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哪一類 車用電子工程師需要最多的 技術知識 學習地圖?

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1#
發表於 2012-6-1 15:23:09 | 顯示全部樓層
德州儀器針對汽車停車車距應用推出整合超音波訊號調節器8 B( d0 d( r# |- E
整合單晶片進一步強化 TI 通用系列產品效能與可程式設計特性( s7 {  H& _- u9 w* `" Y, Y, j( Q" K2 k
0 }* J; n+ {' W6 C5 [& y

" {0 a1 s9 m+ P(台北訊,2012 年 6 月 1 日)  德州儀器 (TI) 宣佈推出一款高度整合並可程式設計的驅動超音波傳感器 (ultrasonic transducer) 解決方案,滿足汽車停車車距、盲點 (blind-spot) 偵測及其他物體偵測應用需求。該款 PGA450-Q1 利用可配置突波產生器 (burst generator)、低雜訊放大器及 12 位元SAR 類比數位轉換器 (ADC) 處理回音訊號 (echo signal),計算傳感器與物體之間的距離。此外,PGA450-Q1 還整合 LIN 2.1 通訊實體層,提供高度彈性以導入任何所需的通訊協議。

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2#
發表於 2012-6-1 15:23:41 | 顯示全部樓層
PGA450-Q1 主要特性與優勢:) X' Y2 o$ G0 z6 r
•專用標準產品 (ASSP):無需購買智財權或取得市場協議,進而縮短設計週期、降低一次性設計成本,PGA450-Q1 可取代大容量獨立系統,透過提供所有客戶標準化功能達到等同於 ASSP 的經濟優勢;
3 |) |& O3 \% A0 f1 M•全面整合的系統單晶片:包含穩壓器、雙通道 NMOS 低側驅動器、震盪器以及 LIN 2.1 物理介面及介面協定等在內所有系統區塊 (system block),提供空間優化的低成本解決方案;
% \7 m: t0 h7 U8 j' b•可程式設計性:具備高度可配置特性,如突波產生器、低雜訊放大器、12 位元 SAR ADC、數位帶通濾波器 (digital band-pass filter) 以及數位訊號包絡偵測 (digital signal envelope detect) 等,為客戶特定終端應用提供全面可配置性。% W% z5 g1 b( [, Q4 H1 G: x. e
2 l  x! f  H$ V3 U5 R! O/ S( }& `
工具與支援:
, e8 ^: H- j. ITI 目前已提供 PGA450Q1EVM 以加速 PGA450-Q1 的評估,建議價格為 99 美元。該評估模組包含線纜、圖形化使用者介面,及與所包含感測器配搭使用的韌體範例 (example firmware) 等。" d. t  I! X- e# B, ^9 ^- m8 D
       
0 j3 U8 P. z1 g4 W9 E9 l! ^  {供貨、封裝與價格8 E0 j$ N7 Z) T# e3 b, T- U) Z
PGA450-Q1 採用 TSSOP-28 封裝,現已開始供貨,每千顆單位建議零售價格為 2.6 美元。
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3#
發表於 2013-5-7 16:03:19 | 顯示全部樓層
快捷半導體的車用 3 相變速變頻器功率模組,可實現更高的力矩系統、節省燃料及降低 CO2 排放
) b% T9 Q1 ^$ X0 o裝置可縮短開發時間,提升穩定性,並簡化高功率馬達驅動級組裝
5 S0 G/ u8 c+ A3 a- \1 D
" V# u. J( [5 `# r/ F$ b; F: i1 p
  Z9 r$ u% g, W5 ]汽車工程師持續尋求各種方式減少燃料消耗和 CO2 排放,同時降低整體系統成本。 為了協助設計人員因應這些挑戰,快捷半導體(NYSE: FCS)開發出 FTC03V455A1 3 相變速驅動車用功率模組。 ) O/ H+ H8 o1 e+ ~
8 y) o. i3 \2 r8 D6 s
本裝置適用於 2kW 以下的 3 相馬達控制應用,可讓設計人員降低高功率應用的整體系統成本, 其中包括電子動力輔助轉向(軸式和齒條式)、電動油壓輔助轉向、電動水幫浦、電動油幫浦和引擎冷卻風扇。 FTC03V455A1 可讓這些應用提供更高的力矩輸出。 此外,如果考量功率級(power stage)設計(互連、機械、電氣及熱能)的所有層面,功率模組比傳統解決方案更符合成本效益。

