車輛中心運用科專技術整合推動『LED先進車燈AM量產開發聯盟』

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車燈、LED產業競相投入LED車燈量產市場
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: g' [+ w9 m. Z6 c2 G) S財團法人車輛研究測試中心（ARTC）以經濟部技術處LED頭燈科技專案研發成果，成功促成帝寶工業、億光電子、華信精密、晶元光電等4家車電廠商，組成「LED先進車燈AM量產開發聯盟」，投入LED頭燈產品開發，率先為次世代LED頭燈產品量產做整合佈局。2月12日上午在車輛中心總經理黃隆洲見證下，由帝寶工業董事長許敘銘、億光電子董事長葉寅夫、華信精密董事長曾鏘聲、晶元光電資深副總經理陳澤澎等聯盟成員共同簽署合作備忘錄。
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車輛中心自93年起，結合國內三大車燈廠與電子廠、法人、學術界等12個單位成立「先進車燈系統研發聯盟（ALS）」技術平台，扮演推動先進車燈研發的角色；95年順利促成國產車廠「智慧型頭燈計畫」，以及OEM車燈廠「車用先進環保光源技術開發聯盟計畫」等二項產業先進車燈量產計畫，藉此串聯車廠、燈廠、電子廠與感知器廠合作，整合異業投入先進車燈系統研發，成果相當豐碩。

台灣車燈向來以外銷售服市場為主，因此聯盟將以售服市場產品為開發主力，由帝寶工業主導，整合華信精密的散熱系統、億光電子與晶元光電的LED光源組件及帝寶本身的燈具國際銷售實力，規劃將於一年半內推出3組具國際水準的高亮度LED汽機車頭燈產品上市試售，估計直接車燈產品與衍生白光照明效益將有數十億元，車輛中心與此聯盟成員同時也投入大量研發資源，期能取得國際技術領先地位。

) f1 ~3 X) f- T0 w+ k6 j8 y車輛中心研發處廖慶秋協理表示，因為LED光源具有壽命長、體積小和低耗能（省電50%以上）等優點，是下一世代車輛頭燈的趨勢。因此，ARTC積極投入2年多的LED車燈研發，將高亮度白光LED技術導入車燈系統；歷經LED單元光學元件設計、可變光型頭燈光學設計（隨路況變化調整光型技術）、實車造型與系統整合、以及散熱設計與驗證等四階段經驗累積後，於94年底成功推出國內第一組符合歐洲法規配光標準之實車LED頭燈，95年進一步裝載到實車上進行測試與改良，將可作為聯盟最強有力的研發後盾。

在全球尚未有實車搭載LED頭燈的情況下，台灣與世界技術同步發展，令車輛、電子產業相當振奮。車輛中心以業界合作與技術移轉方式協助國內廠商投入量產，屆時可望大幅增加車輛零組件與車燈產值，亦提供更省電、更安全的汽車照明產品。

# `' N4 {5 K& `' E+ a6 q/ N! U: _車輛中心總經理黃隆洲說，隨著國際零組件供應鏈體系的變動，以及中國大陸、東南亞市場的興起，提供台灣業者千載難逢的切入契機。目前台灣LED產業居全球第二大，車燈產品外銷量更是國內汽車零組件業之冠，以車輛中心的研發成果來看，LED頭燈產品技術已陸續成熟，未來車輛中心將繼續扮演「支援國內業者研發」的角色，積極整合與解決國內白光LED產品、車燈光學及散熱關鍵技術，帶動汽車LED頭燈產品發展，啟動次世代先進車燈系統商機，讓台灣車輛電子產業在國際市場上佔有一席之地。

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車輛中心帶領業者搶進泰國 進軍東協

- z* Y# O5 i! C為協助我國車輛業者加速搶進東協市場，財團法人車輛研究測試中心（車輛中心，ARTC）黃隆洲總經理於今年3月上旬親赴泰國曼谷，在泰國政府工業部官員的見證下與泰國車輛中心TAI（Thailand Automotive Institute，TAI）簽訂產業政策、法規標準、產品檢測及技術研發交流合作備忘錄，藉此了解進軍東南亞所需解決之車輛法規、認證制度、技術項目及產業資訊。
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7 A; ?0 ?' e! Y7 `, K# G車輛中心黃隆洲總經理表示，車輛中心不僅為台灣的專業車輛技術中心，更在經濟部大力支持下，憑藉自主研發能量及國際級檢測平台，建構台灣第一、東南亞最完整之車輛產業價值創造基地，與業者共同朝加入國際分工體系及擴大海內外產銷規模而努力，持續協助零組件廠商破除技術性障礙、法規、產品驗證等非關稅貿易障礙，順利拓銷海外市場。以去年為例，車輛中心協助我國車輛產業取得歐洲、美國及中國等地區之國際證書超過700張，創造百億外銷產值，深受廠商好評。

