智慧電動車運行元年 政府領航衝刺

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今年TARC主題館以電動整車、關鍵模組、智慧電動附件、服務平台、電動機車等五大主軸，展現國內智慧電動車輛產業的研發能量與活力，並提升車輛產業國際形象，總計展出23項研發成果，展品包含：

項次	區分	展品名稱	項次	區分	展品名稱
一	電動整車	商用電動車	二	關鍵模組	智慧型雙向6kW充放電器
		電動車彈性專用底盤(金工二號)			50kW電動車動力馬達控制器
三	智慧附件	防撞雷達與影像整合系統			電動車充電通訊控制模組
		眩光影像偵測技術			40Ah鋰離子電池芯
		車用感知器自動調整機構設計			40Ah鋰離子電池芯模組(4S2P)
		全後向安全輔助警示系統	四	電動機車	電動重型機車(裝載數位儀表板)
		電動車熱泵空調系統			數位儀表板(車載)
		電動車全時漏電偵測系統			電動機車 7 z$ C$ i- b5 b# M8 I0 A(裝載共通規格電池模組)
		車輛翻覆警示系統			共通規格電池模組
		電子式真空煞車助力系統			電池交換系統
		ARTC智慧電動車充電站暨驗證環境海報及影片	五	服務平台	台灣電動車產業聚落交流平台
					電動車行車監控與服務平台

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1.電動整車：由國人自主研發之商用電動車是TARC聯盟之整合研發平台，具有動力系統、電能系統、充電系統等關鍵模組及自主智慧財產權，適合快遞、貨運、接駁車隊，提供新型低碳運輸服務；而金工二號則是由金屬中心自主開發之電動車彈性專用底盤，可彈性匹配動力模組及電池模組，以依據不同動力性能及續航里程之需求，客製化匹配包含LSV、Sedan及SUV等不同車款，達到電動車少量多樣的市場需求。

9 ]% U  r1 T1 m$ G; c( [4 f/ f- q2.關鍵模組：電動車輛關建模組包含電池模組、動力模組、充電系統等缺一不可，若搭配得宜將能提高電動車效率，而目前國內研究單位也已掌握關鍵技術，將可協助國內業者積極投入開發，此次展出展品有高安全STOBA-Inside 40Ah鋰離子電池芯及模組、50kW電動車動力馬達控制器、智慧型雙向6kW充放電器及電動車充電通訊控制模組。
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3.智慧電動附件：行車安全一向是全球車廠以及民眾最為注重的一環，亦積極投入各項智慧安全系統開發，其中以影像感測技術應用最多，此次展出展品有眩光影像偵測技術、防撞雷達與影像整合系統、全後向安全輔助警示系統、車輛翻覆警示系統、車用感知器自動調整機構設計技術、電動車熱泵空調系統、電子式真空煞車助力系統。

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4.電動機車：國內已有多款輕小型電動機車通過TES認證並於市面上販售，卻無重型電動機車自主技術，因此工研院機械所結合國內電動機車零組件廠商，共同開發之750 cc等級重型電動車機車，並搭配數位儀表板與電池交換系統共同展出。
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8 l- V" _/ B8 a) f8 d5 P+ O, F4 ]! O5.服務平台：隨著電動車整車技術的建立，相對周邊電動車管理與行車服務勢必也要同時導入，電動車行車監控與服務平台可藉由e化能隨時利用網路或雲端系統，隨時取得相關行車動態，提高行車安全性；另外台灣電動車產業聚落交流平台(www.ev.org.tw)則是結合產、官、學、研的資源，促進電動車產業聚落的形成及技術交流，以引領業界提升整體研發能量，帶動產業快速轉型，協助拓展國際商機。

