智慧行車技術發展目前以GPS導航為基礎算是處於第幾代啊？

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　　隨科技不斷進步，有別於傳統車載資通訊系統以封閉式或利用手機的方式提供影音、娛樂、導航、緊急救援等功能，下世代車載資通訊系統將強調以車間（Vehicle-to-Vehicle，V2V）、車與路側單元（ Vehicle-to-Roadside，V2R）之專屬短距通訊來強化行車安全警訊、動態即時導航、節能、減碳等多元服務。
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8 Y" I$ o! g4 L　　為掌握未來市場趨勢，工研院除於7月30日發表國內首套符合國際車用環境無線存取技術，以及專屬短距通訊標準的下世代車載資通訊系統雛型產品外，並與美國推動智慧型運輸系統知名機構PATH簽訂合作備忘錄。
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" x9 C4 J; A( l8 @9 d. f2 e　　今年該院執行經濟部技術處「下世代車載資通訊系統與創新應用服務技術計畫」，著眼於Telematics創新應用服務、資通訊平台與系統驗證及應用服務示範等技術，未來將運用既有的WiMAX Forum應用實驗室基礎建設資源，在新竹院區建置Telematics Field Trial Camp us，逐步擴大至科學園區，同時結合智慧生活科技運用，協助廠商測試創新應用服務產品。

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【台北訊】開車族外出不管是商務行程還是旅遊玩樂，最怕就是迷路，這幾年來導航相關商品孕育而生。你常迷路嗎？到陌生地方還在靠嘴巴問路嗎？如果是，那你就落伍了，準備一台車用衛星導航系統（GPS）就對啦。
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Mio宇達電通台灣行銷業務部總監廖勝富表示，GPS分為基本導航功能與導航附加數位電視兩種，消費者在選購上，還是要看自身的需求選擇適合的產品，才不會多花冤枉錢。宇達電通為神達電腦子公司，Mio GPS利用集團垂直整合軟體與硬體資源，希望帶給消費者最佳的行車導航、旅遊經驗。
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Mio基本導航產品以豐富POI、完整的路網資料，根據道路狀況的最佳路徑規劃功能，結合藍芽上網下載Google Local Search資料，並提供定期的地圖更新、即時路況等專業導航功能。為滿足旅程中的娛樂享受，也推出一系列支援數位電視的車用導航機。未來的趨勢會走向整合數位多媒體以及與無線通訊、上網等功能整合來發展。Mio車用導航機符合ID設計美觀、輕薄短小等時尚潮流。另首創Spirit操作介面，可縮短操作步驟，不論各種年齡的使用者均不用花太多時間學習就能輕易上手。
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- J  O9 z' J. ?宇達電通近兩年與Navman、Magellan品牌合併，互補優勢來強化Mio品牌在導航軟體及戶外導航產品的競爭力。Mio提供路況及時通功能、最新即時路況，針對使用者使用區域，更貼心過濾掉不必要的訊息。

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【台北訊】研勤科技所推出的PAPAGO！品牌導航系統在台灣、中國大陸與東南亞擁有70%以上的市占率，在這幾個國家中，都是當地第一品牌。

1 z$ f" C9 e* g! @' I) Z. g* j該公司產品總監周芳鉅表示，公司原本是以軟體為導向的公司，其中PAPAGO軟體應用在手機上，去年底公司決定從軟體區塊跨足到生產硬體上，更與好的代工廠如鴻海、緯創等都有密切的合作。在公司產品定位上，目前以市場中階產品為主，近期將會推出低階與高階產品，讓消費者用合理的價格買到最好與CP值最佳的產品。PAPAGO全系列產品，以領先業界的繪圖引擎，在導航系統中導入3D實景建築模型，真實呈現立體高架道路的高度等，讓駕駛者能輕易判斷目前所在的位置，提高駕駛安全性。
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在產品設計上，針對不同區域消費者使用習慣為出發點設計產品，擁有彈性客製化的開發功能，針對不同國家道路駕駛行為來規劃 ，再來像交通規則以及使用習慣的差異，看起來是小問題，卻是導航軟體好不好用的重要關鍵。
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$ Q1 E  x: X  F  hPAPAGO在售後服務上，在圖資軟體部份都能免費更新，也提供「宅配修」的服務，更創新業界與全鋒道路救援合作，提供PAPAGO的使用者道路救援服務，讓消費者開車在外更高枕無憂。

