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(20120208 14:33:41) 屏東縣政府稅務局表示：使用牌照稅係以車輛所有人或使用人為納稅義務人，若有違章行駛亦應以其為處罰對象。

稅務局說明，常有民眾對於車輛出售後，仍然收到使用牌照稅稅單及違章罰鍰而感到不解。事實上，使用牌照稅是以監理機關登記的車籍資料為課稅依據，車輛買賣後如果未依規定辦理過戶登記，稅務機關仍然會以監理機關登錄的原車主為車輛所有人向其課徵使用牌照稅；該車輛因違章行駛應處罰鍰時，也會依車籍資料檔以原車主為處罰對象。
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0 c- M, i; a# p, R8 Z0 M稅務局提醒您，車輛出售後，一定要到監理機關辦理過戶登記，釐正車輛所有人資料，讓稅務機關依據正確車主資料課稅或裁罰，以免徒增不必要的困擾。
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訊息來源：屏東縣政府

innoing123

(20130822 13:34:30)東京--（美國商業資訊）--東芝公司（Toshiba Corporation）（TOKYO:6502）今天宣布推出一般汽車應用專用三相無刷馬達預驅動器積體電路TB9080FG，可透過正弦波驅動和導程角控制1讓馬達實現低噪高效率運轉。該產品計畫於今年9月投入量產。
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對於配備怠速減速系統的車輛，當系統被啟動時，車輛的發動機噪音就會消失，而汽車空調的噪音則更容易聽見。儘管市場上亟需一種可降低空調噪音的方法，但是機械解決方案，如最佳化主要噪音來源——鼓風機風扇的葉片形狀以及空氣管道中的降噪材料，都未能實現低噪音目標。

TB9080FG使用正弦波控制替代了120度矩形波控制，可透過電子方式降低鼓風機風扇馬達的噪音。經過最佳化的導程角控制還有助於提高馬達運轉效率。

# M& a& |& p; S% W6 A) e/ G" H# J產品主要特性

# n  W( h3 @( \( n1. 正弦波控制降低噪音
採用三次諧波實現正弦波控制，有助於馬達更安靜地運轉。
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2. 數位濾波器預防馬達啟動過衝(overshoot)2
8 Z9 w- v1 L0 ~  ^. f數位濾波器電路控制外部PWM3信號，確保馬達緩慢啟動，避免過衝。

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3. 內建16種旋轉數的資料表
; H& x& L8 j8 m& C! B: T內建的資料表支援使用各種極數（從4極到12極）的馬達。

& q- j" i1 {6 N9 @. U: F" M4. 經過最佳化的導程角控制實現高效率
$ x3 w9 A: \! D: t2 R馬達電流可測量，導程角以1度增量自動控制，有助於提高馬達轉動效率。

5. 馬達速度回饋控制可提高轉速準確性
- Y  a0 k" H  ?! P0 U9 t/ W* W, C透過比較目標值和外部霍爾元件感測器4的信號控制馬達轉速。

主要規格
( u1 {' |& p7 n! X+ _6 t產品型號 TB9080FG
樣品價格 400日圓（含稅）
) k% j# l7 O$ p1 \$ ^量產計畫 2013年9月
量產產量 300萬件/年
& d  h7 }# n0 D( O$ U& u通道 6通道（升壓DCDC高端：3通道，低端：3通道）
待機電流 50μA （睡眠模式，Ta = 25°C）
工作電壓範圍 +7 - 18V
工作溫度範圍 -40 - 125°C
5 c8 v0 c; Z1 K: \/ w速度輸入信號 外部PWM比率或DC輸入電壓值用作目標轉速，積體電路據此比較轉速（霍爾元件信號）並控制馬達速度。
/ Y+ \7 t. o6 d驅動控制 透過產生三次諧波控制正弦波驅動
檢測電路 過流檢測，過熱檢測，過壓檢測，VCC低壓檢測，內外部溫度檢測，外部溫度限制電路及馬達鎖定檢測
1 A$ _& V7 |' P" Z5 I. ]. o4 U4 u診斷電路 使用10Hz信號和事先根據各種異常模式確定的PWM負荷比來輸出異常資訊。
) }# S8 k( w6 z( c. b8 ^/ c封裝 LQFP64 （12mm x 12mm x 1.4mm）

: l- ]; X0 s/ e9 R注：
[1]:透過控制電流和電壓的相位差異提高馬達驅動效率的方法。
, E& F2 Q9 d  ~7 w' u4 A* }2 x[2]:信號或數值臨時超過目標值。
6 I; A1 O- n$ I) M$ K& f[3]:脈衝寬度調製：透過更改恒定時間內的開關時間來控制馬達扭矩和轉速的方法。
& B: H" g8 s3 n& U[4]:用於檢測旋轉位置和轉速的磁性感測器。