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車用電子(Automotive Electronics Council)簡稱AEC並沒有所謂的"審查機制",所以IC設計公司只要完全符合AEC要求的規範及條件及完成實驗結果後,即可對外用"自我宣告"已經通過AEC認證.+ o+ T, K0 R$ Q6 d8 A Z# l
這些試驗分成A,B,C,D,E,F,G Group等分類, 除了其中D Group(Wafer類別)須向TSMC取得實驗資料之外,其他A,B,C,E,F,G Group均需另外尋求實驗室(如宜特科技)完成所有試驗後,才可逕行對外宣告,: _% E% B& v+ L/ O9 O* t9 K4 l# L9 C
另外只要有關製造,量產端如晶圓廠,封裝測試廠等均須符合TS16949的認證( 國內的IC設計不用TS16949),目前聽到已取得AEC認證的IC設計已經有越來越多趨勢,車艙內影音系統, MCU, PWM ....等,1 C# b2 [2 O( k" k" i) V& g' L/ _
但重點是如果要通過AEC認證也並非各位想像中這麼難,你必須先搞清楚你的IC是應用在車子的哪一塊之後, 才會知道你的IC的工作溫度範圍後,即可定義試驗等級(Grade0~Grade4)及試驗計畫% ?$ O$ T# t" `* M9 v d4 B
Grade0 : -40~150C
" o& f. n/ f5 cGrade1 : -40~125C, i3 u; g/ K. f
Grade2 : -40~105C9 `5 e" m: z, W8 W3 |8 S( @- J
Grade3 : -40~85C
1 u7 \4 S1 E8 L/ w9 \Grade4 : 0~70C0 F. v7 A3 I" C0 y' z- A+ ^) Z
目前已知如果產品是應用在車艙內的產品,基本上可適用Grade2~Grade3 ,當然如果您可以做到Grade0的等級,車廠也不會有意見,某種程度這代表著您的產品競爭力上面的問題...以上分享給各位參考!! |
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