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Chip123 科技應用創新平台»論壇 › Chip2 -- 系統整合 › 汽車電子討論區 › 飛思卡爾 汽車領域解決方案 12場講議分享 ...
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飛思卡爾 汽車領域解決方案 12場講議分享

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1#
發表於 2008-1-13 19:23:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
演講人： Lei.Gao,高級系統工程師
演講主題： 動力系統板卡設計工作坊 —使用飛思卡爾的MPC55xx系列和最新的SMARTMOS設備
簡　　介： 討論使用MPC5xx和MPC55xx系列產品，設計動力總成系統的注意事項和最低要求。這些系列產品與飛思卡爾最新的SMARTMOS驅動、感測器和電源介面。

演講人： Cindy.Zhang,.系統工程師
演講主題： 支援融合主動與被動安全系統的集成汽車感測器創新解決方案
簡　　介： 在汽車中融入安全系統，可能會給感測器集群帶來特殊的挑戰。本課程將探討飛思卡爾如何集成 MEMS.感測器，支援安全氣囊與汽車穩定控制( ESC)系統的融合。飛思卡爾還將提供整個 MEMS感測器產品線的最新資訊，包括安全氣囊、 ESC、剎車、懸掛和 TPMS.系統。

演講人： James Lu,應用工程師
演講主題： 從uC的觀點考慮汽車電子電機驅動的設計
簡　　介： 本課程將從微控制器應用角度，詳細介紹設計電機控制應用的注意事項。重點介紹高級應用，包括 EPS和/或變速箱的電機控制部分、以及 “簡單 ”的DC風扇。   
   
演講人： Wayne Dong, 產品市場工程師
演講主題： 將飛思卡爾先進的胎壓檢測系統(TPMS)解決方案整合到汽車電子中
簡　　介： 本課程將詳細介紹如將飛思卡爾 TPMS產品集成到汽車應用中，另外還會討論系統的相關集成技術和難題。重點介紹包括感測器、處理器和 RF發射器在內的車輪模組，以及包含 RF接收器的車輛模組。此外還將介紹嵌入式硬體和軟體的靈活性。
   
演講人： Peter.Kang,現場應用工程師
演講主題： 基於雷達的先進駕駛輔助解決方案
簡　　介： 先進的高級駕駛輔助系統( ADAS)採用不同環繞感應技術。我們將重點介紹雷達技術、基本設計難題和系統架構，包括提供基於飛思卡爾產品的完整解決方案(如 SiGe技術，用於前端、信號處理和系統控制)。
　
演講人： Enqin Zhang,高級系統應用工程師
演講主題： 汽車軟體的發展趨勢 —AUTOSAR將會改變您如何使用飛思卡爾的產品
簡　　介： 汽車軟體標準 AUTOSAR定義了汽車應用程式中使用的一種新型軟體結構。本課程將繼06年FTF本課程 AUTOSAR的簡要介紹而更詳細地介紹分層結構及它劃分的與MCU有關和無關的軟體。我們還將介紹使用 AUTOSAR配置方法後，採用飛思卡爾產品進行工作會出現哪些變化。
  　
演講人： Lei.Gao,高級系統工程師
演講主題： 汽車電子中的雙核MCU—挑戰與可能性瞄準
MPC5516和S12XEP100
簡　　介： 這個課程主要介紹針對汽車的基於雙核和智慧外設的新型MCU產品。本課程將以S12XEP100和MPC5516為例，介紹以下內容:1.在雙核共用記憶體系統中的性能;2.開發環境。編寫器和調試器。3.軟體分區，雙核作業系統，單核作業系統，無作業系統。4.虛擬外設。5.使用情景舉例。      

演講人： Hua.Qian,高級汽車系統工程師
演講主題： 車身電子方案深度解析
簡　　介： 介紹飛思卡爾所理解的車身控制。亞洲提供的8位解決方案和歐洲、北美提供的32位解決方案，將為您展示車身系統的可擴展性。靈活性是實現車身控制的關鍵，可通過分區、網路結構、產品選擇( MCU和模擬)、 I/O和功率管理來實現。本課程內容包括什麼是低功率，如何降低功率，為什麼要降低功率，重點介紹飛思卡爾設備的潛在系統磁碟分割解決方案和低功率特性。此外還將演示飛思卡爾MCU及模擬產品中的各種設計技術。 　
  　
演講人： Oliver.Tian,.系統工程師
演講主題： 可升級的汽車儀錶解決方案
簡　　介： 介紹最新針對車輛儀錶集群的 S12XHz.MCU。本課程將詳細介紹步進電機驅動和其它有用功能，包括驅動標準 TFT顯示的 XGATE詳細資訊。

