創新人性化介面於車用環境顯得重要？何者目前已落實於實際應用？

mister_liu

德州儀器與 Continental  推動進階汽車安全應用 聯合推出業界首款65 nm ARM® Cortex™ 微控制器
國際汽車供應商採用 TI嵌入式快閃記憶體 ARM MCU  支援 MK 100 系列電子穩定控制 (ESC) 系統量產
: B+ G! e2 t5 m- J; N
(台北訊 ，2013 年 5 月 9 日)   德州儀器 (TI) 與國際汽車元件供應商 Continental 宣佈，雙方合作推出業界首款支援快閃記憶體技術的 65 nm ARM Cortex 安全微控制器，現已投入量產。Continental 處理器支援電子制動系統 (PACE) 進階控制功能，為 Continental MK 100 系列電子穩定控制 (ESC) 系統的基礎。此創新技術是雙方過去 15 年間聯合開發的眾多技術之一，為領先業界的汽車安全產品不斷提升安全特性、功耗及可靠度。 65 nm快閃記憶體技術可為 TI Hercules™ 安全 MCU 開放市場產品奠定強大基礎。
( V9 C( i5 L/ r
Continental 底盤與安全產品事業群電子剎車系統業務部 IC 開發經理 Adrian Traskov 博士表示，Continental很高興成為第一家率先採用 TI 65 nm快閃記憶體技術以提供領先安全特性的汽車 ESC 系統製造商。開發複雜且精密的安全系列產品需要 TI 與 Continental 設計團隊密切合作，共同完成最終系統設計、IC 模型建立與模擬，方能推出用於 ESC 系統的最終產品。

mister_liu

Continental MK 100 ESC 系統是市場中獨特的產品，其高安全整合度及其支援 TI 65 nm 嵌入式快閃記憶體的安全 MCU 架構可為汽車製造商提供眾多優勢：
7 c6 A' h' A0 V4 H
+ l# G. e8 {- p4 h9 @6 `6 \  J•        車輛外形更小且儲存空間更大：將MK 100 ESC 感測器整合於控制器電路板及未來電子剎車制動系列，控制 Continental 或協力廠商促動器 (actuators) ，無需獨立控制器，減少控制器數量可增加車輛儲存空間；
•        模組化方案支援各種功能：MK 100 系列可擴充各種功能，如主動防側翻 (rollover) 保護、拖車穩定度輔助及上坡起步輔助等，及其他汽車製造商所需的、自高端到普通車型的效能水準，可擴充的模組化安全 MCU設計讓效能及功能無縫整合；
•        高性價比：此系列安全 MCU 單晶片提供超值嵌入式快閃記憶體技術與 65 nm 效能，實現高度量產安全特性；
) P* D6 w1 i7 `" i; w3 _•        加強安全架構與功能：此系列安全 MCU 遵從 ISO 26262 與 IEC61508 開發流程與架構標準，方便整合於所需的安全性系統中。提升內建安全性能，加強記憶體使用效率，並隔離鎖步雙通道 ARM Cortex  核心線上診斷。此外，也支援即時核心比較及 CPU  與其它主要匯流排的記憶體保護，錯誤校正程式碼 (error correction code; ECC)，RAM單位元錯誤校正與雙位元錯誤檢測 (SECDED) ，為快閃記憶體及 RAM 提供改錯誤更正程式碼 (ECC)。其 RAM 可選 CPU 內建自動測試 (built-in- self-test; BIST) 能檢測潛在的隱藏故障，而核心比較模組則支援自動測試功能，智慧錯誤訊號發送模組可根據安全性錯誤、在周邊 RAM 偵測或選擇 ECC ，冗餘計時器及持續電壓及時脈監控。

mister_liu

富士通半導體推出全球首款360度全景環視系統
+ K7 X* D$ g, Q5 F! ?, k2 b全新系統具備物體接近偵測功能　全方位確保安全行車狀態
汽車繪圖處理LSI可集中控管各種行車狀況顯示資訊
! f% Z# Z# @& T! e" P
% t- |- P8 Z+ R6 I; P2 k$ U& C　　2013年5月27日，香港商富士通半導體有限公司台灣分公司今日宣佈富士通半導體推出第三代高效能車用繪圖SoC元件MB86R24，協助客戶為市場關注度日高的汽車、家庭和工業應用大幅提升其解決方案之安全性、舒適度和安心度。該產品及相關軟體將於2013年8月起開始量產。

