|
新 SoC 產品採用英飛凌首創的 130nm 智慧型電源技術,整合度前所未見。小巧的 VQFN-48 封裝面積僅7mm x 7mm,與舊裝置相較只有不到 50%。 比起前一代 TLE78xx 多晶片模組,單晶片 TLE983x 產品提高了 CPU 效能和快閃記憶體的容量、更多的高電監控輸入、體積更小,還能省下更多成本。
R* T/ H0 e% k+ J9 C5 {+ o' P E; O# d5 u, j& v3 Z
英飛凌汽電子事業處車體電源部門副總裁暨總經理 Andreas Doll 表示:「英飛凌推出系統單片半導體解決方案,為重視空間和成本的車車體應用整合感測、控制與馬達致動所的全部功能。汽車設計人員將可受益於更彈性的設計、更小的電路板空間、降低電複雜性、降低耗電量以及更少的物料清單本。」
* s7 k) T. O( P+ V: @% z& Z7 R: n' j. Z7 g& k5 l
TLE983x:整合 8 位元微控制器、快閃記憶體及繼電驅動器的單晶片馬達控制產品
* Y- K9 C, h$ Y3 T4 q
0 j& {- @$ Z1 K. I$ qTLE983x 整合繼電器驅動馬達控制應用的所有必要功能。其 8 位元微控制器是從英飛凌現有的 XC800 系列演化而來,時脈為 40 MHz,執行速度高 10 Whetstone MIPS,擁有等同於 16 位元微控制器的效能。再整合LIN 收發、穩壓器,以及高低側的驅動器於單一晶。其他功能還包括:4kB EEPROM 模擬、內除錯介面(2 線路)、10 位元 AD 換器(5 條通道)、多達 5 個高電壓喚醒輸入,還有用於外部馬達控制的 PWM 單元。 此外,可監控電池電壓和晶片溫度的測量面也整合在內。 產品具備低功率模式,可將睡眠式下的電流降到 25?A,另外還能透過 LIN 匯流排訊息或喚醒輸入從低功率模式下喚醒。 |
|