1 z* i! ?2 q) n$ I, m. D展會期間，主題館現場成功吸引國內外買家、專家和廠商的駐足，並與現場人員進行技術交流與媒合活動人潮絡繹不絕，而TARC主題館展品手冊在現場同樣熱門搶手，估計吸引約5,000人次前來TARC主題館瀏覽與洽談，藉由TARC主題館的曝光與展示，充份展現台灣車輛研發聯盟重要的研發成果與未來研發方向受到國內外人士的矚目與肯定，一般民眾亦能深入了解各項展品的功能及效益，呈現在大眾、媒體面前不僅僅是各式車輛領域最前瞻科技，其背後更代表政府促進我國智慧電動車發展成為世界典範，落實台灣建立低碳島之政策目標的努力與成果，相信此次的展覽不僅讓民眾有耳目一新的感受，更讓民眾對於台灣發展智慧電動車產業的決心更深具信心。

mister_liu

外貿協會趙永全秘書長(左) 國貿局陳銘師副局長(中) 台灣車輛研發聯盟(右) 參與台灣電動車高峰論壇揭幕儀式
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; B  W# c& f9 \. D$ C2 g(20120413 09:05:19)在環保與科技化浪潮下，電動車及車用電子已被視為下一世代汽車產業利基高峰的關鍵領域，為協助國內業者掌握全球車用電子及電動車的龐大商機，由經濟部國貿局與外貿協會主辦「台灣電動車國際高峰論壇」及4/11「台北國際汽車零配件及車用電子論壇」連續兩天輪番登場，邀集國內外重量級公司包括西門子、比亞迪、Continental AG、Nissan日產、Tesla Motors、意法半導體、第一汽車、Bosch(中國)、英飛凌、工研院、台達電、長園科技及必翔等吸引超過520多位產業菁英、國內外媒體與產業分析師的參與。

在4/12「台灣電動車高峰論壇」上，Remy International油電混合系統總監Andrew Worley從電動車技術創新及未來發展趨勢做分享，他表示，Remy看準油電混合車及電動車的商機，投入超過120萬美元提高技術革新，以高效能及高熱能標準來改進熱能的傳導。在全球稀土材料成本上揚下，未來汽車設計更需要新的技術，汽車工業更將面臨多重的挑戰，如熱管理、控制材料成本並提高集成度。他指出，未來電動車的成長動能將由成本決定，而成本則取決於技術，轉換過程將由元件到系統的最佳化。

mister_liu

日產汽車Nissan公共及政府關係部門資深經理堀江 浩史則從日產汽車的角度，提出電動車的市場銷售經驗及社會價值分享，他表示，日產汽車貫徹零排放策略，不僅降低二氧化碳的排放，也提升電動車的能源安全。在其全球電動車及電池生產計畫中，聯盟（雷諾與裕隆日產）一年總生產量約25萬台電動車、50萬台電池。無論從零排放汽車製造、電池工程及製造、電池及電動車的回收、品質的管控到智能電網的集成等目標，都是實現其社會價值的具體方式。
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UL大中華區工業及自動化系統產業總經理連錦新從電動車的安全挑戰提出看法，他指出，電動車的安全挑戰來自於電氣危險（如外部短路、過充電、過放電、不平衡）；機械危險（如衝擊、跌落、擠壓、指甲入侵、振動、機械濫用/崩潰、從而導致電池損壞）；熱的危害，如過熱、熱迴圈；及因來自不同原材料和零部件的供應商，致缺乏品質控制測量標準。因此在安全性的測試上，應以可靠性、設計性及持續性的品質為重點，從材料、元件、產品、系統到區域，都應有系統化的標準架構。無論從電動汽車技術的演進和全球供應模式下，都需對充電設備和動力電池及其安全性備有標準化的需求，而認證機構積極與業界、監管單位和個利益相關者在全球範圍內開發並制定標準和測試方法，以確保電動汽車可以被安全使用；而業界則可以充分利用追蹤檢驗制度、市場監督和認證資料庫降低標準維護的成本，確保供應鏈的控制，減少產品開發時間。
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在4/11「台北國際汽車零配件及車用電子論壇」上，意法半導體車用娛樂事業部總監Antonio Radaelli指出，2011～2015年全球汽車產業不僅將朝向節能革新的趨勢前進，更將以成本導向為主，未來設計的簡單化將成為汽車量產的主要關鍵。由於車輛對環境汙染的影響甚鉅，在全球性的環保概念下，具有節能概念的電動車及油電混合車更將成為市場銷售主流；此外，與安全攸關的智慧車款也必然成為趨勢。英飛凌大中華區總監首席工程師Robert Tan也對全球車用市場前景看好，他表示，在英飛凌，節能、安全及實惠車款早已成為汽車部門中三大主要成長動能，在全球車用電子發展規模日益擴張下，光是感應器銷售，10年就達兩億美元，可見市場確有其實質需求。

