綠色交通安全新觀念：自行車頭燈≠手電筒 ARTC發表符合法規光型之LED自行車頭燈

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  b5 o  l# z, r# R& x「綠色領航‧智慧加值」車輛中心對華創車電發表創新技術，吸引裕隆集團研發團隊深入了解，再度深化雙方的合作默契與機會。

財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）黃隆洲總經理再度帶領RD技術團隊以及11項最新的技術成果，於6月13日前往華創車電技術中心股份有限公司（華創車電）舉辦創新技術成果介紹說明會，吸引裕隆汽車陳國榮總經理、華創車電劉一震總經理、納智捷汽車胡開昌總經理以及華創車電研發團隊各階層主管與工程師前來深入交流，再度深化雙方的合作默契與機會。

1 ]$ p/ B) `9 _今年度車輛中心展示的科研內容共有11項，分屬智慧安全系統與電動車系統兩大領域；智慧安全類包含市區前方碰撞預防、智慧化屏幕資訊整合顯示、整合車身訊號的駕駛狀態監控、全周動態物體偵測、停車位智慧導引系統和整合式扭力感測器，可讓駕駛人更加輕鬆自在駕馭車輛；電動車部份則是EV整車控制系統、全時漏電偵測、冷暖空調、真空煞車助力系統、和電池快速彈性組裝機構等最新、最夯技術；活動透過雛型品實地操作與電動實車試乘體驗，展現車輛中心最新的創新技術成果，讓華創研發團隊不僅有更深入的了解，亦能加值國內自主整車。

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. g' ^: P* w7 d1 E車輛中心對華創車電發表11項智慧安全與電動車創新技術，與會人員包含陳國榮總經理（左二）、劉一震總經理（中者）等均專注聆聽、深入了解。
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車輛中心黃隆洲總經理表示，去年的創新技術展示超越了預期效果，雙方積極投入合作，設定目標車進行試裝導入驗證，如翻覆預防警示系統、All in one 硬體平台等；並同時與其協力廠商合作執行多項技術移轉案，包括輝創電子的先進停車引導系統、至興精機與全興精機的電子式駐煞車系統等；今年則是再將車輛中心的最新成果與壓箱寶帶到華創車電做近距離的說明展示，以最直接的方式訴求實際開發與使用單位，化解導入過程的各種疑慮，讓下一代開發車型所欲搭載的科技項目，增加了些思考與選擇空間，立即促成新技術產業化的效果。
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9 K1 M3 V( ^; D  i近年來車輛中心以研發更人性化、智慧化的科技為訴求，所以科研成果也逐步接軌給國內產業界，包含停車輔助、車道偏離警示、前方防撞警示、盲點警示、全周影像警示、電動車整車控制單元、CAN BUS以及車載資通/行車服務等都已經技術移轉給廠商開發中，持續強化國內車輛產品自主化與帶動產業效應。

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車輛中心跨界創作  幫視障人士「拉一把」 創新前瞻技術再次獲得德國iF獎青睞
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「拉一把 A Gentle Tug」，貼身協助視障人士利用智慧型手機語音規劃行走路徑與導航，並透過杖上的重力偏移裝置主動「拉一把」，牽引視障人士遠離障礙物、避免危險。
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4 w) M8 ?8 t' J5 ?: Q$ _隨著科技的進步，視障人士的導盲杖除了觸感的回饋，是否能有更多的發展空間？來幫助他們更了解道路環境。財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心、ARTC）透過科專技術成果與東海大學工業設計團隊設計「拉一把 A Gentle Tug」，獲得2013德國iF產品設計獎，不僅讓科研技術更貼近人心，也幫視障人士拉一把，這是車輛中心創新技術連二年獲得iF肯定，在歲末年終標上完美印記。

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iF獲獎 更添光彩
& R+ {4 G6 P$ k4 u. ~- Y/ j3 j. f車輛中心所研發的「立體視覺障礙物偵測技術｣，原本設計為汽車前方安全防護用途，它利用鏡頭建造臨近周圍的3D虛擬空間，藉以識別周圍環境與障礙物，即時回饋告知駕駛人，以防碰撞的發生，是車輛中心主動安全防護系統其中一項頂尖技術，而此一科技亦啟發東海大學設計團隊的靈感。
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9 o9 Z' R7 j% A* I這次車輛中心與東海大學的跨界合作，展現出法人創新技術成功結合學界的工業設計，激盪出全新兼具美學與實用的成果，將障礙物偵測的DNA移植到「拉一把 A Gentle Tug」上，視障人士可利用智慧型手機語音規劃行走路徑與導航，影像技術則主動偵測路徑上的環境與障礙資訊，再透過杖上的重力偏移裝置主動「拉一把」，牽引視障人士遠離障礙物、避免危險，猶如貼身秘書一般，讓視障人士感到親切且安心，不再摸黑前進，也因為這樣的巧思，獲得了2013 iF產品設計獎。同時車輛中心延續2012 iF得獎作品「透。色光」，於誠品信義店發表量產成功的深海精靈釣魚燈產品，也正在科技美學精品展的「未來的禮物」區公開展示。