演講人： Janes Lu,應用工程師
演講主題： 優化需要週期喚醒功能的汽車系統的功耗
簡　　介： 為了保護電池壽命，工程師離開時仍處於啟動狀態的 BCU、RKE系統和門控設備等ECU設備需要處於最低電耗狀態。在本課程中，我們將討論具備週期喚醒功能的永久供電系統結構。飛思卡爾提供通用工具，説明設計完整的系統。這些系統包括 MCU、匯流排物理介面、電源和類比外設，以優化備用電耗。對於開發工程師而言，該工具有助於加快結構設計、設備選擇和軟體設置。我們將通過真實的硬體範本對該工具進行闡釋和介紹。   
  　
演講人： Hirain.Hongkong Technical Corporation Ltd.Danna Jiang,工程師
演講主題： 自我調整前照明系統 (AFS) ECU的發展  
簡　　介： AFS(自我調整前照燈系統 )是汽車主動安全領域的新興技術。該系統根據方向盤轉動角度、車速和底盤位置等因素，動態地優化照明性能，提高車輛在夜間駕駛條件下的可見度、安全性和舒適性。本文介紹AFS系統的關鍵技術和開發難點，著重介紹AFS系統ECU的開發過程。通過採用基於模型的設計方法和相關工具,AFS系統ECU的V型開發流程被證明是滿足開發需求並且高效省時的。

演講人： Wei Wei
演講主題： 安富利在汽車應用領域的設計服務
簡　　介： 安富利公司電子元件部門，全球最大電子零部件經銷商之一，提供一整套端到端設計服務以滿足客戶需求。在過去的幾年中，安富利憑藉其遍及亞洲的6個設計中心，為汽車、工業、數位消費和照明等領域客戶成功地開發出各種交鑰匙系統解決方案。在此次演講中，安富利將展示如何説明其客戶快速、經濟地設計兩項汽車應用。
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kanoson
2#
發表於 2008-1-18 09:31:14 | 只看該作者
感謝分享，
+ |8 w* b9 m" }' C( X! I: k內容應是相當充實" G2 j% Z) e5 N1 n
且一些主題應可幫助小弟
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rsun49
3#
發表於 2008-1-21 04:45:40 | 只看該作者
謝啦zzzzzzzzzzzzzzzzzzzz....................................

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參與人數 1Chipcoin -2 收起 理由
chip123 -2 這也算無太大意義的回覆吧！

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maskdog
4#
發表於 2008-1-22 09:46:42 | 只看該作者
感謝分享~之前有跟飛思卡爾業務接恰過針對TPMS的應用討論
% L5 b) L* V3 s3 P3 f; g1 t: u感謝分享這麼多的講義~讓我有更多的了解!!
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zzfu
5#
發表於 2008-1-24 08:08:09 | 只看該作者
學習的成就還是來自於學習者自己
8 A; J& f) U3 P, O感謝分享這麼多的講義~讓我有更多的了解!!
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mimiki
6#
發表於 2008-1-25 18:51:53 | 只看該作者
没錢可以買,希望大大能開恩....我要賺大錢回來買帖子...如果有人買了要分享,請告訴我這個二兵,
  x4 I, D* v( s) D這種花錢買帖子的作法跟對岸的論壇如出一徹,也阻擋了真正想要更瞭解這產業的人

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chip123 + 1 回覆不就有錢可以買了？如果真正想要...