mister_liu

TESLA汽車亞太區總監Kevin Yu指出，全球石油開採量日益短少，石油價格逐年增高，而電池的成本卻持續下降，節能電動車早已成為各國政府主要補助項目，以日本及香港為例，不僅在各大城市廣設電動車充電端口，同時也祭出優惠計費方案，擴大市場需求，未來成長可期。Frost& Sullivan亞太區汽車及運輸產業研究副總Vivek Vaidya則針對城市交通模式分析未來汽車產業的趨勢，他表示，汽車產業未來的競爭者主要來自於大眾運輸工具，燃料價格的漲幅速度也將觸發消費者改乘公共交通的意願，無論從各國政府政策面或城市生命周期的角度來看，未來的汽車產業在規劃產品前，都必須考量城市所在的位置及其定位，提出適當的解決方案；並歸納未來汽車產業發展的重點方向，包括：未來汽車製造商將擴大成為流動工具的提供者、技術及管理的創新等概念。

中國第一汽車副部長田洪福則針對中國新能源汽車產業的發展情況做說明，他指出，從汽車產業節能趨勢來看，發展電動車是日後汽車技術進步及產業升級的必然選擇，以中國來說，預估在2015年，汽車年產銷量將達到2500～3000萬台，車用燃油消耗量將超過兩億噸，於2020年更將達到3億噸以上。而在十二五規劃中，更建議2015年乘用車平均油耗應達到5.9升/100公里；2020年則須實現燃料經濟性與國際接軌，達到4～5升/100公里。根據這樣的目標，中國汽車產業勢必面臨技術轉型，將以混合動力技術為龍頭帶動傳統汽車節能技術的全面進步。


, @/ l1 I5 V1 d9 c9 T訊息來源：中華民國對外貿易發展協會

mister_liu

智慧電動車先導運行形象館起跑!

% L% e0 G/ ^/ g2 V! ^* h5 H(20120413 09:07:05) 全球油價不斷攀升，電動車再次成為眾所矚目節能省錢的解決之道。而台灣憑藉堅實完整的ICT產業基礎，正可協助電動車產業發展，在電動機車方面，目前已有光陽、中華、益通等廠牌電動機車進入市場，電動車方面亦有納智捷、中華汽車、必翔及華德動能等廠商，完成各式電動車開發。

mister_liu

為讓民眾搶先試行並對電動車有進一步的認識，在今年「台灣國際電動車展」現場，經濟部工業局特別設置「智慧電動車先導運行形象館」（攤位號碼D0026），透過政策、整車、零組件、充電＋格上營運模式、資訊平台五大展區，將目前推動成果完整呈現。

9 Z' ~+ p# P3 W, V) }7 H! _7 ^根據資料，以及各國所宣告之EV產業政策目標預測，預估2020年，全球汽車(含HEV、PHEV及BEV)銷售達1億輛，純電動車(BEV)達900萬輛，將占全球汽車市場規模的9%，至2030年，全球汽車銷售達1億3千萬輛，純電動車(BEV)將達2,100萬輛，預估將占全球汽車市場規模的16%。

  w3 A$ q) a# N  R& o( G3 W但因為電動車在台灣的發展仍在起步階段，多數民眾對電動車的了解也是一知半解，因此政府透過階段性導入車輛與開發佈建電動車關鍵基礎充電設施（規劃在全台設置120座快充和3000座慢充站）、整合積極投入環保節能的各行業共同參與（計畫以公務車和民間租車形式出現），讓民眾熟悉、體會電動車的便利。

mister_liu

我國從2010年開始推動智慧電動車產業發展，預計3年內投入新台幣22億元推動電動車示範運行，運行階段並有3年免徵貨物稅的優惠，期望在2013年可完成10件智慧電動車示範運行專案、3000輛電動車上路的目標。目前並已通過台北及台中兩城市的推動計畫，以台北市為例，格上租車提出百輛電動車供民眾定點短期租賃的計畫，並在大台北地區設立百座充電站作為配套。而台中市政府則規劃將公務接駁車、警務巡邏車結合企業用車總計100輛優先推廣，於轄區內的公有停車場設置電動車專屬停車位與充電系統，提供免費停車與充電服務。