車輛中心科研成果運用「拉一把 A Gentle Tug」獲得2013 iF設計大獎，圖為中心研發團隊及東海大學工業設計團隊合照。

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主動鏈結產業 技術成果商品化
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" V: y( `+ X) H- M除了iF設計獎的肯定外，車輛中心今年更抱回「國家發明創作貢獻獎」，在國際創新發明競賽上也是收穫連連，包含瑞士日內瓦、德國紐倫堡、台北國際發明展，以及國家發明創作獎等1金5銀1銅的肯定；累計至今車輛中心的創新技術已獲得國際獎項12金14銀1銅與眾多特別獎項，光輝耀眼。
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  D+ H6 H7 S$ N7 q0 h' I( ~+ n0 T7 K有了這麼多獲獎的創新技術，下一步就是需要與產業鏈結進行商品化，才能將技術實際的運用於日常生活中，因此車輛中心近幾年主動出擊，戮力與國內廠商的技術轉移及開發合作，讓創新技術成果變成商品。例如與自主品牌車廠華創車電成功的合作模式，正進行多項車輛創新技術實車試裝(翻覆預防警示、立體視覺防撞系統等)；而本月初更主動前往中華汽車發表展示11項創新技術成果，以及5項i-EV電動車系統平台的科研成果，令中華研發主管與同仁十分驚豔，打下後續合作契機與模式，為國人車輛自主研發產品再注入活力。

中華汽車研發團隊，對車輛中心展現i-EV電動車系統平台及眾多科研創新成果興趣濃厚。
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(20130107 10:12:39)車輛創新研究機構與實務學術研究型大學聯手出擊，研發、教學能量大加乘！財團法人車輛研究測試中心（車輛中心，ARTC）與臺北科技大學（北科大）日前簽署合作意向書，共同成立「前瞻車輛技術聯合研究中心」，雙方將針對車輛產業的創新前瞻關鍵技術進行合作與深入交流，除產出更多國人自主技術外，也進一步為台灣培育下世代車輛工程專才。

2 b, h! |4 r( _, T前瞻車輛技術聯合研究中心是個長期的學研合作平台，由榮獲100年國家產業創新獎(績優創新研究機構)與101年國家發明創作獎(貢獻獎)的車輛中心，和兼具學術與實務的教育部典範科技大學--北科大一同攜手打造；透過兩個優秀學研機構的資源投入，將以車輛電動化、智慧化等符合產業需求的關鍵技術為命題，讓台灣的車輛自主研發更紮實、更深入。合作的第一階段，將投入包括增程式柴油引擎發電機模組及電動空調系統之設計與控制等前瞻研發技術，可運用在產業界目前非常熱門的增程型電動巴士與電動小汽車相關產品。同時，透過此平台整合包括機械、電機、電子控制和工業設計等跨領域的人才培育，不僅讓學生有更多研究實習機會，也加強學理和社會工作實務面的連結。
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& I# }) m" {1 ~. Q* E8 N* t2 r, l& B車輛中心總經理黃隆洲與北科大校長姚立德異口同聲的表示，研究機構的創新研發概念，加上學術界與學生們的創意無限，未來透過長期的學研合作平台，激盪出一連串的創新前瞻研發成果，且可有效同時轉移人才與研發成果到產業界，創造出一個典範。並且也讓學生透過實務學習，培養學生們最為欠缺的市場敏感度、提前掌握消費脈動的能力，將來培育出的人才擴散至業界肯定大受歡迎，可為台灣車輛產業注入源源不斷的新血，進階我國自主品牌研發與創新設計能量。

車輛中心向來極為重視產學研技術的鏈結，不僅與國內學術機構積極合作，也持續與國際知名學府長期的合作並派員研習，包括美國卡內基美隆大學(CMU)、夏威夷大學、瑞士布克斯技術學院(NTB)、日本東京大學等，與這些學術界合作伙伴共同激盪出的創新概念，進而衍生出許多研發成果。而今與北科大的進一步合作，將讓國內車輛產、學、研更為融為一體，並與世界聯結，讓產品從研發設計、可行性驗證、上市前測試解析到外銷輔導，都有車輛中心始終不變的唯一信念—伴隨產業升級發展，也讓北科大所強調的實務研究，與產業界創出不一樣的火花。