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7#
發表於 2008-2-4 15:16:23 | 只看該作者
最近在讀汽車領域方面資料5 Q7 m4 x) L. y- ]" B
希望這些資料能對我有用, L: X% f) U- g  ~6 l  v' |
感謝分享資料的人
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jiming
8#
發表於 2008-3-2 11:53:58 | 只看該作者

意法半導體與飛思卡爾的協同開發(joint-design)，實現推出“首款矽晶產品”的的承諾

雙方對主要汽車製造商客戶提供第一款90奈米嵌入式快閃微控制器的樣品
) T& R5 B7 n9 }9 c  ?1 R' y+ [5 `1 x, e" T
2008年2月26日，德國紐倫堡(嵌入式系統世界大會Embedded World)報導－飛思卡爾半導體與意法半導體STMicroelectronics (NYSE:STM)這兩家頂尖的汽車工業界半導體供應商，共同公佈了第一批共四種由雙方攜手協同開發的Power Architecture™微控制器(MCU)產品，該協同開發計畫係於兩年前展開。
4 x( M9 J! N) j/ J! m# N* X; ?; u" o$ p
兩家公司在各自的晶圓廠(分別位於德州奧斯汀及義大利米蘭的Agrate Brianza)完成第一批矽晶產品，包括四款車用MCU，分別用在動力、車體、儀表板及安全/底盤等應用。這四款產品均以雙方的90-奈米嵌入式快閃技術製造，是業界首款使用最先進微控器技術所製造的90-奈米車用MCU。汽車客戶對此均表示濃厚的興趣，且初步的樣品已上市，以支援客戶在亞太、歐洲、日本及美國等地區的需求。
, ]$ h" F% I0 y7 D6 A2 h6 I& v2 g+ m! m3 _# J8 X0 m  t4 X
ST動力與安全部門副總裁暨總經理Marco Maria Monti表示：「自從雙方的協同開發計劃開始之後，ST與飛思卡爾的產品研發步調便保持一致，而在第一款矽晶產品釋出給特定客戶之後，我們可以自豪地向大家報告：『承諾實現了』。這四款協同設計的車用MCU是雙方設計團隊運用最尖端汽車應用微控制器技術，所推出一系列產品的第一彈。」' f* J; B1 o3 B, k( s0 F

7 V; C' m2 g, d% W( s飛思卡爾 EMEA及全球汽車行銷主席Denis Griot指出：「我們的共同微控制器架構平台，讓飛思卡爾和ST都能立即達成以Power Architecture技術作為頂尖車用微控制器核心的目標，我們藉由單晶片系統平台迅速開發出多款車用產品，並整合最佳化的週邊組合和嵌入式快閃記憶體，非常適合特定的汽車應用。飛思卡爾與ST的協同開發團隊彼此合作無間，我們也期待能維持如此迅速的節奏，在未來數年內繼續共同研發產品。」( t. R' V* ~, @9 |/ p% A
7 b* A  X9 i4 a" f0 k$ w3 x0 H$ r
ST與飛思卡爾在慕尼黑、那不勒斯、Agrate、聖保羅及新德里首都區的協同開發中心，皆致力於拓展共同產品線。這些設計中心擁有超過150位的人員，專注於研發適用於特定汽車市場領域的次世代MCU產品。
- z& g9 @6 k3 x0 i+ x7 U
) E! P# A. m0 w3 Q& U  ~5 o各家頂尖的汽車製造商客戶會在2008年第一季陸續收到雙方共同研發的MCU樣品。這兩家公司打算在今年稍後針對共同產品提供一般車用市場的產品訊息、價格及取得方式。
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9#
發表於 2008-3-3 14:45:14 | 只看該作者
哇~值得收藏比較..分工很細,專業度夠...2 ~2 t$ y4 `0 _% a5 @0 N+ L
12場主題/內容/演講人都不同...國際大廠就是不一樣
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mkevin39
10#
發表於 2008-4-8 15:33:27 | 只看該作者

thanks a lot

thanks a lot.~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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11#
發表於 2008-4-9 10:19:17 | 只看該作者
感謝您的分享!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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12#
發表於 2008-4-27 00:02:57 | 只看該作者
感謝大大分享~9 {4 W3 L( e' p  g( T" F
目前也在這工作領域，/ A: S. b! \; z  q# B4 j
這方面的知識對五未來會有很大幫助
- J& _- S" y3 `謝謝
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13#
發表於 2008-4-27 10:40:30 | 只看該作者
感謝分享，感謝分享，感謝分享，
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cmlaitw
14#
發表於 2010-10-22 11:43:38 | 只看該作者
回復 1# chip123 " z5 W* A2 l3 W. W. d
8 c4 e! C& `. \
: X9 w) P+ j) I
     飛思卡爾 汽車領域解決方案東西不曉得好不好,擔心Freescale的support!
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