智慧電動車運行元年 政府領航衝刺

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標檢局公布電動車輛充電系統介面及安全國家標準確保充電系統介面一致性及安全性
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" @9 Z! ]% W: M# e0 [2 T(20111107 14:27:34)政府目前正大力推動智慧電動車輛產業，而電動車輛充電系統介面之一致性及安全性更為建置電動車輛環境不可或缺的重要關鍵，有鑑於此，經濟部標準檢驗局參考國內產業現況及最新國際標準，於100年10月25日完成制定公布CNS 15511-2「電動車輛傳導式充電系統－第2部：介面要求」及CNS 15511-3「電動車輛傳導式充電系統－第3部：安全要求」等2種國家標準。

CNS 15511-2國家標準中規範電動車輛交流充電模式、充電介面功能、充電系統耦合器規格及充電控制等，可確保國內有一致性介面進行電動車輛與充電系統的連接及訊號溝通；CNS 15511-3國家標準則規範交流200 V（伏特）、80 A（安培）以下及直流600 V、200 A以下電動車輛充電系統整體的安全要求，包含充電設備、電源與車輛端插頭/插座，以及供電設備與電動車輛整合安全等試驗法及要求。可確保充電系統於未充電或充電情況下對人體之安全，並透過整合安全測試確保電動車輛與充電系統間的電能傳輸安全。
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相關標準資料並已置放於標檢局「國家標準檢索服務系統」，網址為http://www.cnsonline.com.tw，歡迎各界上網查詢閱覽。
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- N& W2 X4 w+ n1 J6 u訊息來源：經濟部標準檢驗局

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由經濟部技術處指導，台灣車輛研發聯盟（Taiwan Automotive Research Consortium，簡稱TARC）以「科技研發先驅、產業服務推手」為主題在4/12~4/15舉辦『台灣國際電動車展』設置TARC主題館，並由經濟部技術處吳明機處長(暫定)和台灣車輛研發聯盟委員進行開幕啟動儀式，共同預祝此次大會成功，並期許台灣電動車產業能提高國際能見度，逐步邁向國際市場。

因應氣候變遷與油價高漲議題，國內車輛相關業者紛紛投入電動節能及智慧駕駛等系統模組開發，積極朝向車輛電動化及智慧化發展趨勢邁進，經濟部技術處也實質投入研發資源，並指導金屬中心、工研院機械所/材化所、中科院及車輛中心等國內主要車輛研發機構整合資源及研發能量投入電動車相關技術與系統模組研發，協助車輛及零組件產業技術升級，會場中有多家由TARC進行技術移轉與推動研發聯盟之廠商(如納智捷、台達電、能元、有量、致茂、東元、富田、維熹、鎰福…等)皆參與本次展覽，打造TAIWAN,the e-Supply Chain形象，以促進台灣電動車產業國際商機。

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今年TARC主題館以電動整車、關鍵模組、智慧電動附件、服務平台、電動機車等五大主軸，展現國內智慧電動車輛產業的研發能量與活力，並提升車輛產業國際形象，總計展出23項研發成果，展品包含：

項次	區分	展品名稱	項次	區分	展品名稱
一	電動整車	商用電動車	二	關鍵模組	智慧型雙向6kW充放電器
		電動車彈性專用底盤(金工二號)			50kW電動車動力馬達控制器
三	智慧附件	防撞雷達與影像整合系統			電動車充電通訊控制模組
		眩光影像偵測技術			40Ah鋰離子電池芯
		車用感知器自動調整機構設計			40Ah鋰離子電池芯模組(4S2P)
		全後向安全輔助警示系統	四	電動機車	電動重型機車(裝載數位儀表板)
		電動車熱泵空調系統			數位儀表板(車載)
		電動車全時漏電偵測系統			電動機車 # {2 `+ e& {) F- E; ]9 S9 m9 a& ^(裝載共通規格電池模組)
		車輛翻覆警示系統			共通規格電池模組
		電子式真空煞車助力系統			電池交換系統
		ARTC智慧電動車充電站暨驗證環境海報及影片	五	服務平台	台灣電動車產業聚落交流平台
					電動車行車監控與服務平台

