電動自行車 台灣下一個機會點

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德國紐必堡， 2007年8月31日 - 一項英飛凌科技最新研發的設計元件：電動自行車專用8位元微控制器，將替英飛凌帶來全新商機。全球自行車業對這項零組件的市場需求，每年超過一千八百五十萬顆，年成長率更高達25%。電動自行車是以電池電力驅動無須腳踩的自行車，騎起來方便又符合環保，高效能且低成本，愈來愈受到全球廣大自行車族的歡迎。

「超過10%的市佔率讓英飛凌在這股新興電動自行車潮流中取得有利位置」，英飛凌工業與多元市場微控制器部門資深主任Ching Yen Shih指出，「我們的微控制器不但能提高電池組能源使用效率，還能管理電動自行車操控介面的所有功能」。

這顆8位元微控制晶片，位於電動自行車的控制中樞，負責控制馬達運轉，與確保電池電力最大使用效率。電池充飽電後，一部電動自行車能在最重負載100公斤的狀態下，以平均時速25公里行駛將近40公里遠。英飛凌XC866系列微控制器， 時脈速率達27 MHz，擁有如高速類比數位轉換器等高性能周邊附屬功能，適合作為馬達控制核心單元，著實為電動自行車操控機板設計人員最理想的解決方案。這顆微控制晶片的高效能特性，展現集多功能一身的強大優勢，滿足不同終端用戶的要求，包括遙控開鎖、電動煞車、智慧儀表板等功能。晶片耐溫範圍最低可達零下40度，最高為125度 (攝氏)，不畏各種天候狀況。

這個下一代的電動自行車控制元件，尚在樣品設計階段，預計明年初問世，屆時將為配備8 kByte記憶容量的微控制器版本。延伸的記憶體容量，將可實現“智慧型”的操控特性，譬如揚棄控制演算機制中用來回報馬達位置所需的三顆霍爾型感測器。除了節省整體系統成本外，省下感測器也等於省下廠商在維修上的許多麻煩。目前80%左右的電動自行車故障原因，都是這些感測器失靈所惹的禍。

Shih表示，「XC866的多樣化各類輸出輸入埠、計時器與高精確度10位元類比數位轉換器，簡直是以8位元的成本提供16位元的效能。」

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【新竹訊】油價高漲推動環保節能風潮，讓單車成為百業蕭條中，少數逆勢成長的產品。必翔電動車台灣總代理合力興公司表示，電動自行車市場需求大增，該公司今年的出貨量為去年同期的三倍，反應出市場供不應求的盛況。

隨著原物料上漲，自行車價格也水漲船高，知名品牌的高單價車種要價數萬元、甚至30幾萬。必翔電動自行車價位為26,800元，以行駛40公里的電費僅一元來看，具成本誘因，是上班族代步的最佳工具。

必翔電動自行車為雙動力、三用途設計，可切換成傳統腳踏車、助動車及電動車三種模式，採用獨家專利製造的磷酸鐵鋰電池，輕巧安全，最符合環保要求，循環壽命長（可達2,000次以上），不會燃燒、起火、爆炸；充電快速，可大動力輸出，較同容量任何電池行駛里程遠。其控制器為10段助力輸出，符合ISO、CE及醫療安規要求。

因車身採用鋁合金材質，總重量在20公斤以內，可隨人進入電梯；因應消費者需求，也推出折疊式車款，價位在3萬元以內，市場詢問度很高。

合力興表示，購買必翔電動自行車，扣除政府補助3,000元，大約等於二年內所節省的燃料費，同時又能健身，使得合力興全台60家直營門市門庭若市，該公司計劃在桃園設立大型旗鑑店，同時規劃開放加盟，展店數以300家為目標。

必翔電動車系列還包括為銀髮族及殘障人士設計的電動輪椅及代步車，合力興今年外銷大陸，交出成長二倍的佳績。合力興成立13年，必翔為績優上市公司，近期開發出電動汽車，將行銷歐洲，未來二家公的合作將更密切。

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位於竹縣具有製造電動代步車20年經驗的必翔實業，日前正式創立GREENRUNNER電動車品牌，8月22日該公司董事長伍必翔邀請縣長鄭永金至現場實地試駕新款的電動車，鄭永金於試乘及試駕後，肯定必翔實業在電動車及電池技術在業界領導的地位，並稱許伍必翔在節能減碳的用心與努力。

