: W( t* d% |, |主要是車用的
5#
發表於 2008-4-15 18:15:57 | 只看該作者
我所知道的CAN BUS是在說汽車上的網路系統~
, n2 q; R( J3 I' K' A7 b. a4 ~. u- U現在的汽車都是電子車~因為主要是由分散式的電子設備構成~
& g+ x1 Z: V" k7 M1 X假如~一台車的電子配備都是分散的~
1 w* X! X% ~& P+ G+ C, B4 f那一台車上的電子線材想必是非常的多~
+ v; V  x: o3 c且牽線也會牽的亂七八糟的~5 i$ @' B, B4 @7 V4 Z8 E1 E4 Q
車廠為了整合這些分散式的電子設備~
* ]7 o* w! E% V/ ]( |就構想出一個汽車上的核心~
" o2 c/ s( f7 U. M也就是CAN BUS~! b" Z( r0 m& l% ]  |" U& k. D" u3 z
將所有的電子線材都是經由這個控制盒去做整合~3 e9 [: M& {8 W  p3 y" l' s) k% N7 H
不但可以減少線材的配置~
# v# [2 f, w, `5 c& w6 k2 U檢修時~
2 j% S- z, n1 o. P5 Z  S也會變的相當的便利~
+ v2 m3 ^7 e. b/ [所以~
4 `) N- K- j' f) R. L4 ?! C現在車廠都會極力的推行CAN BUS~
6#
發表於 2008-4-15 20:17:37 | 只看該作者
目前汽車的發展從原本的機械油壓使用電子裝置取代
) ]& M4 U& Q2 m) e然而這樣的取代有一個問題2 G1 V& r6 u7 n" R& I+ {/ G6 X
就是電子裝置的互相連接
/ M0 K  [; k( i/ S. h, V6 v% R所以就發展出車用網路的標準
" p. q1 ^5 E9 ?$ G1 W9 u$ d例如:lin bus , can bus , flexray 等等& l! n# r) e% g* ~: P' o
使用來控制汽車內的電子元件資料的傳送+ A% ~# a8 e7 k8 I
其中can bus是目前的主流
7#
發表於 2008-4-15 23:16:41 | 只看該作者

回復 6# 的帖子

不過....flexray ....這個技術,富士通與瑞薩....8 d: m; {6 n. `* O) s  o7 R' ?
: Y" l" z0 k. q
好像也有相關的解決方案了.....不過好像還沒到實際應用市場上.....
8#
發表於 2009-1-16 18:06:32 | 只看該作者
控制器區域網路匯流系統(CANbus)/ J9 k4 e' A& x1 q7 Z, a
車上所使用的許多控制組件在近年來逐漸導入電腦化後,汽車科技在短時間內便有相當驚人的進步,尤其是便利的操作系統與豐富的行車訊息,更是大大提高了行車安全與便利性。然而在配備升級的同時,越來越繁複的線組,也成為車輛設計時一個必須解決的重要課題。
' ]& X8 f' ?  D7 F8 d. a汽車科技日新月異,當然也需要更強的資訊處理與顯示系統,才能相得益彰,將效能發揮到最佳。  - W; B9 n5 v' I% h
潮溼與高溫是電路系統的天敵,在車上當然也不例外,尤其是現今的新車上總免不了裝置上相當多的區域型微處理器,因而使得相關插座、接頭越來越多,故障的機率也隨之升高。此外,傳統電線的精確程度、傳輸速率都有限制,傳遞的訊息一旦超過負荷,便很容易發生當機。
3 J! Z' M# X& T, ]
5 _8 I6 d% K5 K+ J7 @其實早在1984年,Robert Bosch(知名的Bosch公司靈魂人物)便針對此問題著手改進,在多次測試改良後,終於在1987年應用矽元素突破水氣障礙,並於1992年完成實車測試。至於完整系統的架構則是在1994年正式確立,並以ISO 11898的序號列管。
" B* j4 d+ ~' ^- h& {
7 ^3 F* ~7 ?/ r0 @6 g( i& A這套新系統名為「CANbus」,亦即Controller Area Network bus的縮寫,中文稱為控制器區域網路匯流系統。其最大特色是能提供高速數據傳送,高達1MBbps的效率已有不下家用寬頻網路的水準,相當適合應用在高規格的自動控制系統上。其在單一主架構上可連接多種功用各異的感知器,並具同時吸收多方資訊(水溫、轉速等)功能,因此在整合後,可$ W7 x1 u; c" x6 q
立即下達多重運作指令,效能相當優越。
9#
發表於 2009-2-3 12:59:02 | 只看該作者
哇~經過大大的解說…
5 a. ?  ~; z8 A8 @" S對CAN bus又多瞭解了一些…
; A, W! r/ R) H  s原來車廠組長講的是指這個…
10#
發表於 2012-6-19 14:48:40 | 只看該作者
目前找到繁體版的CAN Bus的書:
9 b* l+ ~* E+ j# D+ uCAN/LIN Bus系統原理與實習
$ t7 X2 O8 o, @2 p連結:
, q5 [* S1 t! C# B3 A標高電子 > 產品簡介 > CAN BUS 訓練系統 > 第二格(書)
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