    MB86R24擁有更強勁的CPU和GPU效能，更快的處理速度，影像繪圖更為清晰。由於這款SoC配備了6個Full HD輸入通道和3個顯示輸出通道，提供更靈活的輸入/輸出控制功能。富士通首開全球先例，在這款全新的SoC元件上將物體接近偵測 (Approaching Object Detection) 功能整合到360度全景環視系統中，讓駕駛在3D環境中從任何角度查看周圍環境，包括附近的人、自行車和其他物體。此外，MB86R24可支援人機介面(HMI)整合系統，可整合與集中控制各種行車和車用資訊；使用者可以在多個螢幕上，獨立控制顯示於各個螢幕的資訊。

& Y9 P9 d* ?- V' C　　近年來市場於車用系統的需求與日俱增，而隨著美國頒佈《兒童和交通安全法案》後，客戶更為重視汽車產品的安全議題。有鑒於這些趨勢，富士通半導體推出MB86R24繪圖SoC元件，協助客戶建置一個360度全景環視系統。當有物體靠近車輛時，該系統會立即通知駕駛。此外，這款SoC亦支援人機介面(HMI)系統，可連結汽車內部與外部的行車資訊。

mister_liu

360度全景環視系統內建物體接近偵測功能
* W2 V2 V# t/ U; e
    360度全景環視系統透過前後左右的攝影機建構車體四周環境的3D模型影像，並從各個角度顯示車輛的周圍環境(圖1)。去年，富士通半導體推出360度全景環視系統，結合了第二代MB86R10系列繪圖SoC元件和百萬畫素的攝影機。由於這類能提供車輛四周清晰影像的系統日益普及，未來相關產品也將被賦予更多功能，進而降低駕駛疏忽出錯的機率，並為所有駕駛帶來更安全與確信的行車環境。
0 N4 B3 r9 Y. `* a
" `1 z3 f4 J( H$ ~- x4 S4 ^) _

( {9 [3 C6 _, y8 l: p, Q與第二代SoC相比，MB86R24的CPU與GPU效能分別提升高達2倍與5倍。這款SoC不僅提供了更清晰的影像，駕駛還可以從任何角度查看周圍環境。值得注意的是，這款產品是全球首款具備物體接近偵測功能的SoC元件，當車體周圍有物體接近車輛時，系統可立刻通知駕駛 (圖2)；其中所需的物體接近演算法是由富士通半導體與富士通實驗室共同研發，並與360度全景環視系統一起運作。

mister_liu

0 @7 G& p% O( L8 q
該款SoC可同時從6個攝影機接收輸入影像，因此具備更靈活的3D影像顯示方法，並可應用於更廣泛的環境中。

/ m! g% t) i  g* ]/ R2 I8 U" b人機介面(HMI)整合系統
    近年來，駕駛、車輛與外部環境之間共用的資訊量持續成長。這些資訊包括電動汽車電池資訊、攝影機影像、導航資訊、以及智慧型手機和雲端的連接。不同的資訊會顯示在不同的螢幕上，如：中央控制台螢幕、儀表板叢集螢幕或平視顯示器等，且都需要由個別的螢幕來控制(圖3)。為了即時提供清楚易懂的車用資訊給駕駛，能從單一位置收集資訊、並能根據不同環境集中控制影像顯示方式的技術是必要的，而HMI系統正能滿足這些需求：MB86R24可控制各個螢幕顯示的影像，並能針對當下的行車環境提供即時資訊。

