自行車傳統產業應如何更加創新

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翰江國際本次將介紹的新產品「曙光遊俠」及「繫水精靈」可說是單車騎士的守護者，具備騎車及停車雙重安全保障，且採用世界專利級高安全鎖心，多種LED閃燈模式，安裝便捷、操作容易，不但榮獲2010年德國iF產品設計獎、2010年台灣精品獎、台灣優良設計產品評鑑獎，是守護單車族的安全旅伴。

而美利達秉持一貫不變的理念和決心，以生產高品質的自行車為永遠的職志，「以誠實穩健，互助熱忱的企業胸懷，創造無限競爭力，回饋企業人群」。當前節能減碳，全球抗暖化的趨勢下，特別推出新車種O.NINE，是目前世界最輕的碳纖車架，重量不到一公斤，雖然極輕但兼具堅固耐用的特性。
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% k5 S9 c; [0 f- N久裕興業(Novatec)推出運用曲面化設計的低風阻花鼓,全碳纖維輪組設定的CRAFT-W960，已完全跳脫傳統花鼓所採用的耳部保守外觀，不僅僅強化了輪組本身的剛性，更包含新穎獨特的外觀，位於花鼓右側的棘輪系統，色澤比傳統來得鮮艷並運用公司自行研發專利三合一心軸設計，使消費者更輕易達到傳動系統互換，搭配隱藏式幅孔與側蓋分離式設計，讓輪組的利用空間不僅遠較傳統輪組優異，更成為提升產品實用的良好設計。
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太平洋自行車推出之IF Reach DC助動車，其DNA與甫獲台灣精品獎銀質獎的IF MODE系出同門，它結合了IF的三秒折疊、REACH精實車的性能、以及高性能的電力助動系統，IF Reach DC不僅是一台普通的助動車，而是一年內獲得十數項二鐵及三鐵冠亞軍的相同車架DNA，加上IF三秒折疊系統及國產高效率馬達電池系統整合而成的高性能輕量化助動車。

自行車業曾被視為夕陽工業，但在台灣業者不斷努力研究創新後，已朝向高附加價值的城市車、登山車、越野車及電動自行車等發展，創造了產業發展的新契機，使台灣維持自行車外銷王國的地位。根據台灣區自行車同業公會的資料顯示，2010年第二季台灣自行車外銷金額已由2009年同期成長31%，金額高達289萬美金，而每輛成車單價也從2008年256.92美金成長到2009年的290.54美金，成長迅速，發展空間甚廣。而台灣自行車產品的創新、研發及設計等優勢，將藉由本次舉辦的台灣新產品發表暨國際記者會，再次亮麗的呈現在國際人士的面前。

訊息來源：中華民國對外貿易發展協會

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(20100804 16:40:15)為了提升台灣自行車產業優勢的產業及產品的國際能見度，由經濟部國際貿易局委託外貿協會執行的「品牌台灣發展計畫」，特別配合本展辦理台灣新產品發表暨國際記者會，該國際記者會訂於歐洲自行車展（EUROBIKE 2010）展期的9月2日下午2時至3時30分舉辦，地點訂於展覽館的柏林廳Conference Room Berlin。記者會由外貿協會慕尼黑台灣貿易中心洪琦主任擔任主持人，並邀請到台灣自行車公會楊銀明理事長擔任主講人，闡述台灣自行車業者具有的優勢及機會。同時也邀請到韓氏、翰江國際、桂盟、美利達、久裕及太平洋等台灣自行車產業業界菁英大廠皆將於記者會發表年度最新產品。

韓氏本次推出的新車款為Dahon Vector X10及Dahon Dash X20，Vector X10 Vector X10的時尚流線造型與車架強度來自於專利的液壓成型管設計。輕量化的9.2公斤(20.2磅)，寬廣的28”-93”齒比，再加上Kinetix Pro輪組和特製的Schwalbe Durano輪胎讓Vector X10成為史上最快、最輕的折疊車款之一。

