愛特梅爾將AVR 8位微控制器與LIN系統基礎晶片集成為一個小封裝的單晶片

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愛特梅爾推出兩款具有成本效益的高性能汽車密匙系統RF IC
: }1 z* G3 ?2 x& W8 LATA5830和ATA5780下一代高整合度單晶片RF發送器和RF接收器具有高靈敏度及低功耗等高階RF性能

( h  z. V; f& F# y8 X: i5 h微控制器及觸控解決方案的領導廠商愛特梅爾公司(Atmel Corporation)推出針對汽車和消費電子市場的下一代智慧型RF元件，為RF系統帶來高性能，能夠並簡化應用。愛特梅爾ATA5830和ATA5780元件是針對汽車市場的下一代單晶片式RF發送器和RF接收器，具有高靈敏度和低功耗等全球領先的RF性能。兩款多頻譜元件是專為310至318 MHz、418至477 MHz及836至928MHz的ISM頻譜而設計的，是當今要求嚴苛之汽車遙控免鑰進入(RKE)、遙控啟動、被動免鑰進入(PEG)和輪胎壓力監控系統(TPMS)的理想解決方案。
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( Z7 n; x5 m0 {' m7 K2 z這些單晶片元件結合了非常先進的RF接收器或發送器模組和經過驗證的Atmel AVR® 微控制器核心，因而只需使用單一IC就能夠代替多個IC，以支援多個應用通道的輪詢，如RKE/PEG、遙控啟動和 TPMS系統等，從而實現極高成本效益的解決方案。
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愛特梅爾公司汽車密匙產品市場推廣經理Klaus Herhoffer稱：「愛特梅爾是汽車行業的專業供應商，擁有超過二十五年的汽車設計專業經驗，新產品的推出繼續顯示愛特梅爾對於汽車行業的承諾。此外，這些新產品為設計人員提供了靈活性，在獲得最佳TPMS、RKE和PEG 的RF解決方案的同時，無需犧牲系統性能。新的RF元件進一步鞏固了愛特梅爾在汽車RF市場的領導地位。」

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ATA5830和ATA5780是接腳相容元件，以確保單向(uni-directional)和雙向(bi-directional)系統的開發工作可盡量重複使用。接腳相容性讓同一線路板設計可以用於單向及雙向汽車密匙系統，為設計差異化、替代部件庫存和節省成本提供獨特優勢。
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這些產品具有出色的RF性能、高靈活性和模組化概念，適合所有汽車密匙應用。這些優勢結合極高的整合度水平，相比市場上的早前產品，可以減少一半以上的外部元件數量。Herhoffer指出：「使用這些元件，能夠實現極高成本效益的汽車密匙系統解決方案。」

高靈敏度元件(典型值 -109dBm、10kBps Manchester 資料速率、FSK 調變頻率偏差值為 +/-10kHz、165kHz IF頻寬)為客戶應用提供了極高的圖像抑制性能和出色的阻隔性能(在1MHz的典型值為64dBc、165kHz IF頻寬)，而收發器的專用關斷電流最高可達600nA，能夠確保客戶獲得最長的電池壽命，並保持最小的電池體積。
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供貨和定價

愛特梅爾提供5x5 mm QFN32封裝的ATA5830和ATA5780元件，訂購5萬片，ATA5830的價格為2.70美元，ATA5780則為1.50美元。兩款IC的樣品現已供應。

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愛特梅爾致力於服務汽車業界逾二十五年，提供採用單一封裝的
  g& Q/ v5 z5 V& z! i, W5 y. U5 _LIN SBC和 32k AVR® IC整合式元件以減少整體成本和線路板空間

+ e  _# q& e; a) W4 Y, o) l0 Q1 h微控制器及觸控解決方案的領導廠商愛特梅爾公司(Atmel Corporation) 在SAE Convergence 2010展覽會上推出適用於LIN汽車聯網應用的全新系統級封裝(SiP)解決方案。愛特梅爾是致力於服務汽車業界的供應商，而新推出的ATA6614解決方案擴展了現有Atmel LIN SiP產品系列，它具有最高的整合度，在單一封裝中結合了包括有LIN收發器和5V電壓調節器的Atmel LIN系統基礎晶片(System Basis Chip, SBC) ATA6630，以及帶有32k快閃記憶體的Atmel ATmega328P微控制器。這種高整合度解決方案讓客戶只需採用一個IC，就可建構完整的LIN節點。
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- t* R. h: U- a: T% W全新LIN SiP以愛特梅爾第三代LIN知識產權為基礎，其電磁相容性(electro-magnetic compatibility, EMC)和靜電放電(electronic static discharge, ESD)性能獲大幅提升，能夠滿足汽車製造商的最新要求。該產品專為低成本LIN伺服應用而優化，能夠降低多達25%的系統成本。

# q$ ^: s( H& h0 N  w- |LIN SiP與愛特梅爾靈活的QTouch® 觸控軟體庫解決方案完全相容，使用相同的元件便能夠提供按鍵 (button)、滑動式控制鈕 (slider) 和轉盤 (wheel)觸摸應用，在LIN網路上以現有LIN協定堆疊與這些觸控操作進行通訊。