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1.電動整車：由國人自主研發之商用電動車是TARC聯盟之整合研發平台，具有動力系統、電能系統、充電系統等關鍵模組及自主智慧財產權，適合快遞、貨運、接駁車隊，提供新型低碳運輸服務；而金工二號則是由金屬中心自主開發之電動車彈性專用底盤，可彈性匹配動力模組及電池模組，以依據不同動力性能及續航里程之需求，客製化匹配包含LSV、Sedan及SUV等不同車款，達到電動車少量多樣的市場需求。
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2.關鍵模組：電動車輛關建模組包含電池模組、動力模組、充電系統等缺一不可，若搭配得宜將能提高電動車效率，而目前國內研究單位也已掌握關鍵技術，將可協助國內業者積極投入開發，此次展出展品有高安全STOBA-Inside 40Ah鋰離子電池芯及模組、50kW電動車動力馬達控制器、智慧型雙向6kW充放電器及電動車充電通訊控制模組。
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' a' W" @7 H1 p. {3.智慧電動附件：行車安全一向是全球車廠以及民眾最為注重的一環，亦積極投入各項智慧安全系統開發，其中以影像感測技術應用最多，此次展出展品有眩光影像偵測技術、防撞雷達與影像整合系統、全後向安全輔助警示系統、車輛翻覆警示系統、車用感知器自動調整機構設計技術、電動車熱泵空調系統、電子式真空煞車助力系統。

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4.電動機車：國內已有多款輕小型電動機車通過TES認證並於市面上販售，卻無重型電動機車自主技術，因此工研院機械所結合國內電動機車零組件廠商，共同開發之750 cc等級重型電動車機車，並搭配數位儀表板與電池交換系統共同展出。

8 g% B- b: p( e. D1 W( Q5.服務平台：隨著電動車整車技術的建立，相對周邊電動車管理與行車服務勢必也要同時導入，電動車行車監控與服務平台可藉由e化能隨時利用網路或雲端系統，隨時取得相關行車動態，提高行車安全性；另外台灣電動車產業聚落交流平台(www.ev.org.tw)則是結合產、官、學、研的資源，促進電動車產業聚落的形成及技術交流，以引領業界提升整體研發能量，帶動產業快速轉型，協助拓展國際商機。

展會期間，主題館現場成功吸引國內外買家、專家和廠商的駐足，並與現場人員進行技術交流與媒合活動人潮絡繹不絕，而TARC主題館展品手冊在現場同樣熱門搶手，估計吸引約5,000人次前來TARC主題館瀏覽與洽談，藉由TARC主題館的曝光與展示，充份展現台灣車輛研發聯盟重要的研發成果與未來研發方向受到國內外人士的矚目與肯定，一般民眾亦能深入了解各項展品的功能及效益，呈現在大眾、媒體面前不僅僅是各式車輛領域最前瞻科技，其背後更代表政府促進我國智慧電動車發展成為世界典範，落實台灣建立低碳島之政策目標的努力與成果，相信此次的展覽不僅讓民眾有耳目一新的感受，更讓民眾對於台灣發展智慧電動車產業的決心更深具信心。

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(20130611 14:54:10)為促進台灣電動車產業鏈的發展，台灣電動車產業聚落交流平台(http://www.ev.org.tw)在經濟部技術處的指導下於99年成立，主要目的為結合產、官、學、研的資源，促進產業聚落的形成及技術交流，並提供一技術交流與媒合平台，進而促成商業合作，協助拓展國際商機。

7 ]2 d5 j. F# m5 }" N台灣電動車產業聚落交流平台有五大產業聚落，分別為驅動馬達與控制模組、附件系統、儲能系統與電源管理系統、其他電動車關鍵技術與系統整合、利基電動車，目前參與平台的團體會員(業者)達到112家，並促成11個研發聯盟。近年來平台除了促成國內業者合作外，亦致力於與國際聚落間技術交流及商機媒合，近年來與日本及法國的電動車產業聚落皆有密切交流，更與法國產業聚落確立未來更實質的合作交流方式，包含：技術交流、互訪計畫、相互推廣、資訊交流。未來期望透過聚落平台的運作下，能夠持續與國際接軌，將MIT技術及產品行銷全球，創造台灣車輛產業新價值。
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訊息來源：財團法人金屬工業研究發展中心