而Dash X20堪稱是城市小徑車種中最輕最快的折疊車款。幾乎隱藏於車身的專利折疊機構LockJaw讓數秒內完成折疊成為可能。Dash X20 配有頂級的Shimano、Kinetix、FSA和 Schwalbe零件，而且重量僅有8.7公斤(19.2磅)。另外BioLogic Arx Grip手握的人體工學設計不僅提供了短程騎乘者手掌良好的支撐，更大幅降低長途騎乘者手腕麻木的不適感。其專利設計的隱藏式4/5/6mm T型六角板手讓騎乘者無論在何時何地都能方便的使用和調整。

桂盟將推出新產品系列中， X-SL黃金系列鏈條為是目前品牌中同等級最輕量的鍊條，鍊條重量的減輕讓換檔更迅速、運轉更平穩，並獲得2010年台灣精品獎的肯定，來自德國的車手 Sabine Spitz在北京奧運的女子登山車，與瑞典的 Emma Johansson在北京奧運的女子公路車項目中，擊敗各國好手，分別勇奪奧運的金牌、銀牌；這二位得獎選手的戰駒上面，使用的就是KMC最引以為傲的超輕量化黃金鏈條。

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結果說明一切：總的來說，Specialized 獲得了5場個人賽的勝利，包括憑借 Shiv 贏得的兩場和憑藉 Tarmac 贏得的三場。Shiv 很好地結合了風力限制空氣動力學和公路自行車操控性能，使 Fabian Cancellara 得以在兩場計時賽中擊敗所有對手。

Tarmac 擁有業界領先的硬度與重量比和適用於比賽的外形，它幫助施萊克和 Alexandre Vinokourov 在山地賽中取得了三場絕對性的勝利。

但是，最成功的或許是2011款 Roubaix SL3。繼今年春季在 Paris- Roubaix 獲勝之後，它在第三賽段鵝卵石路面上的表現也得到了車手們的盛讚。
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5 w! e/ T" s- B1 ~! d( V* a7 b康塔多在賽前表示：「我將征戰第三賽段。Specialized 為我提供的新款自行車（Roubaix SL3）將起到至關重要的作用。」
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Roubaix 再度證明「越平穩，速度越快」，它幫助康塔多和施萊克在粗糙的公路上漂移，從而比主要競爭對手爭取到了寶貴的時間，并為他們最終的總冠軍爭奪戰打下了基礎。

$ f1 l" R. _' h6 v5 \* X" Y在勇猛爭奪綠色領騎衫的終點衝刺之戰中，Petacchi 佩戴的 Prevail 頭盔經歷了終極考驗……它通過了考驗，Petacchi 穿上了綠衫！這款性能最佳的頭盔在長達三周的艱難條件（從颳風到炎熱再到激烈的高速碰撞）下證明了其在空氣動力學、配置、冷卻以及保護方面的卓越性能。此外，它看起來總是精緻而時尚，尤其是在香榭麗捨大道上被全綠映襯時更是如此。

7 Z/ X: |: u- }1 F儘管可能稍顯遜色，但賽場上隨處可見的許多 Specialized Body Geometry 鞋子和車座同樣重要。這些按照人體工程學設計并經過科學檢測的產品幫助改善了功率輸出、效率和舒適度，并且降低了受傷幾率。
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利用專業的 BG Fit 把一切做到最好，我們贊助的運動員能夠突破他們的極限，只為了在下一個賽段變得更強大。

關於 Specialized Bicycles
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% o/ c3 _2 |! R: G" g! LSpecialized Bicycles 成立於1974年，由車手創建并為車手服務。該公司總部位於加州摩根希爾，并面向全球分銷產品。該公司致力於通過提供性能優異的功能和技術先進型裝備來改善每個人的騎車體驗。