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愛特梅爾公司LIN產品市場推廣經理Stephan Hartmann博士表示：「全新LIN SiP產品系列具有業界功耗最低的LIN喚醒管理功能和採用愛特梅爾picoPower® 技術的先進AVR微控制器，其功耗較同類解決方案降低多達10倍。該系列產品亦適合汽車車身電子應用，如車門模組、座椅控制或智慧型感測器，以及汽車觸控應用。」
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Atmel ATA6614擴展了現有SiP產品系列的快閃記憶體容量範圍，可作為ATA6613的簡單升級產品，以針對需要超過16k快閃記憶體的應用。元件採用7 mm x 7 mm的極小QFN48封裝，與傳統解決方案相比，設計人員能夠節省超過50%的線路板空間。
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在SAE Convergence 2010展覽會上，訪客可到訪愛特梅爾公司的619號展覽攤位，以觀看這些產品的實體展示，或進一步瞭解愛特梅爾致力於服務汽車業界的承諾。
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5 E- v7 d+ _2 a. o供貨和價格
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: x) o" s% [+ L+ O愛特梅爾公司現可提供採用小型QFN48封裝之全新LIN IC ATA6614元件的樣品，訂購1萬片，起價為每片1.89 美元。愛特梅爾亦提供具有成本效益的各種工具，為開發LIN網路的設計人員提供支援。使用開發板能夠快速啓動這款IC產品的設計，以進行新設計的原型構建和測試。客戶亦可從領先的供應商獲得的LIN 2.0和2.1協定堆疊。

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愛特梅爾致力於推動汽車電子行業發展，提供業界首個開放程式碼AES-128解決方案，實現不同供應商IC之間的互用性

, M8 W+ U( M2 a7 L3 W微控制器及觸控方案的領導廠商愛特梅爾公司(Atmel® Corporation) 宣佈採用開放程式碼使用權方式發佈以AES-128加密標準為基礎的完整的防盜系統(immobilizer)協定堆疊 。該公司是業界首家提供開放程式碼防盜系統協定堆疊的廠商，這一舉措彰顯其致力於推動全球汽車電子市場發展，幫助工程師縮短其設計的上市時間。
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0 j7 Z! l1 Z( e由於防盜系統是現今幾乎所有遙控免鑰進入(RKE)/被動免鑰進入(PEG)系統的部件，不同IC供應商元件之間的互用性，以及元件安全水平的真正的對等評議能力(peer-reviewing)變得極為重要。愛特梅爾已經決定以開放程式碼使用權的方式推出防盜系統協定堆疊，允許業界所有參與企業在規定的法律框架內進行評審並提供建議。
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愛特梅爾公司汽車密匙產品高級市場推廣經理Nicolas Schieli表示：「通過提供開放程式碼功能，多家半導體製造商、一級供應商和汽車製造商現在能夠參與改進協定，同時維持不同供應商元件之間的互用性。而且，其他企業可以增添附加的功能，在相同的使用權條款下滿足特定應用的要求。愛特梅爾繼續尋求創新的解決方案，以期幫助整個供應鏈上的廠商將產品更快地推向市場。」
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$ e* L. ]" z, g3 H: s- {" t9 D愛特梅爾AES-128防盜系統協定堆疊是首個允許不同半導體供應商元件之間提供互用性的開放程式碼堆疊。現有的傳統解決方案採用封閉程式碼的或專利的通訊協定層，這不單阻礙了汽車製造商採用多家供應商的採購策略，還會在出現品質問題時因為技術制肘而影響生產。

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防盜系統協定堆疊定義了汽車密匙和基地台元件從實體層到AES加密引擎的所有必須層，而實體層則以所有成熟IC製造商使用的全雙工(Full-Duplex, DFX)模式為基礎，可提供向後相容能力，使大多數現有的基地台和密匙元件都可以無縫支援這一協定堆疊。
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/ c: T: t7 K. k7 N: W' I0 N' ?- K$ b此外，這款協定堆疊具有高度的相容能力，可以根據特定應用的需求來將所有關鍵的參數最佳化，而且，認證機制(單重或多重認證)、質詢和回應時間長度、資料速率和調變方式、金鑰數量、AES計算時間均可配置，能夠根據特定應用來最佳化週轉(turn-around)時間與最低耦合因數。該協定還指定了金鑰學習過程，可以選擇使用一個附加傳輸金鑰以進一步增強供應鏈的安全。採用這一機制，汽車製造商可在生產線上對金鑰和汽車之間的初始「配對」通訊進行加密。
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採用CMMi 和汽車SPICE開發製程的全球汽車產品工程技術解決方案供應商KPIT Cummins，已為愛特梅爾於二○一○年發表的所有新型RKE/ PEG產品系列提供這一協定的生產就緒(production-ready)實現方案，愛特梅爾所有以AVR®為基礎的 RKE和PEG元件均採用這款協定的高品質實現方案在工廠進行程式設計。
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/ \7 D7 b  C2 w" N& y協定定義文件可在愛特梅爾網站上申請索取(免費登錄) ，所有申請均會被接受，而開放程式碼使用權已包含在定義文件中。