東南亞國協（ASEAN）這幾年來經濟快速發展，不論是提倡金融服務的新加坡、因為原物料興起的印尼與馬來西亞、政府大力改革的菲律賓與越南或是號稱東方底特律的泰國，不僅自亞洲金融危機中恢復，更是超越金融危機前的盛況。東南亞國協去年汽車產量約為210萬台，若加上印度車輛市場的230萬台，預計東南亞國協與印度將加速整合為一個規模500萬台車的潛力市場。其中泰國汽車市場高達130萬輛，台泰雙邊汽車零組件金額高達60億台幣（泰國為台灣第3大汽車零組件進口國及第12大出口國），為台灣在東協國家最重要汽車零組件貿易夥伴，再者歐美車廠持續增加在亞洲採購金額，加上我國車輛零組件具研發與高品質的競爭優勢，此刻前進泰國對車輛產業而言是很好的機會。

9 V0 b; \6 \1 U, ^此次ARTC與泰國車輛中心聚焦於車輛產業資訊與產業政策的交流、雙邊法規及標準的交流、檢測技術的交流及研發技術的交流等四個主軸，建立雙贏互惠的實質合作基礎，本著協助車輛產業發展的初衷，ARTC將提供業者最大的協助與支持，爭取泰國以及東協的車輛市場商機。
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【台南訊】健順興科技以省電節能、科技效率的理念，研發出高功率LED節能車燈，可應用在改裝車、堆高機、貨車等車款及使用在戶外照明，為國內LED應用商品注入一股新力。

健順興科技表示，環保節能為市場流行趨勢，唯有研發符合市場的產品，才能占有一席之地；該公司以消費者的立場為出發點，積極投入新產品的研發，高功率LED節能車燈，具環保特性、易按裝、增強車輛照明功能。尚有ETC車用電源線、車輛啟動救援線、車用電源延長線、充電式LED手電筒、高功率LED照明燈等產品。另外，代理節能標章的冷陰極管燈泡、省電燈具，適用於辦公室及工廠，真正做到節能省電，為愛護地球盡一份心力。
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$ B; d6 _3 ^# r" I健順興科技並代理德國自動倉儲設備，為科技產業、能有效節省空間，其設備可供工業用或辦公室內文件儲存用途等，能提升使用效率，並可依儲存物品大小調整製造儲架尺寸，也可依客戶需求開置前後端或上下不同樓層存取口，機台高度及寬度皆可彈性變化，全機採電腦化操作，能提高作業速度與準確性，依人體功學採以物就人方式，存取方便、安全快速，兼具防盜、防塵、授權密碼等功能。適用在電子產業、模具、加工製造業、醫療器材、飛機零組件、汽車零組件等產業。健順興網址：www.jansun.com.tw。

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ARTC設計加持 新傑科技開發量產 台灣製的哈雷機車用LED頭燈
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% b6 H3 k  B9 X! u% X環保節能的LED應用已經鋪天蓋地的進入我們生活，而在車輛最新照明趨勢上，又有新的應用產品誕生，那便是重型機車LED頭燈。財團法人車輛研究測試中心（ARTC）的車輛光學設計中心（光學中心）在今年車電展就與新傑燈光科技有限公司（新傑）共同推出哈雷機車用LED頭燈，以及沅久實業股份有限公司（沅久）的重型機車LED頭燈；而隨著車用高亮度白光LED產品陸續問世，市場預估重型機車將引領高價值科技化的LED頭燈產品。

: d$ M4 \# B5 f新傑 哈雷機車LED頭燈

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在LED頭燈的創新應用上，ARTC光學中心自從94年率先推出第一組國人自主開發設計的LED汽車頭燈雛型，也領先全球發表了光引擎概念頭燈－分佈式照明系統，經過長期與燈廠合作量產努力，今年與新傑合作發表可量產的哈雷機車LED頭燈，預估下半年外銷美國，為台灣爭光。會鎖定在哈雷重型機車，則是考量LED頭燈仍屬高價產品，能夠搭載的高階車型不多，過去幾年只聞樓梯響不見產品出現，因此先以具有高階與改裝特色的哈雷機車為目標，搶先豎立台灣LED頭燈產品開發能力，掌握關鍵Know-how，進而推進各款LED頭燈市場；所以今年車電展除了哈雷機車用LED頭燈之外，也展出由沅久開發，適合其他重機使用的LED頭燈，可見市場的燕子來了。
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5 M! ^8 z2 d( N4 |1 G$ E5 M" i) b新傑 哈雷機車LED頭燈