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加州摩根希爾2010年7月29日電 /美通社亞洲/ -- 每一家自行車公司都夢想著贏得環法自行 車賽 (Tour de France)：Specialized 不僅實現了其夢想，而且還更進一步， 阿爾貝托-康塔多(Alberto Contador)和安迪-施萊克(Andy Schleck)週日在巴黎騎著他們的 Specialized 自行車分獲一二名。這是該加州公司獲得的第一件黃色領騎衫。
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當然，參賽選手還使用了眾多 Specialized 裝備，兩支隊伍的車手戴上了他們嶄新的 Prevail 頭盔，包括綠色領騎衫獲得者 Alessandro Petacchi 以及其他許多使用該公司的鞋、車座和其它各種配件的車手。
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在連續多年贊助 Pro Tour 車隊之後，Specialized 創始人兼所有者 Mike Sinyard 對與其緊密合作研發這些自行車和裝備的車隊（Astana 和 Saxo Bank）和車手所取得的成功感到欣喜萬分。他也為該公司感到興奮不已！
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Sinyard 表示：「贏得環法自行車賽是我們的夢想，我們花費了36年的時間才實現了這個夢想。這無疑是成功履行我們的創辦宗旨的例證，我們專注於滿足車手對能夠真正提升性能的技術先進型產品的需求。」

6 z9 s% k& j. x5 w鑒於技術在每年的職業自行車賽中發揮較大的作用，Specialized 與職業車手緊密合作，尋求騎車體驗和效率的完美結合，從而提供最快、性能最好且最舒適的自行車。與大多數提供公路和計時賽自行車的公司不同，Specialized 針對這項賽事，尤其是騎車體驗開發了三款不同的比賽用自行車：針對公路賽的 Tarmac SL3、針對計時賽的 Shiv 和針對第三賽段鵝卵石路面的 Roubaix SL3。

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單車迷辭高薪 自創時髦攜車袋
中時電子報 - ‎2010年6月24日‎
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# v& c/ d3 Y1 G騎單車成全民運動，兩名「六年七班」科技新貴林致傑、高崇瑋因熱愛騎單車，毅然辭去高薪工作，發揮創意攜手創業，自創「卡達家」單車品牌，研發出便利又時尚的攜車帶，將單車包朝精品發展，從騎單車開闢了一片天空。 林致傑說，因為愛騎單車而發現單車商品問題，例如傳統 ...

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智慧單車 會充電還裝MP4
聯合新聞網 - ‎2010年5月15日
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他舉例苗栗一名資深的詹姓工程師，改裝出「太陽能電動單車」，除了裝上遮陽的太陽能充電板，延伸高度亮度方向燈、電子喇叭，還有MP4音響等設備，增加騎乘安全和舒適之外；更利用摩擦生電原理，瞬間變身電動腳踏車，既節能減碳，又是極舒適的運動。 ...

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【台北訊】Intertek全國公證是第一波被美國消費者產品安全委員會（CPSC）核可的公證檢驗單位，可提供國內自行車業者完整的測試服務，協助自行車產業符合CPSIA要求，全力搶攻全球自行車市場。
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美國消費品安全促進法案（CPSIA）最新公告，2010年5月17日起生產的自行車需由核可的第三方公證單位依2執行測試，CPSC將不再接受廠內一般測試報告。
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歐洲標準委員會NSB（National Standards Boards）從2009年4月30日正式公佈新的電動輔助自行車規範EN 15194，在歐洲已有30個國家將它列為國家安全標準，法國及英國更訂定為強制性的法規。EN 15194著重電動自行車的「安全性」及「可靠度」，主要包含電池安全規範、電磁相容性測試（EMC）及車體機械結構性測試等三大項目。
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EMC標準主要是讓使用電動交通工具的駕駛得到安全保護，確保駕駛身上的電子設備（如手機、心臟起搏器、助聽器等）與騎乘的車輛電子零件所產生的電磁脈衝，不會相互影響和干擾。
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$ H" b2 n! E% ]7 _- Q由於EN 15194不僅要求各個單項電子零組件符合歐盟標準，更要求測試整車系統的性能，過程中每一次微調都需再次進行測試，因此一般自行車廠幾乎無法自行執行。Intertek全國公證擁有完善、先進的實驗設備及經驗豐富的專業人員，可以提供方便、快速的一站式服務，協助國內廠商符合歐盟EN 15194法規。

$ M& g% Q' _" SIntertek全國公證網址 www.intertek-twn.com 。

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佳承精工專注操控系統自行車變速、煞車操控線與煞車膠塊產品研發製造，成功以自有品牌「JAGWIRE」打入全球高級自行車體系，成為各大廠牌自行車優先採用的原廠零件。

