|
|
1.本安全裝置系統單元如下：( \. c' D, `3 o4 a. ?; v2 }$ `
(1)中央控制單元( q, f k8 s" H* n
(2)生命跡象感測單元 I+ m. g' k) C6 Q" H( X
(3)含氧量感測單元
7 y. j! h# w8 [( O& f# }. d* S! ~ (4)溫度感測單元) o+ y3 u8 \* ^3 t) `- e& r
(5)供氣散熱單元
9 i. V3 J& t) k0 x7 Z (6)無線電通信單元) A' a9 d C D v% q+ u
(7)第一計時單元5 E0 _+ `; K4 e9 i+ X- j' U
(8)第二計時單元
5 r- m8 R4 |9 v; e4 l: N (9)第三計時單元
8 |& l1 Z5 J# D* `% @ (10)第四計時單元
& W0 o" c! l0 Q- L: S (11)油料感測單元
9 b0 Y* G) M4 ^% h" q* X0 @5 }$ Y3 L (12)車窗控制裝置
( e( J( N* e* g0 y" n2 J Q (13)電瓶4 y: r+ ? h& [! p& s
(14)引擎6 |+ n9 d9 D: S! ^
(15)防盜系統$ |+ W7 Q$ P' j3 T% J) t8 v2 ~
(16)中控鎖鎖匙孔
6 U' H: J: O6 B/ j" O( A (17)里程數感測單元! F1 y; p. m* v1 b. B2 M. M3 h7 @, @
(18)抑制單元, G A, Q# y, L( T9 {
2.本安全裝置各單元功能簡介; O7 H4 C- v2 X8 V
(1)中央控制單元(需增設部份)2 O' @. Y P$ w0 j+ p
接收來自系統各單元信號，分析後於計時器預設時間內依程序下達指令控制0 N; ] k( R' t1 b( s3 S
其它單元。
: i" c1 h7 d; o4 A# l# e3 [
9 @: W- s3 Y7 f; c8 d7 |7 ](2)生命跡象感測單元(需增設部份). r3 H6 A. [( k+ e( `
以熱顯像鏡頭配合軟體監測車內預設範圍是否有生命個體，將感測後資料回 8 P) |4 B9 `+ F
報中央控制單元依照資料庫分析有無生命跡象。
% q) J' `1 }5 B1 w) ^
; O- g, L/ r/ z; ^(3)含氧量感測單元(需增設部份), @! c5 y* p+ h/ `* _
以CO2 SENSOR感測車內含氧量並回報中央控制單元車內含氧數值。
# R; G+ n7 B& ~$ D* M% a0 u2 V) e3 p5 i$ P" J6 C. E& i
(4)溫度感測單元(車內原有設施)
# J$ @! |, H) W8 j2 F# U7 G 以車內原有恆溫系統偵測車內溫度並回報中央控制單元溫度數值。1 |) e+ |% L7 {7 `, g) z* \, k
. d# q( \5 `% A- p% a( A$ O
(5)供氣散熱單元 (車內原有設施)
5 d4 G; [7 B: | 接收中央控制單元指令啟動或關閉車內風扇/冷暖氣達到溫度控制與供氧。1 [+ w) F- q! J6 s
3 o9 W) q( E) f/ `2 I. K9 _
8 m! C. y- ~5 i7 I G9 A, Z: J* M* S% m( s& s+ C4 C
(6)無線電通信單元 (需增設部份)
# N2 f6 ^0 f% Z 接收中央控制單元指令將原設定訊息傳送至預設單位。
- i3 H( E/ s' {/ ?5 x6 r2 m8 J
