ETC如果從新招標，你支持哪種系統？

chip123

ETC的爭議造成現在尾大不掉的局面？紅外線系統本來就是落後技術？微波系統較先進？現在有機會在來重新評估！身為RD，你怎麼看待這方面技術的優勝劣敗？

sunnyboy

使用微波系統!!不必在前檔裝了妨礙視線的接收器，不是很好?????

hellovivi29

只要能方便、快速、又美觀的話，使用那種系統都ok吧！
必竟在國道上大家都在敢時間…

ys_liu

之前出差去英國, 發現到使用微波系統的另一好處就是, 可以透過定點的偵測來計算車輛是否超速違規, 作為舉發依據. 如此政府不必再花大錢買測速照相裝置, 培訓大量警力用來當攝影師抓超速違規, 高速公路警力實在應該用在對增進行車效率及安全上更有用的地方才是!!

sean_huang

不要再用舊的技術了。有頭痛醫頭，腳痛醫腳的嫌已

ACERD

紅外線本來就是爛技術，整個規劃制度都是問題。
以前我評估過這個案子，當時競爭的技術技術有：落伍的紅外線、方便的微波，還有不需要安裝任何系統的視覺辨識。
1 |: w' z1 G3 \% z' I然而ETC的問題不是技術，而是有沒有擺平國會的利益集團。

jiming

車載資通訊業 提供民眾智慧化生活環境 打造交通整體解決方案

& [' s$ y$ U7 O# s: U遠通電收顧問兼董事長特別助理張永昌表示，藉由兩岸產官學界的專家做經驗分享及交流，互相汲取對方的優勢，希望未來能在Telematics的大方向下朝規劃交通管理系統、有效解決交通問題發展，並以我們既有的經營模式協助未來整體策略發展，讓民眾享有更便利的智慧化生活。
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張永昌說，日本早在十年前，推展ETC時即是以解決未來交通問題為發展重心，包括減少道路擁擠、車輛污染、車路資訊接收等，並將車機的整體規格訂定完成，除可有效解決上述問題之外，並支援ETC的應用，加上針對不同時段的車路使用族群也訂出不同費率的扣款機致，所以即使日本車機的價格仍然要約150元美金，車機使用量仍快速增長，目前已達到約80~90%。
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張永昌指出，台灣ETC的推動，在初期其實相當辛苦，但不到三年的時間內，也成長至34%左右，兩者都算是蠻成功的個案。
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張永昌表示，兩岸的實際合作其實尚未起步，目前都還楚於經驗交流階段，大陸的ETC發展現在只限於區段性的trial test，未來朝整體車載資通業仍有很長的路要走；台灣各種技術都較為成熟，但卻沒有太大的市場需求，對照之下，大陸廣大的市場和對新科技的追求反而能與台灣互補。

jamsponder

其實現在的真的很糟糕，接收效果差...系統又常loss....唉...何時國家的政策才能比較有效率一點

yang_robert

基本上微波是比較好的技術 - 由別國實際運作經驗來看 !!偉大的專家,學者 ? 大概都屈服於國會民代與財團吧 !!

tk02376

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. G+ I: S% u$ O7 x送回饋金道路救援
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4 w* j4 H  P/ r; @) m* p/ F0 S四大eTag儲值卡發卡銀行，以 台新 七月最早就發行，迄今已累積12萬張。在優惠部分打出正卡或附卡任刷一次，不限刷卡金額且當年免年費。消費回饋方面， 台新 可折抵次月消費的現金回饋率最高為1.2%，是四家銀行中最高。11才月發卡的 遠東 商銀，祭出首次申辦自動儲值成功，就送100元儲值抵用金優惠。若趕在年底前進件，明年1月24日前核卡的新戶，次月首刷消費滿額，並符合優惠門檻或一般門檻時，就有預儲金500元或HAPPY GO 1,200點的回饋。除刷卡回饋外，還有前三個月消費一次，就送道路救援100公里的免費服務。

三卡集一卡療癒卡通風
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另外，走療癒卡通系列「哆啦A夢」的 玉山 ，結合eTag自動儲值、悠遊卡及信用卡功能，提供信用卡自動儲值國道過路費的服務，只要eTag儲值金額低於120元，信用卡就會自動加值400元，不用擔心餘額不足。而且單月一般消費達5筆699元，當月帳單立即折抵當月加油金額的5％。此外， 國泰世華 銀行則同樣打出eTag自動儲值享最高10％回饋，首次自動儲值成功，再送100元eTag回饋金，首刷禮還有提供eTag回饋金500元或咖啡機可選擇。

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