1 J9 d# p5 B' R1 D: ?& [/ @ 近年來，各國政府更提出促進電動車產業發展策略方案，以推動產業發展。例如：節能減碳政策宣示，包括美、日、韓及歐盟等國；電動車產業發展宣示，日本宣示2050年國內市占率達50%、西班牙宣示2014年達100萬輛電動車上路運行，美國宣示2015年達100萬輛電動車上路運行，德國宣示2020年達100電動車上路運行。 歡迎對電動車有興趣的民眾、廠商，親臨台北世貿一館體驗綠色大未來！
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- y- \; p" c: S' n' M更多展出資訊請上網http://www.evtaiwan.com.tw/zh_TW/index.html查詢；經濟部智慧電動車先導運行計畫資訊網 http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/iev/index.aspx


8 y# B0 ?' l, P4 P  N! Q訊息來源：中華民國對外貿易發展協會

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來自荷蘭eeeeFun的客製化電動車甫獲德國紅點設計大獎
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" }7 S) F4 d; z8 ^3 F; \(20120413 10:19:07)機車及電動車產業年度盛會－「第2屆台灣國際機車展」及「第7屆台灣國際電動車展」於今 (4月12日)在台北世貿一館盛大展出，兩展聯合開幕典禮上嘉賓雲集，主辦單位外貿協會秘書長趙永全表示：「今年展覽規模更勝以往，顯見機車及電動車產業充沛的活力，我們將協助更多機車及電動車業者，向全球展現台灣堅強的創新實力!」同時，展覽期間更舉辦多場產品發表會，由綠捷、凱昇、冠美、武川、同喬、德泰發表2012年重量級產品，提供深入了解各項熱門技術發展與應用的最佳交流平台。

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台灣電動車國際高峰論壇 節能、安全、成本導向為成長動能
8 ~) y$ Y4 Q  C5 b今天舉辦的「台灣電動車國際高峰論壇」中，包括Remy International油電混合系統總監Andrew Worley、日產汽車Nissan公共及政府關係部門資深經理堀江浩史、UL大中華區工業及自動化系統產業總經理連錦新等多位產業領袖應邀到場，分享電動車技術創新及未來發展趨勢、電動車的安全挑戰及市場銷售經驗及社會價值等，吸引超過500多位產業菁英、國內外媒體與產業分析師熱情參與。

重量級巨星到場加持 新品發表備受矚目
% }6 u+ ]' m7 G機車展廠商宏佳騰特別藉由本屆展覽發表最新款機車「驚嘆!125/150」，除了「專利魚眼式大燈」、「賽車等級之LED尾燈設計」、「鷹眼式LED晝行燈」等創新特色，特別邀請天王周杰倫擔任代言人，吸引數百名媒體到場，成功打響產品知名度! 周杰倫於宏佳騰新品發表會中表示，十分佩服台灣機車產業的工業技術，並希望MIT的絕佳技術讓全世界知道，一同讓台灣製作生產的機車在世界發光。除此之外，展場中有更多新亮點，包括台達電以新思維佈局電動車市場，攤位中擺放的PHEV(插電式復合電動車)模型非常吸睛，市場銷售經理齊偉智表示，台達電致力於提供完整的電力動力系統解決方案(total solution)，綜合現有之自動控制、馬達驅動、伺服馬達及電力電子技術，打造完整的純電動及油電混合車電力動力系統，成功解決電動車里程限制之問題。

