智慧行車技術發展目前以GPS導航為基礎算是處於第幾代啊？

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Telematics 還有分很多 V2X, v2I, V2V... 有誰搞得清楚這兩張圖這麼多的技術世代差別吶？

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【台北訊】現代人外出仰賴的交通工具，大部份的人還是以汽車為主，不管是商務行程還是旅遊玩樂，最怕就是迷路，這幾年來導航相關商品也就孕育而生。你常迷路嗎？還認為路長在嘴巴上嗎？到陌生的地方還在靠嘴巴問路嗎？如果是，那你就落伍了，準備一台車用衛星導航系統（GPS），為您指點迷津就對啦。

1 o% H) R  @- V3 [研勤科技產品總監周芳鉅表示，該公司原本是以軟體為導向的公司，其中PAPAGO軟體應用在手機上，在市場上耕耘許久，去年底決定從軟體跨足到硬體生產，更與好的代工廠如鴻海、緯創等密切合作。在產品定位上，目前以市場中階產品為主，近期將推出低階與高階產品，讓消費者以合理的價格買到最好與CP值最佳的產品。PAPAGO全系列產品，以領先業界的繪圖引擎，在導航系統中導入3D實景建築模型，真實呈現立體高架道路的高度等，讓駕駛者能輕易判斷目前所在位置，提高駕駛安全性。
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該公司針對不同區域消費者使用習慣為出發點來設計產品，擁有彈性客製化的開發功能，能針對不同國家道路駕駛行為來規劃（有些國家靠左行，有些靠右行）。還有如交通規則以及使用習慣的差異，看起來是小問題，卻是導航軟體好不好用的重要關鍵。

: T4 I! E. n! Y( r$ zPAPAGO重視售後服務，圖資軟體提供免費更新，也提供「宅配修」的服務，更創新業界與全鋒道路救援合作，提供PAPAGO的使用者道路救援服務，讓消費者開車在外更高枕無憂。

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(20090827 08:29:14)當開車出遊或者前往外地洽公，甚至是趕時間希望找出捷徑時，相信許多駕駛人都有同樣的經驗，那就是「問路」。無論是路人、計程車、檳榔攤，都成為迷路駕駛的問路對象，雖然到最後絕對能夠找出正確的「康莊大道」，但是開口問路總是較為浪費時間，同時也不見得能夠一次就找到正確的方向。這個時候，衛星導航「GPS」就成為駕駛人的迷路救星。
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' {5 g; t" o* [  P% G8 K  \對於許多自稱為「路痴」的駕駛人來說，「GPS」的出現的確解救了他們迷路或者多走冤枉路的狀況，而對於一般駕駛或者計程車而言，「GPS」的出現則讓他們能夠更準確同時更省時的抵達目的地。也就因為如此，「GPS」開始如雨後春筍般的出現，為的就是搶食這塊龐大的商機。不過隨著近年來GPS愈來愈普及，廠牌也愈出愈多，每一家主打的特色也都不盡相同，到底民眾偏好哪個廠牌的「GPS」呢？

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波仕特線上市調(http://www.pollster.com.tw)在7/9~7/13針對「請問您現在有使用哪個品牌的GPS導航機？」進行調查，羅列了19個廠牌的GPS，結果發現「Mio」最多人使用占了21.26%，其次是「PAPAGO!」(20.39%)，第三位則是「GARMIN」(14.02%)，其餘都是個位數比例甚至不到個位數，證實民眾的選擇主要都鎖定在這三大廠牌當中，原因當然就在於曝光率以及價格上的考量，如「Mio」就強調擁有領先業界的DVB-T整合技術，同時還找來名模代言；「PAPAGO!」則是訴求大眾化，強調中低價位訴求讓每個人都可輕鬆擁有，「GARMIN」強調貼心的售後服務，的確這些促銷讓這三大廠牌皆獲得民眾青睞。

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男性愛PAPAGO!，女性愛Mio：
' H) H3 P" U( ?4 P" R  _從性別進一步分析，可以發現男性喜愛「PAPAGO!」的比例最高(男性21.61%，女性19.14%)，女性最高比例則是「Mio」(男性20.86%，女性21.67%)，原因就在於男性通常對於路況較為熟悉，GPS只是輔助的工具，所以當然低價位就成為主要考量，因此「PAPAGO!」的訴求較為符合男性需求；女性則可能因為名模代言，同為女性的同理心而選擇「Mio」。

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未婚喜愛PAPAGO!，已婚獨鍾Mio：
' X) Y( ]5 @3 y' V7 u3 ^% ^若從婚姻狀況分析，因為「PAPAGO!」GPS主打平易近人的價位，因此許多未婚族群在經濟狀況考量之下，選擇「PAPAGO!」的比例為最高(未婚21.35%，已婚18.80%)；已婚族群則因經濟狀況較為許可，因此價格並不是最主要的考量因素，那麼強調功能最為先進同時又有請名人代言增加可信度的「Mio」，便成為已婚族群的首要選擇。

