汽機車LED頭燈應用技術大突破

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德州儀器針對適路性汽車頭燈系統推出業界首款全面整合型 LED 矩陣管理器
' M2 ^/ n  m6 Q  b2 z* s可擴展的小型解決方案可將電路板空間銳減 73% 並為新型車頭燈控制多達 96 個高亮度 LED

(台北訊，2014年11月20)   德州儀器 (TI) 宣佈推出業界首款針對適路性汽車車頭燈系統的全面整合型高亮度 LED 矩陣管理器 IC。該 TPS92661-Q1 是一款小型可擴展解決方案，有助於汽車製造商打造可動態改變光束模式和強度的創新型 LED 車頭燈，進而可實現最佳道路照明以及更高的駕駛人安全性。如欲瞭解更多詳情，獲取樣品與評估模組，敬請參訪：www.ti.com/tps92661q-pr-tw。
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適路性車頭燈系統可自動管理高低光束的方向和強度，目前主要用於高階汽車，未來幾年還將應用於主流車款。TPS92661-Q1 是一款適用於高亮度 LED 分流 FET 調光陣列的小型解決方案，包含 12 個個別控制的 MOSFET 開關，可引導電流透過或繞過所連接的 LED，進而支援單一像素級調光。序列通訊連接埠有助於透過主微控制器（例如 TI 符合 AEC-Q100 標準的 C2000™ Piccolo™）控制和診斷功能。

; e1 u9 I* D2 k, _0 w截至目前，適路性車頭燈設計中的車頭燈光束形成和方向控制仍需大量電路板空間來容納多個電晶體、閘極驅動器以及膠合邏輯等龐大的分離式電路。單個 TPS92661-Q1 不僅可取代這種複雜設計，將電路板空間銳減 73%，而且還可實現全固態、無運動部件的車頭燈系統，避免馬達或致動器等運動部件的磨損問題。

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TPS92661-Q1 的主要特性與優勢
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9 D) g6 \1 d% S•        可透過從單個序列埠控制多達 96 個 LED 來達到車頭燈光束形成與方向控制；
  X3 `, b# r( m0 K2 J$ T( k/ E9 _•        單個 10 位元脈寬調變 (PWM) 亮度控制 LED 可達到像素級光強度調節；
•        LED 開／短路故障診斷與報告可在車頭燈故障或損壞情況下透過主微控制器提醒駕駛人。
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2 D- r: J) e7 C( L! W  \, W) v供貨情況、封裝與售價
4 c. Z( F" P& P7 ~" E$ b採用 48 接腳 HTQFP 封裝的 TPS92661-Q1 現已開始批量供貨，可透過 TI 及其授權販售商進行訂購，每一千顆售價為 3.7 美元。

3 x/ p8 }" m( [  S8 p+ |2 fLED 工具與支援
2 R7 w5 Q5 s( @# a/ d  Y訂購適用於汽車外部照明的 TPS92661EVM-001 評估模組，其可示範每個 LED 的單個 PWM 調光控制。