經濟部技術處吳明機處長表示,台灣巴士產業年產約2200輛,但多仰賴整車進口或廠商進口底盤後打造車身,而在動力系統上亦多是國外技術支援,在無法自主的情況下,使得整體產業的發展也隨之受限。但台灣的廠商很爭氣,一直在自主技術上打基礎,積極地讓巴士也能MIT、深根發展,增程型電動巴士研發聯盟便是最好的例子,除了建立技術外,更是做環保、愛地球的好表現。 ) e, k& E+ J& h 8 {) s* s. z8 k* R
台達電子汽車電子事業部張訓海總經理表示,台達秉持「環保、節能、愛地球」的經營使命,領先提供完整的電動車整車動力與控制系統解決方案,包括電池組暨管理系統、動力控制單元、主驅動馬達與充電器等。對於增程型電動巴士的動力來源由電池供應、而不足的部份由發電機備援供電,用油效率可提升約40%,每天可節省近30公升的柴油。若以2015年在巴士市場達到15%佔有率來估計,一年2200輛的巴士中有330輛的增程型電動巴士,柴油每公升30元計算,每日便可省下近30萬元油費,一年可減少大約1億元支出;此外,減少的柴油消耗相當於一年減碳約一萬公噸,對節能減碳貢獻卓著。) a: _0 D3 A$ y/ \5 {
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