amatom

改裝車大賽暨展示專區引發熱烈討論
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$ I0 o, y9 Q" g7 j# s3 m電動車及機車試乘活動 提供全新且酷炫的體驗
宏佳騰、益通、見發先進、銓寶、金牌電動車、紅菱重工、東庚、迪吉亞、協達、菲凡、綠捷、超倍能、長楹科技、易維特、綠鑽、飛羚科技、達工業、愛德利、可愛馬、台灣動能系統、富田電機、永捷能源、步步通、亞太燃料電池等20多家廠商，於現場提供約50款新型車輛試乘，包括機車、電動汽車、電動機車、電動自行車與四輪代步車，讓參觀者一次體驗不同車款的特色、優越性與舒適度。此外，台灣立凱於4月12至14日提供電動接駁車往來於世貿一館及南港展館之間，讓參觀電動車、機車、汽車零配件及車用電子四展的國內外訪客，皆能實地體驗大眾運輸電動車的舒適與便捷。
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歡迎國內相關業者於4月12至14日持名片赴世貿一館免費換證入場，4月13至14日則開放一般民眾購票入場參觀(新台幣200元)，惟12歲以下或150公分以下兒童謝絕入場。詳情
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2 E) H1 j2 [0 L* @7 j4 @訊息來源：中華民國對外貿易發展協會

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智慧電動車先導運行形象館展出台達電`鎰福電子及華創等公司電動車充電站
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$ @5 |$ g) y1 Q  J- N% Q5 J(20120419 13:54:18)最近油價連番漲，讓不少民眾開始對電動車產生興趣，紛紛上網搜尋或是直接詢問車商來取得相關資訊。為讓一般民眾對電動車有全面性的了解，進而帶動民眾消費意願，促進國內電動車產業發展，經濟部工業局特別參展今年的「台灣國際電動車展」，讓民眾在參觀完各式電動車之餘，也能對我國電動車產業發展實力有所認識。此外，展期間更吸引工業局副局長周能傳、國貿局副局長陳銘師、立法委員羅明才及國內外重要媒體…等蒞臨現場參觀，透過「智慧電動車先導運行形象館」的各項展示與說明，全面瞭解工業局推動智慧電動車發展成果。

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由工業局主導規劃的「智慧電動車先導運行形象館」共分為整車+充電站、政策與推動成果、充電環境、資訊平台、零組件區五區，並以象徵「智慧雲端」的藍色、「節能環保」的綠色為主視覺，鋪陳出零污染的智慧電動車美麗新世界。

, I9 ^' t1 j: o位於形象區正中央的「整車區」，展示的正是納智捷的智慧科技電動車Luxgen MPV EV與日產（Nissan）電動車Leaf EV，以及補充能源的充電機展示，化解民眾對電動車的諸多疑慮。而緊鄰一旁的「政策區」，則將我國推動智慧電動車發展策略、願景、推動成果，做了清楚完整的呈現，勾勒出未來的新生活模式。
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9 A2 W) Z+ j+ _" ~4 Z0 a1 c「充電環境」展示了民眾較為陌生的充電站建置情形，包括全省已建置、建置中的環境規劃、充電站操作流程說明，以及格上租車（台北都會區低碳旅遊計畫）、大臺中（台中夢想生態城綠色交通計畫）兩個先導運行案的完整介紹。「資訊平台區」展示了掌握從電動車端資通訊系統到充電座端資通訊系統的關鍵－雲端電能服務平台。「零組件區」則將國內電動車關鍵零組件，從附件系統、輕量化模組、動力系統、系統整合與運行，到電動機車、電動汽車廠，逐一列出，協助參觀民眾迅速了解電動車產業供應鏈。

4 v# v" Y/ z# c3 o- N本次展覽同時也是政府推行「智慧電動車發展策略與行動方案」一年多來的成果展現，期望能藉此吸引更多業者投入電動車領域，帶動電動車普及化，完成在102年推動10 個智慧電動車示範運行專案，3000輛智慧電動車上路，而到105年智慧電動車生產量超過6 萬輛的目標。
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( Y1 ]5 p* \4 t4 V7 u9 h. |, x訊息來源：中華民國對外貿易發展協會

