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【2012 年 9 月 13 日台北訊】自動車道保持技術、煞車輔助系統及其他高複雜度的車輛微電子系統,已成功降低嚴重交通事故的數量。此類安全系統的複雜性與數量與日俱增,連帶對於不同供應商的軟硬體元件需求量亦隨之增加,這表示安全系統及其元件需以更共通一致的方式進行開發,這也是由英飛凌領軍的「VeTeSS」專案研究計劃之宗旨。VeTeSS 為「安全標準的驗證與測試支援」之縮寫,專案致力於研究標準化、可靠且具成本效益的開發方法,協助避免因為子元件的錯誤,而導致整個安全系統發生故障。 + l, |8 _+ _# y- A
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共有 24 個來自汽車產業及其相關領域的歐洲成員共同參與 VeTeSS 研究計劃。除英飛凌之外,德國成員尚包括佛羅恩霍夫積體電路研究院 (Fraunhofer-Gesellschaft’s Institute for Integrated Circuits IIS)、TWT GmbH Science & Innovation、ikv++ 科技及 exida.com (Excellence in Dependable Automation GmbH)。德國聯邦教育與研究部 (BMBF) 資助該研究計劃 250 萬歐元,而歐盟則贊助 320 萬歐元。
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VeTeSS 計劃的目標是依據 ISO 26262 標準,制定安全系統及子元件開發的新自動化流程。藉由 VeTeSS 計劃,安全系統與子元件在設計階段的可靠性與效能測試程序,將首次達成標準化,因而能在早期階段修正錯誤,並進一步提升車輛電動與電子安全系統的品質與耐久性。更重要的是,將降低在認證程序(用來證明安全系統的效率)中發生錯誤的風險。 |
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