汽車電子知識競賽競技場一TPMS(汽車輪胎氣壓監測系統)的兩種主要類型是：

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NPX I智能傳感器的TPMS系統設計
TPMS中RFID是扮演什麼角色@@??

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愛特梅爾推出具有業界最低功耗和領先RF性能的微控制器RF收發器IC系列
新型元件是遠距離汽車安全和智慧RF系統的理想選擇，其靈活性有助縮短生產時間和降低成本

微控制器及觸控技術解決方案的領導廠商愛特梅爾公司(Atmel® Corporation) 宣佈提供專為汽車市場和智慧RF市場設計、建基於低功耗、高性能微控制器的全新RF收發器系列。

新推出的三款元件(ATA5831、ATA5832和ATA5833)擁有業界最低的功耗、高靈敏度和輸出功率，適合汽車應用，包括遠端無鑰匙進入(RKE)、被動無鑰匙進入(PEG)、遙控啟動(RS)和輪胎壓力檢測(TPMS)系統。新的RF系列還適用於各種智慧RF應用，包括車庫遙控開關或遙測應用等遙控系統。

4 ?* E' V+ K4 W. A& v低功耗是汽車安全和智慧RF系統，尤其是小型電池供電應用的關鍵要求。這些新元件通過消除干擾的卓越阻斷能力實現了低功耗。由於幾乎沒有干擾，數位邏輯很少被喚醒，從而提供典型值低至9.8mA的接收模式(低頻段、310-318MHz、418-477MHz、1.2mA、21ms迴圈、3通道輪詢)耗電量，以及典型值為9.4mA/13.8mA的發送模式(低頻段、Pout = 6dBm/10dBm)耗電量。因此，終端應用設備可以使用更小的電池，實現微型終端應用設計。
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為了延長RF系統的傳送距離，以及在較長的距離上實現正常運作，高靈敏度和高輸出功率也是十分重要的。新的RF收發器系列在-123dBm典型值(0.75Kb/s、FSK、曼徹斯特碼、433.92MHz)和-109dBm典型值(20Kb/s、ASK、曼徹斯特碼、433.92MHz)下具有出色的靈敏度。結合典型值高達14.5dBm的高輸出功率，該系列元件能夠實現出色的遠距離運作性能。

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這些單片元件結合RF功能與取得市場驗證的愛特梅爾AVR®微控制器核心。由於可以經由EEPROM進行配置，能夠經由序列週邊介面(SPI)進行程式設計，快速適應各個應用的需求——甚至在運作期間也可以即時進行。如果需要進行特定客戶改進，可以經由快閃記憶體(ATA5831)或用戶ROM(ATA5832)補充現有的韌體。

9 K) W1 m+ E6 n/ G5 ]5 I1 }* |新的RF收發器系列包括以下元件：
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/ x8 H" e% T7 @" |. X7 d•        ATA5833：具有整合韌體的即用型RF收發器積體電路(IC)。
•        ATA5831：韌體包含在唯讀記憶體(ROM)中，可以提供附加快閃記憶體選項來滿足特定應用的軟體需求。
$ t: F  t! e* u! Q: u5 S% I* \% w•        ATA5832：ATA5831的成本優化版本，其中客戶軟體以ROM遮蔽。
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6 N( d# @) x# ~* j  Q$ }1 @2 i為了進一步降低開發和生產複雜性，縮短上市時間，愛特梅爾RF產品組合包括採用接腳、功能和RF匹配相容的接收器和收發器產品，以確保儘量提高單向和雙向系統的開發工作的重用，從而大大減少設計工作量。同一印刷電路板設計可以用於單向和雙向汽車安全系統。
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# `/ v; k+ V& L$ ?# a, i愛特梅爾現在提供採用5mm x 5mm小型QFN32封裝的ATA5831、ATA5832和ATA5833元件樣品，訂購5萬個，起價為每個元件2.90美元。將於二○一二年十一月提供支援設計和縮短上市時間的汽車安全設計包 (ATAK51002-V2)。