innoing123

發布單位 工業局  發布日期  2012-05-16 上午 09:30
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0 A3 R5 A. e2 Z2 T; Q 行政院於民國99年公告「智慧電動車發展策略與行動方案」，擬定5大發展策略方針，其中最重要的莫過於透過智慧電動車先導運行計畫，從點、線、面在臺灣逐步展開運行，並建置充電系統，完善基礎設施藉以促動使用意願，期望能藉此吸引更多業者投入電動車領域，帶動電動車普及化，在102年推動10 個先導運行專案，3000輛智慧電動車上路，以及105年智慧電動車生產量超過6 萬輛的目標。以目前執行中的先導運行專案為例，格上租車透過國內旅遊建立電動車租賃商業模式，預計導入100輛電動車，以創造「心」價值來推動大台北低碳旅遊，目前已導入20輛電動車及完成15座充電座設置，並開放民眾租賃體驗，自100年11月至101年4月底止，累計旅次已達1088次。台中市政府則從優惠減免政策下手，提供100輛電動車於各式不同用途，包含警務巡邏用車、觀光接駁用車、企業公務用車等，打造夢想「生態城」。目前計已導入64輛電動車並完成64座充電座設置。

除了輔導國內電動車產業內需市場之外，本局也積極協助廠商推廣國外市場，今(101)年3月杜紫軍局長率領台灣電動車產業代表團20餘人拜訪法國雷諾、VALEO、FAURECIA、BOLLORE及VENTURI等廠商並與法國郵局、MIA及MATRA公司討論交流。也實地前往了解法國AUTOLIB及AUTOBELUE兩個電動車先導運行案之推動現況。車輛研究測試中心ARTC更與法國車輛中心UTAC簽訂MOU，雙方針對電動車標準及測試技術加強合作。另外國內電動巴士製造商與菲律賓最大客運業者Victory Liner, Inc.，於今(101)年2月14日簽訂純電動巴士購車協議，並於2月17日將首輛由國內業者自製之電動低地板公車，整車出口至菲律賓，交予Victory Liner營運，首創台灣電動巴士產業整車外銷案例。

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近期油價波動，讓不少民眾開始對電動車產生興趣，紛紛上網搜尋或是直接詢問車商來取得相關資訊。為讓一般民眾對電動車有全面性的了解，進而帶動民眾消費意願，促進國內電動車產業發展，本局特別參展今年4月的「台灣國際電動車展」，讓民眾在參觀完各式電動車之餘，也能對我國電動車產業發展實力有所認識。透過「智慧電動車先導運行形象館」的各項展示與說明，全面瞭解工業局推動智慧電動車發展成果。
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! I2 a$ }& t. H: b4 g本次展覽可謂是政府推行「智慧電動車發展策略與行動方案」一年多來的成果展現。由本局主導規劃的「智慧電動車先導運行形象館」在「整車區」展示了國內自主開發的智慧科技電動車，以及補充能源的充電座；「政策區」則將我國推動智慧電動車發展策略、願景、推動成果，做了清楚完整的呈現，勾勒出未來的新生活模式。「充電環境區」展示了全台充電座建置情形及充電座操作流程說明，並有格上租車台北都會區低碳旅遊、大臺中夢想生態城綠色交通計畫兩個先導運行案的完整介紹。「資訊平台區」則展示了從電動車端資通訊系統到充電座端資通訊系統的關鍵－雲端電能服務平台。「零組件區」則將國內電動車關鍵零組件，從附件系統、輕量化模組、動力系統、系統整合與運行，到電動機車、電動汽車廠，逐一列出，協助參觀民眾迅速了解電動車產業供應鏈。
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在節能減碳政策及環保意識的驅動之下，整合相關資源，發展智慧電動車產業，將帶動國內綠能新興產業發展，並有效降低碳排放量，達成雙贏局面。可望將我國智慧電動車發展成為世界典範，落實台灣建立低碳島之政策目標。

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(20121015 18:05:51)環保署補助臺北市辦理的電動巴士示範運行計畫，兩輛電動公車今天正式加入營運。該署也宣布刻正與交通部積極合作，研擬電動公車推廣計畫，預計10年內將全國6,750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車，以有效減少柴油公車廢氣排放，提升生活品質及保障國民健康。