2 s5 H' x4 p2 D* H! `9 x/ ?$ g(7)第一、第二、第三、第四計時器(車內原有設施): `: r* E- _6 V- V
車輛內部預設計時器。5 Y( U f& M' N Z" d3 j7 P
8 s, X) w. G _ l
(8)油料感測單元(車內原有設施), q" {- I; |1 C/ D; N' }
油料到達預設安全值時回報中央控制單元油料狀況。＜於車內儀表板低油料
# p5 w1 T2 }: H; _6 d- U. E 燈號顯示處取得信號＞, | Y, A2 k1 I7 H! }! ^& h+ |
@1 ^$ a+ v9 p" j
(9)車窗控制單元(車內原有設施)
% A& M! I' W- Z4 B* h! |4 L 接收中央控制單元下達指令至車窗控制開關開啟車窗。
1 p3 S$ q) V$ {0 s5 O2 u( V
0 X$ M: g1 G" m7 L) v(10)電瓶(車內原有設施)
+ F2 `2 F% t" K8 Y9 D+ F 車內原有設施亦是本系統電源主要來源。
7 Y; k4 }( { t: U, C# A T+ L
+ P4 n! Z( Z. M0 M' t4 p+ t4 s(11)引擎(車內原有設施)" P& ^! d: r& S: L9 H# w5 n
接收中央控制單元指令啟動引擎以達系統運作電源供應。 c- q4 X! _7 E3 q5 G& y& X
3 r ]5 j; f% e9 N/ H, t/ x(12)防盜系統(車內原有設施)0 Y* u3 Y0 F2 O7 L+ M
接收中央控制單元指令啟動或抑制防盜警報器、喇叭、故障警示燈。) P1 j8 Z2 I" W8 Z; i$ Z- u6 q
, j/ I. w& x+ P
(13)中控鎖鎖匙孔(車內原有設施)( a; m; ^# G( s! d
感測鎖匙是否拔出並回報中央控制單元感測結果。
' G( n4 H! {# S9 q. u5 n! J3 @5 p3 g% w5 g$ X4 D+ _
(14)里程感測單元(車內原有設施)
& D8 @: a& }: y2 p- h( [8 w 感測車輛於引擎尚未熄火但車輛靜止不動於設定時間內回報中央控制單元
: D9 L8 P3 T2 n5 l, F) R 結果。＜車內儀表板里程數顯示處取得信號＞& T8 V$ m# _, ]6 R& b+ j/ F7 F: }
(15)抑制單元(需增設部份)5 n+ l3 J& a; ^1 k" a3 [ P
. T2 V) X# W4 y$ ?
共計本系統需增設四個單元：
" Q% a' N9 J: z) C* q+ {: c% y1.中央控制單元' v3 C) q4 Y8 i
2.生命跡象感測單元
9 C+ X" T, j7 b3.含氧量感測單元0 L9 e( {, b* S# b4 z' _" m" Z
4.無線電通信單元# p0 W; P8 i# j
5.抑制單元
" ?! i$ Q, U n4 P9 k9 S1 a" Q; O# O5 m0 i+ K& u: H( M( z2 M
# M) I1 u7 k$ S' p% N
3 D6 `1 X$ A# F' r2 T+ C
創作內容簡介
% @5 m& ?+ ^2 S9 g" q: e9 \! s
- z" o3 k. R+ D0 e2 T2 F3 [一.創作所屬領域：（本創作應用在何種產品上）' n/ G; F9 a, E* k4 O. v# r" y
汽車 a/ ~2 x$ I7 x$ e% _+ A: Z; h
二.創作背景說明：（引發構想之動機，先前技術列出並說明其缺點）
# _2 W& _2 r# P& H 在車內因為缺氧導致悶死人的情事層出不窮,這些事件都是因為溫度過高及氧氣
& W" W0 f$ O7 T4 d 不足所造成。而汽車散熱如TW專利M243382所示,其是在溫度上升到某一限值時,