  J) Y' H0 |6 E! [' q  z訊息來源：車輛研究測試中心

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亞洲一流的電波暗室可容納大型巴士等級進行電磁相容檢測。參觀貴賓右起日本TDK副總Nagata、車輛中心董事長劉興臺、總經理黃隆洲、經濟部部長施顏祥、立法委員王惠美、彰化縣副縣長楊仲、立法委員林滄敏、車輛公會常務理事張哲源、標檢局副局長黃來和。

(20130122 16:09:13)經濟部戮力協助國內車輛產業升級，今（22）日在部長施顏祥與產官學研各界專業人士及媒體的見證下，宣佈亞洲一流的整車電磁相容（Electromagnetic Compatibility，簡稱EMC）研測平台在財團法人車輛研究測試中心（車輛中心，ARTC）廠區內正式啟用。
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9 p( c/ B0 b9 T此檢測平台可提供符合世界各國的國家法規、標準及各大車廠廠規之研測服務，不論是零組件、系統或整車，甚至是大型巴士等級的電磁相容研發、檢測、偵錯、改良均可在此平台獲得全方位的解決方案，且車輛中心電磁相容實驗室獲得眾多國際單位認可，擁有協助國內業者打入國際Tier1供應鏈與車廠的驗證能量，更是車輛與ICT產業開創新興藍海市場的最佳夥伴。

【打造整車電磁相容研測平台，提升國人車輛安全品質】
, V% D& t3 f+ l6 c% n; R' {隨著車輛電子化產品的成長趨勢， GPS導航、行車記錄器、車上影音娛樂、無線車載通訊等配備日益增多，加上近年炙手可熱的智慧電動車快速發展，各項電子產品運作時所產生的電磁干擾、高功率動力模組的低頻電磁效應等，都再再影響車輛各系統的功能運作，若汽車未通過完善的電磁相容防護的設計，小則造成音響受干擾、儀表閃爍，雨刷啟動異常等短暫失常問題，嚴重時更導致引擎突然熄火或是煞車功能失效或暴衝等危險。因此近年來車輛的EMC測試需求大幅提升，成為車輛安全設計的重要項目之一，各國無不加強產品驗證之研究，也唯有完善的電磁相容規範要求方能捍衛用車安全。

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【整合串連產業供應鏈，大步邁向全球市場】
車輛電子化議題火熱，2006年國內車電市場產值僅560億台幣，到了2012年已倍數成長達至1,092億，結合智慧電動車的發展議題後的市場將更大，不僅是整車廠、零件廠都投入研發，連台灣實力雄厚的ICT產業也躍躍欲試地搶進此一藍海市場。
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車輛中心自2003年起即在經濟部科技專案支持下，提供機車與零組件的電磁相容檢測、偵錯與改良服務，陸續獲得交通部、TAF、德國TÜV、西班牙IDIADA、美國A2LA與三大車廠（GM、Ford、Chrysler）認可，服務來自世界各地如澳洲、韓國、泰國、中國大陸、星馬，甚至巴西等超過400家廠商，每年提供高品質的車輛EMC檢測服務近450件；也因為熟知各車廠廠規與各國法規，測試品質能力廣受肯定，除美國三大車廠外，已為VOLVO、BMW、Mercedes-Benz、Mitsubishi、PSA Group等車廠接受，與業者並肩搶進Tier1供應鏈，直攻國際大廠。
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4 I/ a( J8 O. S6 }6 ^$ m【建立車電研發重量級裝備，完善產業發展環境】
在面對全球電動車發展，以及國內自主車輛開發需求之下，大型的整車（含電動車）EMC實驗室為各界的殷切期盼。在經濟部指導下，車輛中心將既有的EMC服務再次升級，擷取世界八大實驗室精華，集四國團隊聯手打造可容納大型巴士進入的電波暗室、小客車專用迴響室、高功率電動車動力模組測試區等，使國內EMC研測能量完整涵蓋關鍵零組件、系統與整車，並進階到巴士等級，全面協助業者因應日益嚴苛的車輛EMC規範要求；同時搭配既有的試車場與實驗室群，成為智慧、潔能、環保、安全的多功能研測場域，協助整車廠、零組件業者及ICT產業開發各項優良的台灣設計（DIT）與製造（MIT）的產品。

經濟部長施顏祥表示，整車電磁相容研測平台是個與國際標準同步、一流的研測場域，是我國車電產業與國際車廠連結的重要環節，不但能執行各種嚴苛的廠規測試，也可以協助交通主管機關在車輛安全品質上的把關，提供國內業者從產品研發設計、測試驗證、產品改良與行銷國際等的專案整合服務，大幅提升台灣於國際車輛產業的能見度及競爭力。

- x9 u4 P% X: r1 P- V( J, ?; S訊息來源：車輛研究測試中心

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, n4 G# B! [% @& x( S8 m2 k4 G第21屆智慧型運輸系統世界大會（ITS World Congress）車輛中心獲得亞太區技術類最佳論文獎（Best Technical Paper - Asia Pacific）殊榮，圖為論文三位作者（左起：許展維、蘇一峰、李明鴻）。