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此款哈雷機車LED頭燈，共採用4顆3W LED光源，輸出流明數達560 lm，近燈消耗功率僅有6W，遠燈也才12W，與主流的鹵素頭燈相比，節省超過80％的電力。而燈室受限為密閉空間，所以在模擬設計與優化技術上便是一大考驗，必須在發光效能、使用壽命、系統的可靠度及散熱系統四者間取得平衡，以被動式散熱鳍片設計，成功將LED基板溫度控制在74 ℃以下，即便在高溫環境下運作，也能正常運作，已達市售頭燈的水準。也已符合美規FMVSS 108 S7.9重型機車頭燈之要求，可申請美國AMECA認證，將於下半年外銷美國市場販售，將打入哈雷機車供應體系中。未來，不論是原裝車款或是改裝精品都可提供哈雷機車迷另一項酷炫、節能環保的新選擇，廠商透露將會以優惠價格提供給重機車迷改裝，勢必引起改裝熱潮。
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% N+ l" j; }! o9 P; o此二款LED頭燈已裝配在哈雷與重型機車上，在4月12日起的2010台北汽配展及車電展，於台灣車輛研發聯盟（TARC）展覽館中首度亮相，館中同時也展出包含車輛中心、工研院、金屬中心、中科院等成員在車輛智慧化、環保節能上近二十項的最新成果，歡迎各界蒞臨參觀。

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　　佳欣公司今年以日系車廠YARIS LED節能晝行燈榮獲2010 AMPA創新產品獎，在LED車燈之光學技術展現具體實力；2010年汽車零配件展，佳欣除延續以各類LED節能車燈產品為主軸，並率先推出歐規驗證通過之LED前霧燈系列產品，將對現有之白熾燈泡霧燈產品產生強大之市場衝擊，預估LED前霧燈系列產品可對營收增加10％以上之貢獻，更可吸引OE車廠之目光。
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  ~5 m0 E# }6 L: c- B9 Z! }　　佳欣公司董事長林永發表示，2010年汽車零配件展以節能環保之L ED車燈為重點，包含市佔領先之LED晝行燈系列、LED霧燈系列、LED 車內照明燈系列、LED皮卡車煞車燈系列、LED吉普車燈系列、LED巴士燈系列、光電配件系列、碳纖維改裝精品系列等代表性優質創新產品：其中LED巴士燈系列已獲國內大南客運測試行駛，台北市花博會遊行車也將大量採用。
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　　在大陸方面，佳欣為TS 16949汽車業認證合格之企業，自2009年即積極佈局大陸汽車市場，歷經近2年之努力，目前已陸續與大陸數家車廠達成初步之合作協議，預定於2010年底會有具體之合作成果。
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　　林永發指出，佳欣公司擁有堅強之經營團隊與LED車燈光學技術，提供全球汽車業最節能減碳之LED車燈系列產品，2010之業績成長目標達30％以上，希望藉由穩定之營收與獲利成長，達成公開上市上櫃之目標。

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產品通過大型汽車維修通路認證，可望滲入國外售後服務市場，成營運新動能

, x( m% n0 W+ p% a" [$ R/ C7 p3 Q7 f- v   【台北訊】繼LED背光模組成功打進韓系TV品牌大廠供應鏈，今年次世代拓展 LED車燈市場也頗有斬獲。次世代指出，去年第4季以來，多款LED車燈陸續通過美系與日系兩大汽車維修服務連鎖店認證，今年LED車燈將藉由這兩大通路商的觸角，逐漸滲透進入歐、美、日汽車售後服務市場，成為今年營運成長的新動能。

, G6 Y) m$ p4 `# E& B　　LED車燈具有低電力消耗、無汞、可調光、高演色性、壽命長、可靠高等優點，而且反應時間快、體積小、重量輕且呈現點光源，不僅可提升駕駛的安全性，也能提高汽車使用空間並創造車款優勢，在安全性和設計感考慮下，近幾年LED車燈應用已日趨普及。

　　根據台灣工研院IEK估計，LED車燈市場規模將從2007年的6.9億美元，成長到2011年的12億美元。目前LED車燈的市場普及率上看8％，年成長率高達13％，其中，亞洲將是未來成長性最大的地區。
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次世代目前設計開發的LED車燈系列有，前後室內照明燈、前後座閱讀照明燈、儀表燈、側燈、牌照燈、方向燈、尾燈、第三煞車燈等。由於目前LED車燈市場並無規格化，次世代設計產品強調，發光均勻，良好電路與機構設計，讓LED車燈壽命更長，兼具低成本競爭優勢。
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　　不同於LED背光模組的設計代工模式，次世代LED車燈瞄準AM（aft er market）汽車維修市場，採取ODM的接單模式，與國外大型連鎖汽車維修服務商及通路商客戶合作開發車燈產品，成為最佳合作伙伴。

　　次世代說，自2009年第4季以來，LED車燈已經通過美系與日系大型汽車維修服務連鎖店認證，今年將繼續致力全系列產品通過專業認證。目前次世代LED車燈主要銷往歐洲及北美市場，未來透過這兩大汽車維修服務連鎖店全球服務據點，LED車燈也將一同滲透進入全球汽車售後服務市場。

/ t; Y+ E! ]9 b  G! W　　另外，隨著中國成為全球最大的汽車市場，也致力開發亞洲汽車維修市場。今年次世代在LED TV、彩色電子書、車燈、照明等應用市場陸續發酵下，預估全年營收目標1.2億元，獲利逾2000萬元，EPS2.7元，其中，LED車燈比重約占2成。因應未來市場的發展趨勢，次世代計畫在3至5年之內，將LED車燈的比重提升到5成，成為最大宗的產品項目。