|
飛雅特推新車Cinquecento 想做車市iPod
iPod的成功令人迷,別的產業也想學。義大利車商飛雅特(Fiat) 7/3推出新款Cinquecento,距離前款最後一批出廠日有三十二年之久,飛雅特之所以再推此一小型轎車,是意圖讓C inquecento成為汽車產業的iPod。 4 ]. b, P! }/ p& {, C
3 Z/ q' N6 w" h+ o飛雅特希望成為汽車產業的蘋果公司,而再度推出Cinquecento是此一策略的一環。為了成為汽車業的蘋果,飛雅特的措施包括,靈活其執行手法、仿效蘋果製造時髦的電腦和消費電子產品的方式來生產汽車。
& _0 g, f$ w0 N1 d1 i
T& i) | L; P, @4 J1 f, `& m: |( n飛雅特執行長馬契歐尼(Sergio Marchionne)表示,他希望飛雅特成為汽車產業中的蘋果公司,而Cinquecento將是飛雅特的iPod。最新款Cinquecento較前款大一些,如同前款,Cinquecento依舊瞄準大眾市場,根據義大利媒體的報導,新Cinquecento每台售價約一萬歐元(新台幣四四•五六萬元)。 2 e$ l! w" ]6 U, t, r6 V; o0 J4 Y8 Y
( V% X. Z! v6 x% ]馬契歐尼預期,Cinquecento的毛利率將高於同類車水平。小型車的利潤率普遍微小,有時最高僅達三%上下。飛雅特今年打算生產五萬輛Cinquecento,該公司表示,目前接單已超過Cinquecento今年預定產量的半數,這促使飛雅特開始考慮是否要將全年生產目標從一萬兩千輛提高為一萬四千輛。
# W# C- M" s& L6 r% t6 M% f$ S; y- u5 `0 v! \6 @7 U' D- t
分析師們則認為,Cinquecento有助飛雅特改善形象,但對該公司淨利的提升並無大助益,要提振淨利,飛雅特惟有成功擴展愛快羅密歐(Alfa Romeo)和蘭吉雅(Lancia)兩品牌,才能真的為飛雅特創造一個不一樣的未來。 |
|