1 g: H/ I* _; H4 {* U. B/ q5 w 啟動風扇,以將汽車內部密閉空間內的熱氣散出車外,但為確保汽車啟動時的電; [) D! }% c; s+ ^, W0 z# O4 ]$ `. A
力,在電力下降至某一限值時,則會關閉該功能,因此,若有人關閉在汽車內過久
; _0 m; e- v8 A1 W. t K1 z 時,由於散熱功能的關閉,仍會導致悲劇的發生。; `- k2 G8 J8 S
三.創作可達成之功效：(本創作之創作目的及其欲解決之問題）4 {0 R! ]( u* t; M; l+ ?1 {
當車內有生命個體或兒童,無法啟動引擎的汽車,而且含氧量/溫度到達人類危險 $ j) K. c# ]) r- h! Z
數值時,自動啟動風扇與恆溫系統,以供給氧氣及溫度控制,並可及時通知車主到% E1 w+ G' D% S, Y9 F9 [
場處理,否則即發動引擎及發出求救訊號,以達到保障生命安全之目的。5 ?$ u) z5 o5 G, D
四.創作主要技術內容：（本創作欲達成的功效所需之必要之結構或步驟為何）
1 l3 S$ x2 x! [$ q(1)一般狀況系統運作流程! N4 f6 W2 S' {4 _# G2 v$ X
1.本系統於鎖匙拔出後中控鎖裝置鎖上後由中央控制單元啟動第一計時器單元計時, p& Z# k2 i2 h' r* A: _
三分鐘與油料監測
- f5 P% U4 p0 h4 N% H, [" B% D2.中央控制單元啟動熱顯像鏡頭配合預設資料庫分析偵測車內是否有生命跡象，偵% G5 s& u4 a) F4 ~, ^ K
測有生命個體執行步驟3、分析結果無生命跡象關閉本系統。9 y" V* P, x2 F0 U t0 b! ^
3.中央控制單元同時啟動第二計時器、CO2 SENSOR偵測、啟動溫度感測裝置偵測車) t, [1 D1 N. f
內含氧量與溫度。" H$ \6 W% w5 c8 U% s
4.如含氧量超出預設安全範圍內執行步驟7。
* D5 M4 y7 y+ |5.如溫度超出預設安全範圍內執行步驟8。
( _. ^' ]- K, E$ U3 W7 x4 G6.立即啟動風扇將車外空氣送入車內直至含氧量於安全設定值後關閉風扇並執行步: Y' C6 n, r1 s, ^3 h! @, W
驟8。
' e7 T4 P' u+ Y* E! R7.立即啟動恆溫系統冷暖氣將溫度控制至安全設定值後關閉恆溫系統並執行步驟8。
2 O9 @" f0 W8 L$ A8. 第二計時器於預設時間到達後，立即發動引擎同時抑制防盜警報器由中央控制單. @: R: J+ y/ Z+ ~2 D/ M, E% z. Q
元啟動無線通信單元向相關單位傳送預設求救信息並啟動第三計時器。
" v0 V; G( ~2 G; ~9.第三計時器於預設時間到達後由中央控制單元取消防盜警報器抑制、啟動無線通: W, c, u1 O/ K2 e0 {: [
信單元第二次向相關單位傳送預設求救信息。
# {7 W+ r( Y; d. P% Y& U5 K* _2 p10.步驟9持續至中央控制單元接收到油料不足燈號信息後啟動車窗控制單元搖下車% n' i. Q$ F D( }/ N1 F! J! O
窗。" w" j9 _, ]& D, q" O/ s }, Z
5 a3 g9 s1 C+ q+ y# f
# C" I5 Z' u+ @" p; t! j9 t+ s(2)車子從移動至靜止狀態系統運作流程$ ?. N, W5 R/ S2 s" A9 h
1.當車子從移動到靜止時中央控制單元啟動第四計時器計時十五分鐘與油料監測.