鄭永津表示，環保節能減碳為目前世界的潮流與趨勢，必翔實業在電動代步車領域中，擁有20年的經驗，為共同推動節能減碳，更投入資源研發磷酸鐵鋰電池，進而突破機電方面的技術，創立GREENRUNNER電動車品牌。在試駕的過程中，充分感受到伍必翔多年來的辛苦與研發，相信電動車的上市，將揚名世界。

伍必翔指出，GREENRUNNER電動車，目前整體的設計與生產都是由必翔實業獨立完成，而底盤的部份則是與德國、法國、荷蘭等不同廠商合作，車輛的外殼採可防電磁波之航太輕合金與複合塑料製成，兼顧輕量化與安全性，並且全車98%皆採用可回收材質，動力系統則是採用高功率4至7.5kw的交流電無刷馬達，每次充滿電，依電池容量不同，可行駛80至200公里，將可滿足一般通勤使用。

位於新竹縣新豐鄉的必翔實業，以生產醫療用電動代步車聞名世界，1998年成立必翔電能投入電池研發工作，並於2005年成功研發出磷酸鐵鋰電池，獲加拿大Phostech唯一正式授權可獨家製造、使用與販售磷酸鐵鋰電池的廠商，成功解決過去所有電池的缺陷。藉由製造電動代步車20年的經驗，與磷酸鐵鋰電池技術結合，自行研發被視為替代能源動力最後選擇的電動車款，並創立GREENRUNNER電動車款。

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受惠於油價走高，相較於汽車滑落谷底，國內機車市場倒是顯著回溫，今年前七個月的銷售量較去年同期成長16%，經濟部工業局預估，全年銷售量應可突破80萬台。

據工業局初步評估，近兩年來，在買機車的消費者中，新購車的比例約占44%，換購車者約占49%，增購車僅占7%左右，換車的比例頗高。為鼓勵民眾移轉使用電動機車，降低能源銷耗，工業局也提出「補助民眾使用電動機車」措施，規畫以每輛平均1.5萬元，補助民眾購買可抽換式電池電動機車，預估至2012年，促成全國電動機車使用量達10萬輛，屆時，每年可減少直接耗油量約680萬公升。

除了補助民眾購買外，車輛主管機關交通部也向經濟部獻策，建議採「以車易車」方式，鼓勵消費者汰換，經濟部責成工業局負責進行規畫。

由於目前環保署已有七年以上老舊二行程機車汰舊換新補助方案，每輛補助1,500元，但不必新購車輛；而一年至五年中古車收購行情，分別為新車的80%、52%、38%、25%、13%，對於年限較高的機車，較具備「以車易車」的誘因。

另外，工業局亦與環保署協商推廣電動機車的合作方式，包括三陽、光陽、山葉、摩特動力等機車廠預估的推動數量、預計上市時程以及抽換電池組的安全試驗規範等。

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交付綠能電動自行車技術移轉金

(20100121 17:24:45)節能減碳與綠色能源的話題正夯，雲林科技大學新春即傳出綠能電動自行車技術移轉簽約的佳績。

雲科大環安系萬騰州副教授所研發的「即用即充 綠能電動自行車(Green E-Bike)」技術獲得神錡能源(股)的青睞，雙方將於21日上午由雲科大邱上嘉副校長與神錡能源(股)執行長王秉峰簽署技術授權合約及育成進駐合約。

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雲科大綠能電動自行車技術移轉簽約合影

雲科大萬騰州副教授表示，預計在不久的將來，我們將推出國內第一部「可即用即充」的綠能電動自行車(Green E-Bike)來提供廣大的消費者體驗與使用，騎乘時透過腳踩、煞車、下坡時，都能將機械能轉為電力貯存，消費者再也不用擔心電動車沒電了，而且在電力滿載下續行力可達40公里遠。

神錡能源王秉鋒執行長對於首次與雲科大合作就能有如此深具創意的研發產出，感到十分的高興並對未來商機充滿信心。王執行長表示，接下來將透過旗下3E電動聯盟之豐富的行銷經驗及通路，讓產品更符合市場需求，以創造綠能產業高峰，其預估10年內將創造百億元產值，並期待未來能與雲科大有更密切的合作及創新突破。

雲科大邱上嘉副校長表示，綠色科技與生活、文化創意為雲科大的重點發展領域，學校本身一直致力各種低碳節能的創意研發，並已有相當優異的研發成果。雲科大本次與神錡能源(股)產學攜手、共創商機，除了響應政府環保、節能減碳的政策外，也展現了雲科大在綠能環保產業的創意，不僅為國內產學合作樹立新典範，更替台灣綠能產業的發展注入一股活水。