(20140926 10:21:16)初秋之際，車輛中心又為車輛產業捎來數件好消息，國內部分再次獲得經濟部技術處法人科專技術成就獎，國外部份更是了不起，榮獲ITS（智慧型運輸系統）世界年會最佳論文獎；此外，也與車輛聯網技術發展指標機構-密西根大學簽署合作意向書，投入最夯的車聯網（Connected Vehicle）領域，發展最新車輛高科技。

【全球ITS最佳技術論文獎】
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2014年第21屆智慧型運輸系統世界大會（ITS World Congress）九月初於全球汽車重鎮美國底特律舉辦，這是跨資通訊與車輛產業的盛會，尤其在物聯網（Internet of Things，IoT）議題火熱的時下，車輛連上網路不僅只是為了方便，而是透過各項智慧、安全科技系統，讓車輛與車輛、車輛與道路環境等人車路的關係更加安全與進化，讓移動不只是為了移動，而是享受更多行車的樂趣。

年會中最受矚目的最佳論文獎（ITS World Congress Best Paper Award），這次由車輛中心李明鴻、蘇一峰、許展維等工程師所發表的「多感知融合在車輛安全上之研究」，在全球數千篇論文競賽中擊敗群雄，獲得了亞太區技術類最佳論文獎（Best Technical Paper - Asia Pacific）。今年整體獎項全球僅頒發六項，可見其難能可貴之處，也為這次台灣ITS協會在美國的展覽與技術發表活動壯大聲勢，讓全世界再次看見台灣的技術能耐。
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而車輛中心的創新系統研發也與此篇論文關鍵技術緊緊扣連，9月中車輛中心剛對產業與媒體所發表的自動輔助駕駛系統（無人車）、自動緊急煞車系統、倒車防撞系統等都運用到「多重感知融合」技術，此技術的特色即在於藉由不同功能的感知器分別進行一連串的偵測、辨識與解析，相互補強各自的能力，模擬人類所能辨識的各種情況，例如同樣是金屬探測，藉由多重感知融合，可將前方的車輛、路上的人孔蓋、路旁的燈桿，一一識別出來做區分，讓整體系統具備人工智慧般的做出判斷，藉以達到主動安全的效果，而如何精準作動，則是本篇論文的know how所在，也是吸引大會評審給予大獎的關鍵。

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: j# t& }2 p) W( w車輛中心總經理黃隆洲（左）與美國密西根大學Vehicle Dynamic Laboratory彭暉教授共同簽署合作意向書，將共同投入Connected Vehicle研究。
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; x- ]% Y4 h+ D  e% @8 u# m【Connected Vehicle, Connect the World】

. @7 v+ Q% n. c( ]8 A8 N+ {車聯網是未來的車輛發展關鍵，底特律所在的密西根州政府也大力支持，並與密西根大學合作，建構模擬城市環境，針對車聯網汽車及V2X技術進行實車場域模擬與測試開發，包含福特、通用、豐田等汽車集團以及科技研發單位也都相繼加入參與。
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車輛中心由黃隆洲總經理參加ITS世界大會之際與密西根大學Vehicle Dynamic Laboratory彭暉教授（Dr. Huei Peng）共同簽署車聯網合作意向書（MOU），未來將透過人才與技術交流方式，建立車間通訊、自動輔助駕駛測試驗證平台，並結合台灣的汽車、資通訊產業優勢，發展下世代車輛自主技術，讓Taiwan Inside的Connected Vehicle產品行銷到全世界。

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7 J# u, `- y  R  S3 M: r  I% d經濟部次長沈榮津（左）親自頒發科技專案技術成就獎予車輛中心副總經理廖慶秋（右）。

* o( H4 t  l( I1 E( N" s) L$ F【技術成就獎--整合式行車智慧系統】
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國外獲獎，國內也沒少。透過執行經濟部技術處科技專案「先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫」，車輛中心以「整合式行車智慧系統」也獲得了今年的法人科專技術成就獎表揚，是繼2010、2013年獲得該獎後，再次受到產學研界的肯定。

車輛中心在陸續提出包含車前、車側、車後的各項解決方案後，如何使系統加快腳步進入民眾生活中，是首要目標，因此透過更高層次的「整合式行車智慧系統」來實現，以多核心硬體整合平台相互支援，同時車艙內加入智慧化屏幕資訊顯示功能，可達到全域式危險警示與預防的效果，讓車主購車一次就能所有安全到位、駕駛者也能一眼就通盤了解行車狀況，讓移動生活有美好、智慧、安全的未來。

! s  m: x1 a/ z) w6 t訊息來源：車輛研究測試中心