環保署指出，世界衛生組織已於今（101）年6月公告柴油車廢氣為致癌物質，為加強管制柴油車廢氣污染問題，該署除推動加嚴柴油車廢氣排放標準、提升車用柴油品質、加強路邊攔查高污染車輛作業及鼓勵民眾檢舉車輛污染外，也積極推動以電動公車逐步取代柴油車，減少民眾直接暴露在柴油車污染排放的機會。
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6 ~% c$ K5 Q, |% `- q電動車輛行駛時具有零污染排放的特性，相較於一般使用汽油或柴油的傳統車輛而言，是非常值得推廣的綠色交通工具，過去受限於電池技術瓶頸尚未突破，導致大型電動公車造價偏高，應用範圍也因此受限。但是在各界共同努力之下，現在的電動公車車體價格與低地板柴油公車已相當接近，電動公車製造廠也突破過去的經營觀念，電池改以租賃方式提供客運業者使用，讓每公里的使用成本較柴油低，也不用擔心電池後續維護及汰換等問題，所以現在的電動公車已經可以投入實際營運。

( B/ \% S4 h% P5 ^' K除了補助臺北市辦理電動公車示範運行外，環保署目前正積極與交通部共同研商，希望透過補助購車及建置充換電站、提升電動公車性能及建立驗證標準等措施，在未來10年內將全國6,750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車，帶給民眾清新的綠色生活環境，並創造產業升級、業者獲利及環境改善的多贏局面。


訊息來源：行政院環境保護署

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經濟部於今(23)日正式啟動「日月潭國家風景區智慧電動車先導運行專案」，本專案為首次結合經濟部、交通部及環保署跨部會資源推動之專案，推動48輛跨級距之綠能環保車輛，以車輛共享、飯店接駁與環潭巴士等全新服務模式，搭配日月潭電子旅遊套票，整合車輛共享、電動巴士、電動纜車、電動船、電動機車及自行車等票券，實現電動載具環潭無縫轉乘之創舉。

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啟動儀式由經濟部杜次長紫軍、交通部陳次長純敬及環保署符主任秘書樹強等部會首長均出席與會，彰顯我國各部會在行政院「智慧電動車發展策略與行動方案」推進下，致力發展智慧電動車產業之決心；會中出席貴賓對和泰汽車與和運租車股份有限公司響應政策參與智慧電動車先導運行計畫推動付出均表示肯定，也鼓勵縣市政府與民間企業於響應政府節能減碳政策，同時也促進國內智慧電動車產業之發展，期能積極參與智慧電動車先導運行計畫，讓民眾有更多機會體驗智慧電動車帶來的魅力。
在日月潭的旅遊中，民眾可享受以分計費方式隨租隨還之車輛共享服務，並透過智慧車載電腦提供旅遊加值服務，讓民眾享受耳目一新的旅遊體驗；同時結合飯店業者推出低碳旅遊專案，以及電動巴士環潭接駁服務，除打造日月潭清新節能的無碳旅遊的優質環境外，並兼顧產業發展與帶動在地觀光發展之雙贏局面。

經濟部  杜次長紫軍表示，本計畫採用台達電子開發的直流快速充電系統、華碩電子與勤崴科技合作開發之智慧車載電腦系統、富田電機開發的動力系統，將協助國內業者進入TOYOTA生產供應體系，並可望帶動電動車與周邊產業約新台幣3.16億元之產值。同時，透過日月潭智慧電動車先導運行專案，讓國際觀光客體驗優質智慧電動車，並結合智慧雲端服務與產品應用，營造智慧與科技無碳旅遊之創新體驗，將有助提升我國電動車輛之國際能見度，進而促進外銷、帶動產業蓬勃發展。
我國推動「智慧電動車發展策略與行動方案」至今，已完成超過45項電動車CNS國家標準制訂，輔導57家電動車輛零組件業者提升性能與國際接軌實績，同時促進國內投資新台幣282億元，增加產值新台幣52億元，新增就業1,280人。在智慧電動車先導運行推動下，促成車廠、縣市政府及營運服務公司等專案合作實績，全臺現已有221輛電動車上路運行、394座充電設施提供充電服務等初步成果。經濟部也將持續精進推動智慧電動車先導運行計畫，運用我國產業既有優勢，並結合觀光資源行銷臺灣，後續將導入更多元之電動車型，創造不同商業營運模式，逐步完善基礎設施及擴大智慧加值應用，以擴大電動車服務層面，持續促進產業發展。