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4#
發表於 2013-5-7 16:03:34 | 顯示全部樓層
FTC03V455A1 車用功率模組透過更多的電子整合,提供比獨立解決方案更少的元件數量,以及體積精巧的系統設計,實現更優異的 EMI 效能。 整合式 DC 匯流排高精確度電流感應電阻器,可完全控制電子馬達,NTC 熱敏電阻則提供熱保護功能。
1 c. q& Y' Q; }" d/ f. x: C6 }; ~/ p" `; m0 V5 f4 P
模組可在電池與馬達之間實現非常低的電阻路徑,並能讓控制板與高功率級完全分離。 這種方式可提供高電流處理功能,同時減少系統成本。 模組尺寸為 44.00 x 29.00 x 5.00 公釐,提供設計人員更優異的 EMC,1.5KV 以上的電隔離,以及更低的馬達漣波。 此外,模組也提供更優異的系統穩定性,以及更簡易的安裝方式。9 u6 A! Y: c$ R+ m1 q% ^, ?9 W9 O& R
* h. m! F) x* ?; M  O: y
快捷半導體聲譽卓著,是首屈一指的附加價值合作夥伴,與製造商緊密合作提供獨一無二的元件,對於重視差異化設計的汽車業而言是一項重要優勢。 快捷半導體長期與客戶合作進行汽車半導體解決方案,協助汽車製造商達成電源管理、節省燃料和 CO2 減量等多項目標,以及其他各種創新方案。
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5#
發表於 2013-5-7 16:03:39 | 顯示全部樓層
重要特色:
* |. ]2 W6 Z+ u7 S
; B* g# [: U/ ?" I% b! `8 n•        一般組態: 完整的 3 相馬達驅動變頻器) R* A1 f0 Q5 U' x9 G6 H* w
•        專為車用 12V 電池系統設計
; v. R. t! u7 q. x  y7 E0 [•        額定值: 40V/最高至 130A Iphase RMS(Tsink 最高至攝氏 100 度)
' V8 c1 h& e+ ~4 h$ h7 R$ L•        增加電子整合(減少元件數量)
( G  C+ }$ d- b6 p# T•        1% 允差 DC 匯流排電源感應和溫度感應5 g, E- K1 Q2 m) m
•        超低總模組電阻
2 X7 `' g" M3 E/ g, c•        體積精巧2 I& r( x' i9 l& E' m: F# X4 w
•        無鉛' e4 B/ P  N, l6 Q
" w" R1 f7 F" k' C
快捷半導體扮演領導者的角色,因應現今汽車製造商的半導體需求。 快捷半導體以特定功能矽晶片解決方案無可比擬的專業技術,結合製造資源和供應鏈管理效率;這對現今競爭激烈、充滿活力和進展快速的汽車市場而言,是成功的必備要素。 快捷半導體與領先全球的汽車製造商和系統供應商合作,研發半導體解決方案支援各種應用,包括現代車輛架構電源管理最佳化,以及減少燃料消耗和環境污染物。
3 Z2 q. b$ c- g0 ]5 a- L% Z7 r1 `( H% {3 `& o3 E8 n
封裝種類與售價資訊(訂購 1,000 個,美元)
+ O8 ?. m2 O9 D0 C2 a按需求提供樣品 - 收到訂單後 8 至 12 週內交貨4 a8 Y+ t  c2 O" J9 l2 J; T# r
FTC03V455A1 提供 APMCB-AP19 封裝,定價為 57.25 美元。
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