權威汽車工業聯盟評選出Wind River Linux做為車載設備開發平台

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Wind River榮獲Frost & Sullivan 2007歐洲汽車軟體市場年度風雲公司大獎

產業分析機構大獎肯定Wind River在歐洲市場的技術創新領導地位

【2008年1月2日．台北訊】全球設備軟體最佳化(DSO)領導廠商Wind River Systems (NADSAQ:WIND)榮獲Frost & Sullivan 2007歐洲汽車軟體市場年度風雲公司(2007 European Automotive Software Company of the Year)大獎。此獎項由Frost & Sullivan公司產業研究小組(Industry Research Group;IRG)負責評選，根據商務開發、競爭策略與領導地位等多項標準，評選出產業中綜合表現最優異的公司。
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6 i3 q/ W6 l, f! i　　Wind River在包括市場潛能、新市場滲透力、成長力以及整體營運績效等的審核標準下接受評比。經由訪問業界代表、客戶和供應商，配合廣泛的輔助性和技術研究，再根據新增客戶數、新市場區隔、對業務及市場成長的投入進行分析。最終，Wind River以其傑出營運管理、高度的成長力、以及對於社會與經濟的正面影響力，成為獲選的主要原因。而傑出的客戶服務以及具備技術與策略的結合能力也是受青睞的關鍵因素。更重要的是，Wind River在Frost & Sullivan的研究調查期間，以顯著的獲利，成功展現該公司優異的業績成長實力。
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0 Z0 N1 a% @" C) u　　Frost & Sullivan副研究員Niveditha Srinivasan表示：「Wind River獨特且先進的技術，能協助客戶規劃開發高品質且可靠高的系統。其備受肯定的技術能力、強大的系統供應商夥伴關係、以及在汽車嵌入式軟體市場所展現的企圖心和良好的聲譽，使其成為Frost & Sullivan 2007歐洲汽車軟體市場年度風雲公司大獎得主。」

; y" Z7 S( e& {- x* @  m" L　　Wind River汽車方案事業群總經理Chris Ditzen表示：「我們很榮幸能獲得Frost & Sullivan 2007歐洲汽車軟體市場年度風雲公司大獎。Wind River將創新方案的開發能力和汽車軟體產業的專業技術成功結合，為客戶創造實際價值。我們致力於提供符合不同客戶需求的高品質解決方案，而這點已經藉由Wind River在汽車市場Linux-based方案的領導地位獲得充分證明。我們經驗豐富的業務人員和技術團隊投注非常多的心力和時間貼近客戶，進而了解他們的需求。」
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近年來，由於越來越多功能必須整合到汽車內，因此汽車軟體變得非常複雜。增加汽車軟體複雜性的因素包括：
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．消費性電子和汽車裝置的整合。
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/ \# V5 p. j4 {. _# C. m! r3 w  Z．強化汽車安全能力，包括抬頭顯示器和車對車的通訊系統。
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．新型車用裝置開發成本呈現倍數的成長。

' u; }8 |. }9 v, }' f; K* z　　Wind River在其他相關市場所累積的專業經驗，例如行動手機、數位視訊、以及航太與國防等領域，因此能針對汽車市場的基本變化而設計出創新的解決方案。在汽車供應鏈方面，Wind River扮演軟體供應商的角色，為所有重要的汽車供應商和OEM廠商提供解決方案，包括Bosch、Siemens VDO Automotive AG、BMW、Daimler AG、Delphi Corporation、Ford Motor Company、Toyota和General Motors Corporation等。除此之外，汽車基礎設施整合聯盟(Vehicle Infrastructure Integration Consortium; VII-C)已選擇Wind River的Linux做為汽車車載設備(On-Board Equipment; OBE)原型設計的runtime及開發工具。VII-C是由美國運輸部贊助的計畫，目標是為了改善汽車安全和建立汽車對汽車通訊的標準。所有主要的汽車OEM廠商例如BMW、DaimlerChrysler、Ford Motor Company和General Motors Corporation都是VII-C成員。

　　Wind River提供二種runtime技術做為其軟體平台的基礎，包括專屬的VxWorks即時作業系統以及特別針對汽車裝置實施強化設計的開放來源Linux方案。此外，Wind River的Workbench開發套件，是一套包含開發工具、編譯器和on-chip除錯器的完整組合，能事先與其runtime技術整合。Wind River與其供應商、中介軟體廠商、晶片廠商和服務供應商皆維持良好的策略夥伴關係，因此能確保客戶得到的是完整、預先整合且符合業界標準的方案，進而立即縮短了開發周期。
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: a9 W. L6 d$ i" a　　關於Wind River汽車方案與專業技術詳細資訊，請參觀：http://www.windriver.com/solutions/automotive/。

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HUGHES Telematics採納Wind River技術
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以開發下一代車用電子系統

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Wind River Linux作業系統將所有車輛資料匯集到一個方便駕駛操作的單一介面

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( d) }) l( F7 A5 a9 v7 h. z【 2008年10月2日．台北訊】
3 y2 L( B' U5 D% m% I2 B* |+ W全球設備軟體最佳化(DSO)領導廠商Wind River Systems (NADSAQ: WIND)宣佈，HUGHES Telematics公司已採納Wind River技術做為其下一代車用行動通訊系統(架構的基礎。HUGHES Telematics的車用行動通訊控制單元(telematics control unit; TCU)將採用Wind River商用級 Linux 為駕駛提供資訊，而最近所發表的Wind River hypervisor則提供硬體虛擬化功能。此外，Wind River在HUGHES Telematics的開發過程中，也會為其軟體開發團隊提供專業服務。
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　　HUGHES Telematics正在開發一種先進的端對端車用行動通訊方案，這包含了採用Wind River開放作業系統和hypervisor技術所開發的下一代車用行動通訊系統架構。Wind River的方案能協助降低開發和硬體成本，同時提高系統功能性。HUGHES Telematics將於2009年推出新車用行動通訊方案。