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: [8 j; P5 Z+ G, h8 u8 b; NSuperGuard 衛星定位GPS系統國外暢銷機種。易而得╱提供
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1 b- ~4 Z$ Y% y) J【台南訊】全球定位系統（Global Positioning System）簡稱GPS，是為了導航的需求而衍生出的產品，原僅供作軍事用途，而在廣泛運用在民間用途後，也讓生活應用上產生了革命性的變化。
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6 h4 N6 k. o1 l4 E3 w$ P! I本土化GPS設備研發製造商-易而得股份有限公司（YTC），所屬核心產品SuperGuard 衛星定位GPS安全系統，適用所有人、車、物追蹤，其技術為全球能獨立執行Geo-Fencing（電子柵欄）的設備，並與銥衛星連接測試成功之本土化業者。

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該公司指出，自有品牌SuperGuard 衛星定位產品，針對車輛、人身、貨物安全，包括防護、監控、緊急求救、防盜竊等功能研發、設計、製造等，已成功行銷全球多年，並獲ISO 9001&2000認證，亦取得多項世界專利，但有感於近年來台灣意外事件頻傳，便積極與國內知名業者合作，希望透過小小的安全機制，「預防」更多意外發生。

在近幾年台灣重大天災中，該公司產品都參與其救災工作，並實際發揮效用，現今社會車輛竊盜案、綁架勒贖、運鈔搶案、物品遭竊、小孩安全與老人走失、跌倒等安全層出不窮，但防範工作很難做得周全，對此也研發出整合衛星定位（GPS）、行動通訊（GPRS+GSM）、地理資訊（GIS）三合一攜帶型GPS追蹤器。
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1 K. u2 T$ X/ _3 g" V; E由於體型輕巧更適合於人員攜帶、放置車輛與貨物內，達到人、車、物保全與歷史軌跡查詢，只要有異常移動與震動，就能馬上通知聯絡人，並具手機功能及簡單操作按鍵，有利即時掌控事件狀況，及時處置，降低風險與損失並減少醫療費用與資源。

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中國長春市首度舉行全球商用ITS驗證測試- 台灣瑞薩提供WAVE終端平台 -

# S# w, }( c9 J0 e& t  ~0 u1 y0 _2009年9月29日東京報導 — 瑞薩科技公司與中國長春市合作，使用該市的公共汽車系統進行一項全球首度商用ITS¹驗證測試。本測試已順利完成。瑞薩提供一項嶄新的無線通訊技術，藉由使用WAVE²通訊技術的WAVE終端平台，順利在公共汽車上實現了WAVE通訊技術的運用。
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* A7 G/ s) x1 n/ N" y! v目前全球已在進行多項嘗試，希望透過網路將車輛與道路以ITS連結，以便解決如塞車或交通事故等道路與運輸問題。車輛之間(車對車)、交通訊號設備和道路資訊管理系統之間、以及其它道路/車輛之間(路對車)的高容量資料通訊，都需要用到ITS服務，包括ETC³、車輛導航系統的GPS、安全駕駛輔助系統、以及公共運輸管理服務等等。從去年起，在全球多處都已開始嘗試推動ITS驗證測試，目的在於透過WAVE技術實現ITS。這是因為WAVE能夠立即實現影像傳輸所需的高速/大量通訊。一般認為，該項技術代表了可支援車輛與車輛間、以及道路與車輛間連結的次世代無線技術。

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目前WAVE驗證測試已經在長春市內進行，使用的WAVE終端分別安裝在三部公車上和八處公車站內、同時連接長春車站與長春市政府間各主要道路交叉口。這項測試首度應用於實際運作的商用公車上，且途經的公車站均位於通車路線上的一般市街。瑞薩的WAVE終端分別安裝在公車上、車站內、以及交叉路口，如此一來，包含各處攝影機所擷取的影像資訊便會在WAVE終端間傳遞。路口狀態畫面會投映至車上駕駛座旁的螢幕，讓駕駛可以判斷交通狀況。車內所顯示的影像也透過類似方式傳送到長春市轉運控制站(Changchun Transit Authority，CTA)，因而可以讓控制人員清楚看見交通堵塞的程度，也可以作為即時犯罪防治的資訊來源。此外，藉著蒐集終端資料和公車的即時位置資訊，CTA就能估計出公車抵達的時間，並將其顯示在公車站內，藉由車輛班次區間最佳化，來達成穩定控管車輛運行的效果。

瑞薩在2008年就已研發出WAVE評估系統，也參與過多處的ITS驗證測試。中國政府目前正在各大主要城市推動ITS基礎設施的建置，而長春市則早在2007年便已自行研製了ITS基礎設施。長春市是中國三大汽車製造廠之一的第一汽車集團所在地，當地是汽車相關產業集中區域。瑞薩在此與第一汽車集團旗下的FAW啟明信息技術股份有限公司合作，共同參與2007年6月起展開的ITS基礎設施建構計畫。在長春信息產業局的協助下，瑞薩與長春國立光電產業基礎研發有限公司共同主導，對長春公共運輸集團公司和長春信息中心進行測試，並建立驗證用的測試設施系統。瑞薩也提供內建WAVE技術的WAVE平台和相關軟體，包括公車控制系統所需的軟體。