. }' b4 v" @" j( F/ {2.中央控制單元啟動熱顯像鏡頭配合預設資料庫分析偵測車內是否有生命跡象，偵
( r7 E1 w. q: h. d. s$ H4 a 測有生命個體執行步驟3、分析結果無生命跡象關閉本系統。$ o. a% `1 _; j0 y
3.中央控制單元同時啟動第二計時器、CO2 SENSOR偵測、啟動溫度感測裝置偵測車9 V; z, x$ {& G- a" F
內含氧量與溫度。
' P9 Z8 P$ e. L% w4.如含氧量超出預設安全範圍內執行步驟7。
0 b, k0 U- X' H; W* ~5.如溫度超出預設安全範圍內執行步驟8。
& L' f& j6 O; H5 g* X& R; d6.立即啟動風扇將車外空氣送入車內直至含氧量於安全設定值後關閉風扇並執行步( j( ^! B3 T# s3 U' [2 f# X8 H7 P" t
驟8。
4 m0 j1 S2 S. e* G6 t# `7.立即啟動恆溫系統冷暖氣將溫度控制至安全設定值後關閉恆溫系統並執行步驟8。/ _; }; |- } C' b5 q4 N
8.第二計時器於預設時間到達後，立即發動引擎同時抑制防盜警報器由中央控制單
$ ~3 l: d. ?* b- }* |1 M3 E 元啟動無線通信單元向相關單位傳送預設求救信息並啟動第三計時器。# t6 {' L' L, r) o, {3 `% e
9.第三計時器於預設時間到達後由中央控制單元取消防盜警報器抑制、啟動無線通
- X/ Y+ h; T. k) C2 f/ q 信單元第二次向相關單位傳送預設求救信息。/ ]3 O- z: T; } S/ Y
10.步驟9持續至中央控制單元接收到油料不足燈號信息後啟動車窗控制單元搖下車
: d4 ]8 {, `: ]8 C$ c 窗。& u! v- `& ~2 E3 V% ~7 {0 ^
11.生命個體在車內時可藉由抑制單元強制抑制本系統，當抑制時中央控制單元啟動
3 r: ], ]7 N% r+ ^" D# F3 t! g 第四計時器計時十五分鐘後回第2步驟7 W5 U1 H O4 ]) u L: m" f
% q6 P. X1 b; _$ L
(3)油料不足狀況系統運作流程/ \2 O7 g3 l, h1 H! D
1.本系統於(1)一般狀況下(2)車子從移動至靜止狀態下，在中央控制單元啟動熱顯! B1 D g/ ]& y& w' ?
像鏡頭配合預設資料庫分析出車內有生命個體時且油料不足隨即啟動步驟2。' k1 s) v$ b, c# a6 r
2.中央控制單元發動引擎、啟動警報器、啟動無線通信單元向相關單位傳送預設求1 w: V! U' @) `. h& w2 g- p
救信息。, R& \! @, j: s4 ?/ @* G
3.引擎熄火後中央控制單元啟動車窗控制單元搖下車窗、啟動無線通信單元向相關
5 e8 r- k: j6 { 單位第二次傳送預設求救信息
( h* ?3 r* _ l' D7 O( G5 {' r; d$ o' D" U; k- g$ ?) A
) h0 `0 F+ \! J3 b(4)解除車內生命不安全狀況
) [* m/ b& j5 A' i# k9 ^0 v+ _$ v7 z1.本系統於(1)一般狀況下(2)車子從移動至靜止狀態下(3)油料不足狀況下，中央控
& g& B; h8 L4 U8 b 制單元接收到汽車四個車門其中一個車門開啟信號後所有程序解除。
' `* J" Y4 |, D% H4 o% ~5 u5.創作之特點：（本案技術內容簡要說明）
& E/ v7 t8 Z2 |! n" M7 w" Z+ u0 C可在汽車熄火及鎖匙拔出後，偵測汽車內是否有生命個體，並於車內溫度或含氧量到達某一限值時，啟動風扇恆溫系統控制溫度及供氧，同時通知車主，若車主未於一定時間內到場處理時，則會強制啟動引擎，以提供電力，並藉由啟動引擎後一段時間觸發汽車防盜系統，引發民眾的查看，達到求救的目的。 |
|
IP卡
狗仔卡
樓主
顯身卡
發表於 2007-7-4 20:20:11
6 _( ]* k; M/ u- g