3 X- U# E8 {" Y# C& F# `    此外，有別於過去需要針對每個車輛型號個別開發的設計，新型SoC可適用於多個型號的顯示模組和平台開發，大幅減少了顯示器系統的零組件數量，同時還可在不同車輛型號重複使用產品 (圖4)。
3 i8 W: W& P' W$ F0 G$ t$ |
    同時，富士通半導體也提供建置這些系統所需的軟體，在設計人員工作量大幅減少的情況下，仍能完成高效能系統的一站式開發。

mister_liu

) i* x! d, G8 V4 J) \3 ]產品簡介
2 b9 N# B4 [0 ]4 l' P9 V1. 高效能CPU和GPU
相較於前代產品，MB86R24的CPU內建了PowerVR™SGX543 3D繪圖引擎和兩款ARM® Cortex™-9核心，其效能幾乎提升1倍，而GPU效能也是過去的5倍。此外，MB86R24搭載了富士通半導體專有的2D繪圖引擎，由於3D和2D繪圖引擎各自獨立運行，客戶能因此獲得更優異的繪圖處理效能。

! D/ n1 b& \. S+ y  s2. 多個影像輸入源、強化的顯示輸出
: E* P2 K3 u( j* vMB86R24搭配6個全高畫質輸入通道和3個繪圖輸出通道，該系統可接收高解析度攝影機和高畫質內容的輸入，並顯示於多個高解析度螢幕中。
3 u; v2 F( u7 b2 t8 H: @4 d
2 j' V# l# ]3 V$ O! o$ l( C% ^' i3 T3. 先進的多層繪圖效能
除可同時運行的2D引擎、3D引擎和影像擷取功能外，MB86R24具有8個繪圖層，可在不同層面進行繪圖處理，為特定的應用和內容提供最佳的運算效能。
( }1 L1 h0 |* t( z* p
4. 用途廣泛的軟體工具組
360度全景環視系統可與不同軟體相容，包括舊版技術開發的工具組軟體，以及其他具備物體接近偵測功能的軟體。為整合HMI系統，富士通半導體提供CGI Studio創作工具，方便設計師和工程師合力為系統設計媒體。

mister_liu

(台北訊 ，2013年6月14日)   德州儀器宣布推出符合AEC-Q100標準的汽車LED驅動器，提供業界最高額定電壓、過熱關機保護、優化電磁相容 (electromagnetic compatibility) 效能。在高溫、高暫態電壓與電磁干擾的嚴峻汽車應用環境中，電子設備必須維持正常運作並降低電磁幅射量。TLC6C598-Q1與TLC6C5912-Q1分別為單石 (monolithic) 中電壓低電流的8位元與12位元移位寄存器 (shift register) ，適用於中等負載電量系統，如 LED 等。TLC6C598-Q1與TLC6C5912-Q1可應用於各項汽車儀表板功能設計，如警示燈 (tell-tale warning lamps) 、儀表組件 (instrumentation cluster) 、LED照明與控制裝置。
, ~+ q5 U7 @  o3 W- D2 n- g
# @( F' V) Z; B( `; [% }0 l& DTLC6C598-Q1與TLC6C5912-Q1主要特性與優勢：
+ J7 p& V# O  I; }! d8 \) G•        最高額定電壓：最高可輸出 40V電壓，在直接連接汽車電池時， TLC6C598-Q1 最多可供應8  串LED， TLC6C5912-Q1 最多可供應12 串 LED。
•        過熱關機保護：TLC6C598-Q1與TLC6C5912-Q1提供自動保護機制，避免消耗功率，故在高溫及低溫需求下，仍可維持長期穩定度。
•        優化電磁相容：TLC6C598-Q1與TLC6C5912-Q1已控制與優化輸出增減時間，減少電磁幅射量。

工具與支援：
- A, }+ Z) J+ j3 j, x" Y* GTLC6C598-Q1模型相關資訊，請參見www.ti.com/tlc6c598-q1-model-pr，TLC6C5912-Q1模型相關資訊，請參見 www.ti.com/tlc6c5912-q1-model-pr，參考設計、圖樣清單 (schematic checklist) 與應用白皮書也已同步提供。

: R0 K; x0 ^* G9 G供貨、封裝與價格
1 C6 `( U% _8 V$ d) nTLC6C598-Q1共有16接腳 SOIC-D與TSSOP-PW兩種封裝，目前已開始供貨，每 2,500 顆建議零售價為0.5美元；TLC6C5912-Q1共有20接腳 SOIC與TSSOP 兩種封裝，也已開始供貨，每 2,500 顆建議零售價為 0.7美元。