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(20130611 14:50:50)進入第二年的「台法車輛產業聚落技術交流會」於本月3日假台大醫院國際會議中心盛大登場，在大會貴賓經濟部技術處副處長傅偉祥、法國競爭&工業暨服務業總局(DGCIS)總局長 Pascal FAURE、法國創新融資國營公司國際部門執行長 Alain RENCK與大會主席台灣車輛研發聯盟(TARC)主任委員伏和中共同揭幕下，展開一連串的電動車科技研發及應用上成果分享、台法兩國車輛產業聚落合作協議簽訂與分組技術商談討論。
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; k/ k: U& s9 Q/ |5 l該會乃由經濟部技術處指導，台灣車輛研發聯盟(TARC)及法國在台協會商務處(UBIFRANCE)共同主辦，財團法人金屬中心(MIRDC) 、台灣電池協會(TBA)承辦；主要是希望藉由該會的舉行，強化台法電動車產業交流之深度，並以擴大台灣車輛產業的效益，共吸引法國15家車輛業者、台灣100餘位智慧電動車產官學研代表參加，雙方針對彼此在電動車科技研發及應用上，提出前瞻觀點。
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; w0 V3 o, G* W0 @+ e6 L6 {延續去年交流成果，本次會議主軸鎖定「台法車輛產業互補雙贏、拓展全球商機」，因此特別結合台灣電池協會號召台灣電動車輛產業聚落具代表性廠商，與法國電動車代表團進行技術與商業交流。此外為了促進兩國電動車產業更實質的合作，特別由台灣車輛研發聯盟(TARC)與法國電動車四大產業聚落(包括LUTB、MOVEO、PVF、ID4CAR)進行合作協議簽訂，並以技術為主軸，在技術能量互補、互助，促成雙方未來在電動車領域進行可量產型產品之合作機會探討，未來雙方合作項目如下：(1)xEV車輛系統整合、(2)相關之關鍵零組件、(3)充電站基礎設備、(4)產業聚落市場與技術訊息交流。相信在台法雙方聚落的合作下，兩國電動車產業的交流日益密切，我國廠商將可技術精進並大幅拓展歐洲商機。
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經濟部技術處副處長傅偉祥在開幕致詞時表示台法車輛產業本來就有很好的合作基礎，雷諾汽車(Renault)，寶獅(Peugeot)早已進入台灣市場，並廣受歡迎。本次台法電動車產業技術交流會已是第二年舉辦，延續去年交流成果，台法電動車合作日益密切，例如：(1)法國MicroCar公司與台灣必翔公司的電動車OEM合作。(2)法國馬特拉集團(MATRA)與台灣益通動能(E-TON)的電動機車ODM合作。(3)法國郵局採購台灣致茂集團(CHROMA)的3輪電動郵務機車。(4)法國Nexter與台灣大東車體公司洽談電池及控制系統共同開發合作。車輛產業是法國傳統重要的基礎產業、法國政府從2005年開始推動電動車發展計畫，更成立了4大產業聚落，目前共有700個產業會員投入R&D，累積至目前共補助了250個專案、補助7億歐元研究經費。期許台法雙方產業聚落結盟將能有效運用雙方產業聚落技術、人才資源，共同促進兩國電動車輛技術提昇。

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TARC主任委員伏和中以地主身分致詞時表示，法國目前是歐洲微型電動車銷售量最高的地區，2011年就銷售12,000輛以上，藉由去年首次的台法交流，也讓我們深入的了解法國AUTOLIB及AUTOBELEUE兩個電動車運行案，主要以Car sharing的新商業模式在推行，目前已有1800輛微型車、建置4000座充電站，更預計2013年可以達到3000輛進行運行，成果十分豐碩，這將可作為台灣推動電動車的參考。

2 I' |8 b6 u; V伏和中強調，台灣智慧電動車量產型的產業化，還有漫長的路要走。TARC身為台灣汽車工業科技研發團隊，有責無旁貸的使命，將協助建立台灣車輛產業未來發展之3個平台：(1).協助建立產學研技術整合平台。(2).協助建立產業聚落市場及技術交流平台。(3).協助建立國內外技術推廣活動平台。因此延續去年交流的成果，本次將以技術為主軸，在台法技術能量互補合作的前提下，與法方產業聚落簽訂合作協議，希望促成雙方未來在電動車領域進行可量產型產品之合作機會探討。
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7 ~' z3 ?! ?, i. u, F, \2 w據了解，近年來台灣在智慧電動車發展，已陸續強化相關技術研發，政府並協助推動電動車產業聚落，包括動力系統、儲能系統、系統整合、附件及利基電動車等5個產業聚落，目前台灣智慧電動車已開始進入產業化階段。技術處已經通過智慧電動車11項業界研發聯盟科專計畫，累計結合50餘家廠商投入電動關鍵模組開發，將對台灣電動車及關鍵模組技術的提升，產生帶頭作用。
法國電動車產業聚落代表團一行，十分肯定台灣智慧電動車輛技術與產品研發之實力，並讚譽有加；他們也期望能藉著本次合作協議的簽訂，為雙方未來創造更大的合作空間。
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5 j( X3 v2 Z$ ?承辦單位金屬中心表示，該活動的舉辦，已為國內車輛產業注入更新的產業趨勢及先進技術資訊，在借助法方的經驗分享，可加速台灣產業做好研發技術產業化的分工與整合，推動台灣e-Supply Chain加入國際供應鏈，開拓台灣電動車輛產業新藍海。
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* A0 h9 t& m2 x2 l訊息來源：財團法人金屬工業研究發展中心