- r! ~9 V5 V1 N) H! x. d佳承精工在自行車產業自1992年以來，登山自行車煞車系統經歷各階段的創新研發，從線控Cantilever Brake（懸臂式煞車）、V-Brake（V式煞車）到Hydraulic Disc Brake油壓碟式煞車系統發展，佳承精工致力於自行車煞車功能性持續創新突破、且成果豐碩。
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9 @6 r, P+ M1 d" I1 YHyFlow高壓碟煞油管系列油管尺寸在5至13mm，適用溫度在攝氏零下40度到高溫260度，另具耐強酸鹼、耐高壓（max19,800psi ）、耐高溫、耐低溫等耐候性佳，適用範圍包括化學液傳輸、自行車/汽機車、高壓油管、絕緣用途管件及漆彈槍用管，提供客製化生產，另提供管類用零配件等全方位服務。
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佳承精工在自行車產業深耕之利基，並納入台灣A-team的運作體制，台灣總公司已定位為全球資源中心，提供全球各據點人力資源、產品研發、精實製造等資源，滿足顧客全球化供應需求。

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佳承精工專注操控系統自行車變速、煞車操控線與煞車膠塊產品研發製造，成功以自有品牌「JAGWIRE」打入全球高級自行車體系，成為各大廠牌自行車優先採用的原廠零件。

佳承精工在自行車產業自1992年以來，登山自行車煞車系統經歷各階段的創新研發，從線控Cantilever Brake（懸臂式煞車）、V-Brake（V式煞車）到Hydraulic Disc Brake油壓碟式煞車系統發展，佳承精工致力於自行車煞車功能性持續創新突破、且成果豐碩。
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HyFlow高壓碟煞油管系列油管尺寸在5至13mm，適用溫度在攝氏零下40度到高溫260度，另具耐強酸鹼、耐高壓（max19,800psi ）、耐高溫、耐低溫等耐候性佳，適用範圍包括化學液傳輸、自行車/汽機車、高壓油管、絕緣用途管件及漆彈槍用管，提供客製化生產，另提供管類用零配件等全方位服務。
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) M( ^, z* D/ q+ b) F2 x+ I. d佳承精工在自行車產業深耕之利基，並納入台灣A-team的運作體制，台灣總公司已定位為全球資源中心，提供全球各據點人力資源、產品研發、精實製造等資源，滿足顧客全球化供應需求。

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佳承精工Jagwire布局全球自行車廠的及時化需求設立台灣、中國大陸、比利時五處製造工廠
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佳承精工推出HyFlow高壓碟煞油管。佳承精工╱提供
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0 H8 _+ t! P$ |( w" ?! t佳承精工設立台灣、中國大陸、比利時等國共五處製造工廠，以就近供應全球各自行車廠的及時化需求，並以Jagwire品牌結合比利時與美國兩座發貨倉庫，透過經銷體系行銷全球30餘國，滿足售後修補市場各專業車店的維修服務需求。
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佳承精工創新研製HyFlow高壓碟煞油管系列，以杜邦出品的高科技複合材料為主要基材製作的高壓油管，應用以對應油壓碟煞高溫及低膨脹功能需求，特別是該Tef on內管的特色鏡面管壁形成零阻力煞車油傳輸效果，提供騎乘者滑順的煞車手感及精準的煞停操控。

sunny.yu

中州技術學院連辦3場講座
% k$ {! Z6 G- {/ \5 N  @  [中時電子報

楊銀明以A-Team逆轉勝，說明競爭者為振興自行車產業攜手合作，終於闖出一片天，他認為業者應持續創新研發，朝品牌行銷來提升獲利與競爭力，向「Think Bicycle Think Taiwan」目標邁進。 曾志朗則闡述，人類的腦是可以被訓練的，腦永遠都在學習，隨時在成長進步，無論人類 ...