　　HUGHES Telematics總裁Erik Goldman表示：「Wind River將商用Linux以及針對汽車設計的延伸功能和虛擬化技術結合起來，再加上豐富的產業經驗及專業能力，為HUGHES Telematics提供未來創新產品的成長路線。在Wind River商用Linux的搭配下，我們看到hypervisor技術的重大價值，因為它讓我們能夠配合市場或未來需求而發展具有差異化的功能。」

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; I' P' ?& S2 d1 ]$ ]　　Wind River車用方案部門總經理Alex Kocher表示：「HUGHES Telematics選擇Wind River技術具有特別的意義，因為它呈現出Wind River Linux方案如何挑戰專屬方案的傳統方法。我們相信它也代表汽車製造商與供應商硬體整合的開始，並且已反映在我們虛擬化技術所帶來的初期牽引效應。Wind River領先市場的作業系統、工具和多核心技術，能夠為汽車市場提供最廣且最深層的技術。」
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- g- j) T0 ?% K4 T0 B　　Wind River hypervisor為HUGHES Telematics提供的效益包括將硬體成本減至最低，同時能夠建立真正創新且具有差異化的方案。Wind River hypervisor將硬體虛擬化，讓HUGHES Telematics能夠在相同處理器之上同時執行Wind River Linux和一個即時CAN (Controller Area Network)匯流排堆疊。這項能力讓系統能夠符合效能與啟動時間的即時要求，同時還可以運用豐富的Linux環境支援其他應用。


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" Q9 g6 h7 ]& t. T1 Q: I: o" _! m　　Wind River hypervisor技術結合一如其航太產品的嚴格設計方法與技術，航太產業和汽車市場皆面臨即時效能和關鍵功能等相同挑戰。
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　　關於Wind River車用市場方案詳細資訊請參觀：http://www.windriver.com/solutions/automotive/。
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Wind River 加入GENIVI聯盟  

共同推展開放來源車用資訊娛樂平台

產業的密切合作將能加快創新及上市速度，並可降低開發成本

【2009年4月9日．台北訊】
全球設備軟體最佳化(DSO)領導廠商Wind River Systems (NADSAQ: WIND)日前宣佈加入GENIVI聯盟，此為一非營利組織，致力於開放來源汽車資訊娛樂(IVI)參考平台的開發和普及化。此新成立的聯盟將結合業界頂尖的汽車、消費性電子、通訊和應用軟體開發公司，共同投入IVI市場並積極驅動創新，這將加速產品的上市速度，並且降低開發成本。

6 P1 R% w* ~1 h/ e6 [& H7 PGENIVI聯盟的創設成員BMW, Delphi, GM(通用汽車), Intel, Magneti Marelli, PSA Peugeot Citroën, Visteon Corp., 以及Wind River等，正共同打造共享的GENIVI平台，這是一個跨越各產品線及各世代的共通軟體架構。GENIVI平台將能加快汽車製造業者推出新解決方案的速度，使其更接近於消費性電子產品的生命週期，並能加速如連網服務等全新商業模式的建立。

GENIVI發言人及BMW集團資訊娛樂和通訊系統總經理Graham Smethurst表示：「GENIVI將改變以往採用傳統專屬性方案的模式，並將會孕育出此領域前所未見的創意。以跨產業領域的架構打造共通參考平台，這讓GENIVI會員能專注於開發及整合滿足客戶需求的創新功能。」

2 }2 W% b6 j- A/ T! CGM全球電動系統控制和軟體執行長Hans-Georg Frischkorn說道：「對於龐大的汽車生態系統而言，在研發創新及精密的車內資訊娛樂應用時，共通的參考平台非常重要， GENIVI聯盟將能實現此目標，並讓我們與產業夥伴密切合作，共同分擔研發成本並加快整體的上市速度。」

1 j0 ]* u$ {( B/ vPSA創新事業經理Gerulf Kinkelin表示:「汽車產業必須透過公開競爭，以及避免重複發展成熟技術以持續增進效率，這在現今的經濟環境中尤其重要。我們堅信GENIVI是一個能發揮極大效用的組織，將能透過開放的環境提升企業效率，並能打造出更豐富多元的生態系統，所能達到的境界可能會遠遠超出我們今天所能想像。」

GENIVI平台將簡化IVI開發流程的元素，長久以來，這些流程在各產業領域中一再重複。汽車產業在此一開放來源平台上的合作，將能為汽車製造業者及其供應商提供一共同的基礎，藉以打造差異化的產品和服務，並為先前發現自己難以進入汽車領域的業者創造機會。

/ J6 i& B. w  xWind River行銷長John Bruggeman表示：「汽車產業在消費性電子技術的整合與互通性上，一直面臨著強大的挑戰。GENIVI提供一個共享且開放的平台，結合了來自相關產業的技術和經驗，將能加速和擴展下一代娛樂暨通訊平台的創新。」

此一開放來源GENIVI平台的開發正在順利進行中，並將於2009年夏季發表技術成果。此技術將基於一個已透過測試和驗証的車輛原型－並以Intel® Atom™處理器和Wind River Linux運作─這是GENIVI會員在過去十八個月共同努力的成果。此參考實作將以開放原始碼的型式提供，以鼓勵開發人員的創新。