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瑞薩從驗證測試的成果中確認，WAVE技術的確適用於道路安全和公用運輸系統的監控。該項成果同樣適用於交通控制系統、交通資訊服務系統、以及各路口和公共運輸系統的安全駕駛輔助功能。瑞薩將為長春市提供具備關鍵元件的ITS終端平台系統和技術支援，以便全面配置WAVE系統。藉由ITS解決方案和最新的WAVE技術，不只是在長春市內，瑞薩在其它城市也同樣對用車社群的安全與舒適有所貢獻。此外，瑞薩也致力於WAVE的標準化，IEEE 801.11p4和ETSI5目前都正在研議，藉由瑞薩先進的WAVE評估系統在驗證測試中所蒐集到的回饋資料、以及內建WAVE技術的單晶片系統(SoC)，將WAVE標準規格加以統一。

<備註>
$ Q# c  Y9 V9 z; l: _* I4 m1.        ITS (智慧型運輸系統)：一種新式的運輸系統，藉由資訊、通訊和控制技術，在路人、道路、車輛間交換資訊，協助解決交通事故或塞車之類的問題。
2.        WAVE (車用無線存取)：WAVE是遵照IEEE 802.11p標準的無線區域網路(LAN)技術，可提供以往難以企及的高速/大量影像傳輸通訊。
3.        ETC: Electronic Toll Collection.
; O% U2 w5 }$ u2 E4.        IEEE802.11p: A wireless LAN standard using 5.9GHz band based on IEEE802.11a.
5.        ETSI: European Telecommunication Standard Institute

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智慧行車不是夢 資策會下世代車載成果首登大陸

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資策會新興智慧研究所(簡稱：智慧所)團隊成功整合國內微星科技PND、研勤科技導航引擎、大陸圖資與自行研發之行車預警演算法，順利在全球車用半導體供應大廠日商瑞薩(Renesas)所提供之符合國際車用短距通訊標準的通訊平台上，展示協同式車間通訊(V2V)安全應用系統；此應用係資策會智慧所團隊於本(9)月16日假長春市「車載技術」聯合展示會上首度於大陸公開，獲得包括長春公交局、長春信息中心、長春啟明車載電子公司、長春國家光電子產業、長春國基軟件、瑞薩上海以及日立情報通信等與會人士的一致好評，並積極研擬後續相關合作計畫。
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3 Y4 p2 O6 q5 z( |據日商瑞薩表示，車間通訊的技術，目前全球只有兩家公司能夠開發車用微波系統，因此屬於剛起步之市場，急需要各國制訂出一套標準。目前該公司和資策會成功合作開發展示WAVE/DSRC-based車載關鍵技術，實屬重大突破，企盼雙方繼續合作攜手前進2010上海世博會，預期將可利用上海世博做為我國展示車載技術之重要櫥窗，向全球展現台灣先進車載技術實力。

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車載資通訊自二○○八年以來，在台灣受到愈來愈高的注目。資策會在經濟部支持下，投入下世代車載技術研發，在WAVE/DSRC先進應用方面，開發行車預警與應變技術，完成國內首例WAVE/DSRC-based之V2V與V2R協同式安全與事故預警技術，包括 (1)十字路口與多叉路口防撞警示；(2)優先/緊急車輛先行警示等應用，其中運用multi-hop與simultaneous CCH/SCH之WAVE/DSRC實做與實車實測為國內首例。日商瑞薩認為其技術不亞於國外；且運用WAVE / DSRC並整合圖資校正以對抗欠缺精準度之GPS，為國內外少見。目前相關演算方法與系統，已提出專利申請；且自行開發之模組已能處理SAE J2735資訊規範訊息格式，可與國際接軌。後續將完備應變技術(符合NG9-1-1所規範之e-Call) ，搭配已完成之預警技術，串成完整之下世代智慧型行車安全應用體系。

# C4 W) o" o; B. R. _2 v# X經濟部車載資通訊辦公室(TPO)表示：台灣擁有優勢的電子、資訊、通訊產業經驗，具備開發車載資通訊產業所需差異化核心技術之利基；大陸則是不畏全球金融風暴的衝擊，在經濟及其汽車市場快速成長，系統整合需求殷切。有信心配合經濟部提出兩岸策略合作的「搭橋計畫」，兩岸發揮互補優勢、充份合作，未來在全球車載資通訊應用及產業發展中，取得絕佳的競爭優勢，共同進軍全球市場。

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圖說：資策會-日商瑞薩於長春市「車載技術」聯合展示會
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