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也結合體適能紀錄功能，讓網友將騎車前後的里程及生理資料上傳，提供基礎與進階的體適能分析服務，最後終極目標，就是成為「網路上的全方位運動服務平台」，滿足所有喜歡自行車活動民眾的所有需求。

7 f6 E/ t4 v2 S, k1 D至於網站獲利模式，百客艾迪陸續帶入戶外休閒活動及健康管理有關產品的廠商資訊，以建立廣告行銷機制及線上購物平台。目前倚賴廣告贊助、異業結盟等方式。

在育成中心協助之下，劉國賢希望未來可開發車友生活品相關產業更多元收入來源，舉凡車友的食衣住行有關周邊產業，包括自行車的洗車店、專為車友設計的生活用品、專業運動講座課程等，都是百客艾迪規劃中的藍海商機。

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【台北訊】國內第一家提供自行車友服務的網路公司－百客艾迪（BIKEID－www.bikeid.net），上線會員逾萬人，是國內最大的單車發燒友資訊連結站，結合車友騎車資訊與交流需求，開創全新的服務平台與商業模式。

百客艾迪網站對國內單車友並不陌生，經常於此發表單車專業文章並提供車友自行車免費登記服務。該網站2008年6月開始上線運作，公司團隊於2008年3月進駐淡江大學建邦創新育成中心，創育中心協助百客艾迪營運規劃，讓一開始只是結合興趣發展的服務網站，發展成可獲利的營利模式，解決一般新創公司擁有創意，但很難長久經營的窘境。
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總經理劉國賢表示，百客艾迪網站是一個架構單車活動紀錄、整理分析的運動社群網路平台，提供自行車車友登錄資料，分享自己的自行車特色、騎車路線，讓車友掌握全台最新危險單車路段，還可協尋失竊自行車。

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瑞頂表示，自行車照明設備特別使用單一顆高功率LED為光源來設計，依不同類別LED與燈罩，設計適合自行車燈在照度上能輸出較大的各式光形，且光照度均勻、避免眩光產生。

, ^! ]6 }- f+ ]2 G  r該計畫由亞東學院通訊工程系老師李桂仁、曾騰輝擔任主持人，參與學生有黃韋翰、陳信樺等。該產品藉由各燈罩兩側的導光斜面，使亮光除向前外並能向兩測放射，增加行車安全性；同時整合自行車照明與藍芽通訊技術，開發複合式自行車照明暨藍芽通訊與行動音響，進而將行動通信的免持聽筒及藍芽無線通訊與Advanced Audio Distribution的立體聲播放，導入自行車產業，提升休閒運動安全性。

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2 e" O5 D' U' G" k8 L亞東與瑞頂產學聯合研發出「複合式自行車照明暨藍芽通訊與行動音響」。

【台北訊】亞東技術學院與瑞頂實業公司合作，開發「複合式自行車照明暨藍芽通訊與行動音響」，響應綠色能源、結合休閒與遊憩環境。

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然而為了壓低生產成本，業者大舉赴國外設廠，以「國內接單、海外生產」的模式來因應全球化競爭，將中低價產品陸續移往中國及越南等地生產。業者到中國的設廠規模皆比台灣大好幾倍，因此到了2000年中國自行車出口量與出口值雙雙超越台灣。台灣自行車業者深知唯有轉型，生產創新、高附加價值的產品，才能重建自行車王國的美名。於是在2003年元旦，由巨大及美利達兩家組車廠，結合11家零件廠，共同成立A-Team，以協同管理、開發、行銷策略，攜手共創藍海。而依據台灣區自行車輸出業同業公會資料顯示，2008年台灣自行車成車出口為540萬台、平均單價為257美元，國際競爭力大幅提升。
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楊銀明董事長以A-Team逆轉勝，說明競爭者為了振興自行車產業而攜手合作，終於闖出一片天；他認為未來業者應持續創新研發，朝品牌行銷來提升獲利率與競爭力，向「Think Bicycle Think Taiwan」的目標邁進。最後他以「努力」、「積極培養國際觀」來勉勵學生，才能在職場上具備國際競爭力。

