12/20 進軍西部重慶－剖析LED暨汽車電子產業商機說明會

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‧活動時間：2011年12月20日 (二) 09:30~11:00
‧活動地點：晶華酒店晶華會 (臺北市中山北路二段41號1樓)
‧主辦單位：重慶市經濟和信息化委員會
‧協辦單位：重慶市高新區管委會、重慶市合川區人民政府
‧承辦單位：拓墣產業研究所
‧產業類別：LED及汽車電子業者

活 動 議 題
時 間	講 題	講 師
09:00-09:30	來賓報到
09:30-09:35	會議開始，介紹與會領導與貴賓
09:35-09:40	重慶市經信委副主任致辭	重慶市經信委吳光 副主任
09:45-09:50	重慶市高新區管委會投資促進局局長致辭	重慶市高新區管委會投資促進局李葭萌 局長
09:40-09:45	重慶市合川區招商局副局長致辭	重慶市合川區招商局章守洪 副局長
09:50-09:55	拓墣產業研究所董事長致辭	拓墣產業研究所陳陽光 董事長
09:55-10:15	【發現十二五商機】解析中國大陸LED與汽車電子產業趨勢	拓墣產業研究所楊勝帆 副所長
10:15-10:35	重慶市LED與汽車電子產業環境與優惠政策	重慶市市經濟資訊委 張建聰 電子製造業處處長
10:35- 11:00	業界交流
11:00	圓滿結束

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中國大陸沿海地區過度開發，與內陸地區的經濟斷層愈趨嚴重，因此十二五規畫鼓勵企業「北上西進」以平衡經濟區域發展，預料將產生新一波資金與人才的遷移潮。位居大西部門戶的重慶市力行「旨在工業化，手段城市化，速度劉翔化」的「重慶模式」，由政府扮演著經濟發展的強勢主導者，運用勞工、土地、優惠政策吸引資金流入重慶，讓重慶從傳統的重工業大城與汽車之都，搖身一變成為高科技企業投資的新一代明星城市。

拓墣產業研究所分析，重慶利用短短兩年多時間打造全球最大的筆記型電腦的製造基地，世界三大筆電品牌商惠普、宏碁、華碩，以及六大筆電代工廠富士康、英業達、廣達、緯創、仁寶、和碩，均已落戶重慶市並相繼投產。這波投資「重慶熱」仍持續發燒，使得重慶已成為台商投資中國大陸的第三大重點區域。拓墣認為，筆電等消費性電子產品的背光需求，加上龐大的汽車照明需求，勢必讓「LED」產業成為重慶下一個熱點產業。身為中國大陸最重要車都之一，也讓「汽車電子」在重慶的前景看俏，台灣業者若能掌握時機，不失為轉型再出發的重生新契機。

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政治主導發展  政策創造商機

重慶主張的「政治高度」、「政策執行力」和「果決力」，是讓重慶成為帶動大西部地區發展火車頭的重要關鍵。重慶市長黃奇帆在2009年提出的筆記型電腦製造基地「3+6+300」目標（三個品牌商、六個代工廠、三百家零組件配套廠商），品牌商與代工廠的招商任務已全數達標，預計2015年可達到筆記型電腦年產量一億台的規模，創新的重慶模式可說功不可沒。

拓墣認為，只要了解政策與資源配置的重點，就可發現未來商機所在。重慶市是中國大陸西部的最大工業城市，汽車、鋼鐵、化工、製藥、機械等產業是重慶製造業的傳統支柱。重慶市正致力發展汙染較低、勞動力水平較高的資通訊產業，積極打造全新的第一支柱產業，而資通訊產業正好是台灣的強項。拓墣預測，筆電關聯產業鏈將是第一波移入重慶且受惠的產業，隨著重慶實施「雲端計畫」，打造2億台級全球最大智能終端設備製造基地，以及百萬台級亞洲最大雲計算數據產業基地，接下來LED、汽車電子、物聯網、手機等產業生態，勢必陸續產生變化而逐步向重慶等中西部地區靠攏。

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天時地利具足  切入LED要趁早

2009年中國大陸的「十城萬盞」政策，科技部將重慶市列為首批試行城市，不僅大範圍建置太陽能LED路燈，更興建了全球首條大功率大陽燈路燈系統，全長4.3公里，由300台自動跟蹤式太陽能路燈所組成，積極實現中國大陸節能的政策。作為西部唯一且是中國人口最多、面積最大的直轄市，需高度仰賴政策推動的LED照明產業在重慶市和大西部地區，預料將有足夠的爆發空間。

加上重慶筆電生產基地對於LED背光的大量需求，在這些的政策與商機背景下，吸引了中国四聯集團投資21億元人民幣收購美國霍尼韋爾（Honeywell）在加拿大的藍寶石業務，在重慶打造中國大陸最大的藍寶石襯底製造基地和新型光源的重要生產基地。四聯集團的大動作可望吸引藍寶石襯底、晶片封裝、集成應用及相關技術等上下游廠商向重慶聚集，新的LED產業集群正在形成。拓墣分析，目前重慶除了能做藍寶石襯底的四聯光電外，從上游晶片、中游封裝、下游燈具系統，都還沒有重量級的本土企業進駐，這將是台灣廠商及早切入布局當地市場的好時機。

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汽摩產業雲集  車電潛力無窮

另外，2009年中國國務院公布的「國務院關於推進重慶市統籌城鄉改革和發展的意見」3號文件提到，大陸政府正積極將重慶打造成西部最大的汽、摩托車產業基地。目前重慶重要的本土車企有長安、力帆、宗申、恆通、嘉陵、建設等，合資車廠則包括長安福特馬自達、長安鈴木、上汽依維柯紅岩等知名企業，已經建立了基本規模的產業環境。2011年重慶汽車年產量約可達260萬輛，銷售量約占中國大陸的14~15%；重慶摩托車企業含外地投資工廠的年產量近一千萬輛，銷售量則占中國大陸1/3強。

有了鼓勵政策的加持，原本就是中國大陸汽摩生產大城的重慶市，更加如虎添翼，也意外地為資通訊產業開創了一波新的商機。以LED產業為例，一輛汽車各項照明設備，基本上需要使用300顆左右LED，加乘重慶的汽摩車輛生產數量，未來重慶的LED市場需求量確實相當驚人。

在車用電子產業商機部份，雖然目前重慶對汽車需求偏向低價與小型車取向，品質與價格定位偏高的台灣汽車電子產業在當地供應鏈上的滲透率較低。然根據政策顯示重慶正將其汽車產業往高價值、規格提升中，對於性價比高的台灣車電產業而言，是值得開發的市場。

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抓緊時機切入  台商春天再臨

美國知名的《外交政策Foreign Policy》雜誌於2010年8月發布「2010全球城市排名」中，重慶與北京、香港、上海、深圳一齊被評選為全球最具影響力的65個大城市之一，也是中國大陸內陸唯一入榜的城市，甚被評為「長江上的芝加哥」，後勢力不容小覷。

在重慶的工業，重的是質量及產業鏈的聚集，藉由產業的升級，未來勢必成為其他內陸城市標竿，帶動西部地區有更好的發展。重慶的轉型是中國西部的機會，只要抓對時機進入，也有可能是協助台商在中國大陸市場進行下一波轉型的絕佳機會！