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原帖由 DennyT 於 2007-7-3 02:43 PM 發表 ![]()
8000元 5Kg 38V 9Ah 的鋰離子電池約可承受500次full charge, 每次充電單價 16元.
1500元 12Kg 24V 15Ah 的鉛酸電池約可承受200次full charge, 每次充電單價 7.5元.
每隔2~3年換電池的成本需計入TOT (總持有 ...
汽車對於電池的體積與重量不是那麼在乎, 重點在於大電流輸出, 鋰電在此還是有輸
但是體積與重量對於腳踏車還是比較Critical, 所以目前日本市場電動腳踏出都以鋰電為主流
只是鋰電對於過充過放比較sensitive, 萬一火燒筆電的事件再度在腳踏車發生, 對市場推廣有隱憂
ヤマハ発動機株式会社は、電動アシスト自転車「PAS(パス)」シリーズ3機種を、7月6日に発売する。ラインナップ、価格は以下の通り。
PAS 2007年モデル 機種名希望小売価格本体サイズ
(長さ×幅×サドル高)重量最大航続距離本体カラーPAS CITY-C リチウム99,800円1,540×590×715∼850mm20.3kg53kmベージュ、ブラックPAS コンパクト リチウム1,575×560×730∼870mm21.5kgホワイトパール、ブルーパール、ペールマゼンダPAS CITY-X リチウム102,800円1,575×560×795∼935mm20kg60kmクールグレー、Jブラウン、ダークグリーン
注目される新機種は、スポーティなデザインの「PAS CITY-X リチウム」。実用車で用いられることの多い、曲線フレームを廃し、直線のフレームのみで構成した「Xフレーム」ボディが特徴。フレームだけでなく、チェーンケースやランプ形状、バッテリーボックスや泥よけ、鍵の部分など細部にわたって、デザインテイストを統一し、電動アシスト機能がありながら、スタイリッシュさを目指したシリーズとなっている。
「PAS CITY-C リチウム」は、かごや荷台を標準で添付せず、シンプルな構成にした若者向けのデザインが特徴。一方、「PAS コンパクト リチウム」はかご、荷台を標準で搭載した実用車で、幅広い層をターゲットとしている。
3機種すべてに、リチウムイオン電池を採用。負荷状況に応じてアシスト制御を行なう「オートエコモード プラス」、白色LEDライトなどが共通仕様となっている。 |
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狗仔卡
發表於 2007-6-27 14:49:39
顯身卡