物聯網今年開始爆發 從2015 CES、MWC看車聯網未來發展

SophieWeng@G

今年到現在四個月過去了令人矚目的CES、MWC都在談物聯網，而焦點聚集在自動駕駛車、智慧家庭和穿戴式裝置上。所以，我將分別討論車聯網、智慧家庭跟穿戴式裝置的未來發展。
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在CES, 賓士推出的自動駕駛汽車在煙霧朦朧下緩緩進場，讓人們看到了自動駕駛車的魅力。不只賓士，福特、福斯、豐田、Nissan、通用、現代、馬自達、奧迪、BMW、克萊斯勒、Audi 等汽車大廠，也都推出自動駕駛車。

在Google展示自動駕駛車之後，大家對汽車的焦點轉到了全自動或半自動的駕駛方向。很多汽車大廠都到了CES大展來展示自己針對自動駕駛的進展。其中福特發表了智慧移動藍圖，告訴大家他對自動駕駛車的願景，雖然現場只有展示半自動駕駛車，但已具備車道維持、主動定速巡航、行車偵測、自動路邊停車與倒車入庫，根據車流自動調整行車速度等功能。

到了MWC，今年跟往年不同，不只談手機，車聯網變成其中大熱門：高通跟瑪莎拉蒂合作、易利信跟Volvo合作、LG跟Audi合作、Intel跟BMW重機合作、中國移動找來凱迪拉克，展示整合手機與穿戴式裝置後，跟車子直接通信，車子可以直接連網應用：聽音樂、導航、下載資料，回報車子狀況與位置。
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圖源：http://www.meetclub.tw/article/view/id/35538
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在Intel跟BMW合作的展示中，透過智慧安全帽連結，用聲音就可以控制重機的行駛方向、溫度、距離，如果車子出現狀況，安全帽上就會閃燈提醒後方來車。在愛立信＋Volvo 的展示是將車子現在的狀況如時速，回報給路況中心，路況中心就能即時將訊息直接發送給即將行經的車輛系統，或是透過路旁連網的交通號誌標示螢幕，將訊息傳遞給駕駛，確保行車安全。
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在CES及MWC的展示中，顯示車聯網已經成為現在的趨勢。不管全自動或半自動駕駛的車輛，利用汽車輔助駕駛系統，都讓我們開車更安全！尤其人類會因為情緒或身體狀況影響駕駛，現在道路上的車禍，大多數都是人為造成的。現在比較大的問題，是一旦出車禍時，如果是無人駕駛，責任歸屬的問題，因此我認為可能會還是會有全自動與半自動兩種駕駛模式（像MIB電影情節一樣）！而一部車的駕駛狀況會被記錄在雲端，可以發揮大數據的作用，首先就是保險業可以精確地判斷駕駛的車禍機率，而周圍基礎建設提供的周圍環境資料，更是可以幫助車子駕駛更安全！

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[本文摘錄自 研發創新講師 Richard的創心教室 ]