0 z; O+ {2 f% L3 z$ S9 c此調查針對波仕特線上市調網15~65歲有在使用GPS的會員進行問卷調查，回收有效樣本為2,888份，調查時間為2009/07/09~2009/07/13，在95%的信心水準下，正負誤差為1.82%。執行方式是波仕特線上市調網(Pollster Online Survey)透過網站市調平台，針對會員進行抽樣調查；由波仕特發送email邀請會員填寫波仕特所發佈的問卷，進行市場調查及市場訊息搜集。波仕特會員皆經過手機簡訊與email雙重認證通過，樣本資料可信度高於一般網站會員。

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北京2009年9月1日電 /美通社亞洲/ -- 近期的中國汽車市場捷報頻傳，把全球汽車廠商的目光都聚焦到中國，而與汽車緊密關聯的嶄新的信息服務產業 -- Telematics（車載信息系統）正引起各主流車廠的高度重視。隨著丰田在中國領先推出 G-Book 服務，中國 Telematics 產業元年開始計時。通用 OnStar 緊隨其后，也將在今年12月在華推出服務。
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/ `' {+ Y4 j9 @( f& y4 ?! a1 nG-Book 在中國首推的意義固然重大，但其服務僅限于高端車，略顯曲高和寡之態，使得在中國只有極少數用戶才能享受到 G-Book 服務。而 OnStar 終端價格低廉，盡管從凱迪拉克開始裝配，但能夠迅速移植到雪佛蘭車上，使其迅速擁有百萬級用戶。相比之下，OnStar 的親民路線能夠讓 Telematics 更快地大范圍進入尋常百姓家。作為世界最大的兩家車廠在同一年同一個海外市場推出本國最強的 Telematics 服務，這場中國 G-Book 與中國 OnStar 的 PK 無疑將成為2009年 Telematics 產業最大看點。
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  c, v* G+ b7 e9 _事實上，對于中國 Telematics 產業的討論已有時日，去年在上海舉辦的首屆 Telematics@China 高峰論壇廣聚國內外 Telematics 產業精英，首次專題研討 Telematics 戰略話題，并預測2009年將成為“中國 Telematics 產業元年”。果如其言，2009年丰田在中國正式推出大受好評的 G-Book 服務，短短几個月的時間就吸引了數千位高端汽車車主成為中國第一批 Telematics 服務用戶。中國汽車消費者的需求關注點正從單純的汽車本身逐漸地轉移到對汽車相關的信息服務之上。

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Telematics 包括導航系統、防盜系統、遠程故障診斷系統、移動辦公系統以及智能交通系統等，是以汽車為載體進行信息傳播而推升出的一種嶄新的汽車信息服務。目前，Telematics 使汽車產業與電子信息產業攜手聯合的局面已初見端倪。一方面，汽車產業信息化推動工業化發展﹔另一方面，信息服務業也從消費電子和便攜終端領域向汽車領域延伸。

  ~/ r! l5 A+ d: Y2009年上半年的中國車市熱潮迭起，使得各大車廠集體開始了新一輪的產能擴張計划。據統計，到2012年，中國汽車總產能將過剩400余萬輛，相當于2008年汽車總產量的一半。由此推測，等到中國各大車廠目前正在規划的新產品上市之際，市場將遭遇巨大的競爭壓力。至此，如何通過產品差異化獲取競爭優勢，成為車廠戰略制定者無時無刻不在思考的戰略難題。

) b( g0 U! c8 K; w0 f在國際成熟市場上，Telematics 已經成為各大主流汽車品牌實現差異化競爭的核心手段，每年車廠通過 Telematics 手段節約的 Warranty（免費保修）成本在數十億美元以上，同時車廠還通過提供 Telematics 服務成功地帶動了汽車的銷量。最近工信部出台的新能源汽車准入標准中對于遠程診斷功能的要求也為各車廠制訂 Telematics 戰略提供了新的重要發展依據。

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但與海外市場不同，中國 Telematics 產業處于起步期，并且受到產業鏈上下游產業政策、形勢和消費環境的影響。對此，將于今年12月8日在上海舉辦的2009 Telematics@China 高峰論壇將為正在尋求 Telematics 策略的汽車廠商探尋答案。截至8月25日，論壇吸引了近150位來自汽車廠商的嘉賓已經確認參會。論壇以“讓汽車和手機一起享受互聯網信息服務”為主題，分為“中國可以借鑒的國際經驗”和“中國市場所需的本土智慧”兩大部分進行互動研討。

5 H, v8 m+ X6 @8 ]關于中國可以借鑒的國際經驗，Telematics@China 高峰論壇將圍繞下一代 Telematics 和導航的發展趨勢，以 Car ICT 和 Personal ICT 服務內容的有機結合逐步展開，更延伸到移動通信以及手機、PND 等信息產業鏈的應用。關于中國市場所需的本土智慧，將以 Telematics 給中國車廠的價值作為立足點，分析已上市中國 G-Book 服務的經驗教訓，并從信息娛樂服務與導航、緊急救援與路邊支援、數字廣播和互聯網信息服務等相關領域分別展開討論。
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8 z6 L, S/ \) ?5 b4 zTelematics@China 高峰論壇由中國汽車工程學會主辦，是專為信息化潮流下的中國汽車廠商研討 Telematics 戰略問題、分享國際經驗提供交流平台。在去年召開的首屆 Telematics@China 高峰論壇上，參會嘉賓超過400人，其中超過30%是來自國內外的主流汽車廠商代表。今年預計將有500多名的國內外業界精英參會，其中約36%來自國內外各大汽車廠商。