+ Y/ f! z" x* O, g訊息來源：中州技術學院

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楊銀明董事長在演講中闡述台灣自行車產業如何以打團體戰的方式，來度過國際嚴苛的經營環境，進而創造台灣自行車產業的「騎」蹟。楊董事長表示，台灣自行車產業發展至今將近50年，是少數在艱辛的經營環境中能經得起考驗存活下來的，並且能在全球金融風暴中持續蓬勃發展的產業，也是台灣極少數同時具有研發創新、國際生產分工、品牌行銷及全球化銷售通路能力的傳統產業。
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8 G5 O5 }- U2 O( C. f  f- I. s他把台灣自行車產業的發展分為：1950~1970年萌芽期、1971~1980年成長期、1981~1990年快速擴充期、1991~2000年國際化轉型期、2001~2008年產業升級期。楊董事長進一步說明，1969年台灣自行車業者拓展美國市場成功，加上發生第一次石油危機，使得全球對自行車需求擴大，掀起外銷熱潮，到了1987年台灣自行車外銷數量已突破1,000萬台。

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(20091223 10:36:21)中州技術學院為使即將畢業的學生及在校生，能了解目前職場上對職場倫理的要求及趨勢、主要的範圍及學習方法，特地舉辦一系列職場倫理講座，12月17日下午邀請彰化在地企業家--建大工業股份有限公司楊銀明董事長蒞校演講，以「A-Team逆轉勝 創造台灣自行車產業的『騎』蹟」為題，闡述台灣自行車業者合作成立A-Team，以集體學習成長方式，帶領台灣自行車產業成功轉型的歷程。

$ B, T3 y  E5 |& e# z  _楊銀明先生畢業於台灣大學化工系，並於美國紐約州雪城大學攻讀取得化工碩士學位。目前他是建大工業股份有限公司董事長、中華民國對外貿易發展協會董事、台灣區自行車輸出業同業公會理事長、財團法人台灣區橡膠工業研究試驗中心董事長等；其所經營的建大公司主要生產各式車輛輪胎，在台灣、大陸深圳、昆山、天津及越南共有八個廠，全球員工約10,000人。

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他指出，這款健身器特殊之處在於，兼具環保和公益的特性，放在公共場所，如公園、社區大樓等地點，可直接將住戶健身過程中所產生的能量轉換成公共設施能使用的電能，達到節能環保的效果，研發成本為20萬上下，目前已取得專利，未來量產後成本預估可壓低到3萬元。

9 N7 M8 r$ h3 x, U( C8 W& ^研發的電機系學生陳彥霖表示，研發過程中最困難的部分是電壓的轉換，必須兼顧不同的電器用品所使用的電壓不同，要預留不同的電壓插頭。他們希望能製造出一台讓全社區和全家人都能愛用的健身腳踏車，將健身消耗之能量轉換成公共照明及娛樂家電，使運動兼具回饋社會能源的效果，並讓全家人享受一起運動的樂趣，爸爸健身時小孩有棉花糖可吃，媽媽健身時小孩可以玩泡泡，透過一台機器同時能達到親子同樂的效果，更希望透過有趣的方式吸引小孩健身運動。

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勤益科大電機系王孟輝老師（左二）與學生共同研發樂活綠能健身車

4 T1 x8 d. t2 B5 |6 R; Z0 c* _( O(20091130 17:09:27)你看過用腳踩亮的路燈、用腳踩出的棉花糖嗎？30日上午國立勤益科技大學電機系舉辦「樂活綠能健身車」發表會，這台健身車集運動、娛樂、公益和環保為一體，利用健身腳踏車踩動產生的機械能轉換成為電能，設備不需經由市電，即能啟動公共設置或居家用品，如路燈、3C產品、棉花糖機或泡泡機等，並裝有太陽能供電系統，在無人運動時仍能供電，達到雙重供電的效果。
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電機系老師王孟輝表示，這台健身主要是利用健身器齒輪箱加速，帶動發電機發電，經電源轉換器及充電控制器對電池充電，產生的電除可提供公園路燈照明外，亦可提供運動健身者3C產品充電或讓兒童製作棉花糖及電動泡泡機使用，平均一小時的運動量可點亮路燈和啟動棉花糖機5至6小時、打泡泡30-40小時，如果是耗電量小的MP3隨身聽則能運作2-3天。