具CAN Bus傳輸介面的MCU微控器經驗談

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【20070710 TCA網站新聞中心 /劉文程  台北報導】

台北車用電子商機推動辦公室 (TCPO)(*1) 調查發現，據 Databeans 調查報告指出，因自動化與多功能要求設計漸成趨勢，微控制器 (Microcontroller Unit ， MCU) 市場 2007 ∼ 2012 年複合成長率 (Compound Annual Growth Rate，CAGR)達 8％，其中消費性電子、工業自動化、汽車電子與醫療電子，將會是市場成長的主要領域。
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/ Y% Y! f% l, W3 i5 h由於汽車電子產業熱門， 2007 台北汽電展 (*2) 將於 2007 年 8 月 23 日 ∼ 26 日假台北世貿一館盛大展出，因此與展覽同步舉辦的「 2007 台北國際汽車電子論壇— TCF 2007 」，將在「車用半導體解決方案 - 預測未來車用電子發展趨勢」專題演講當中，邀請到多家重要汽車電子重要廠商與會。據 TCPO 表示，本次論壇邀請到汽車電子大廠意法半導體 (STMicroelectronics) 、飛思卡爾半導體 (Freescale) 、、日本瑞薩(Renesas)與日本電綜 (Denso)，此外也邀請到嵌入式系統大廠美商溫瑞爾(Wind River)與會，將針對各種汽車電子市場特性作分析報告。

2004 ∼ 2012 全球微控制器市場預估 (Worldwide Microcontroller Market Forecast )

5 b' J7 s8 _2 P2 }	2004 6 \8 r, o' n, k( \	2005 ; N; O9 o1 g5 j6 Q	2006	2007 9 O, S! |5 i& ^6 Q	2008 / d, a" x5 b. R" Y7 B3 j& E8 E	2009 ) J& M/ S2 D+ \' X0 _	2010 8 Z2 L1 v( d0 f' a	2011 " a3 }) }' T: n# G% c6 s8 }, P: l	2012 & M$ a; a$ T7 c9 m( B- R	07-12 CAGR%
營收( 百萬美元)	12,449	12,082	12,446	13,716 3 y7 q* i7 B+ I$ c1 |$ V	15,631 - L- W- u/ F7 Y( h	16,272	17,723 6 K  z) b( D* r6 I7 J3 w8 y$ \	19,204 : K8 a* G7 l7 k& a2 w, p0 Q! M	20,480 5 n0 I# ]. `1 S' v, N	8% - Y' x/ V& y. ]  p  i) p, Q" r
出貨( 百萬單位)	6,930	7,081	8,464 0 E& I4 P2 A2 u, O( a& }3 _	10,233	11,255 1 W% a; L5 \+ G8 F	11,831	13,502	14,450	15,765 - k6 R# l/ n# U$ s  L2 u	9%
平均單價 (美元 ) 2 e6 C: y7 g3 S  m+ G; f	$1.80	$1.71	$1.47 / G/ V. t, ^+ I# J	$1.34	$1.39 2 N7 ]0 v8 n/ O6 l( a' t, v	$1.38	$1.31 3 h2 z2 m; j7 C$ {9 a, E* A	$1.33	$1.30 , [, i0 S! W1 v	-1%

2 A) V5 Y7 c: F% S' A資料來源：Databeans(July 2007)，台北車用電子商機推動辦公室(TCPO)整理(2007/7)

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3 D" ~8 r- ^+ E) ^( [# z2008年全球主要汽車採用CAN BUS通訊已將超過95%，高速度數位電子化的汽車通訊模式，汽車各項感知器的資料傳送已不像傳統單線式的傳輸，汽車電子加裝產品已很難從CAN BUS汽車模組中，擷取感知器資料，例如:車速訊號、剎車訊號、車窗車門訊號等。
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在汽車電子4C快速成長的時代，整合與應用為車用電子科技的重要項目；以勤科技多年CAN BUS通訊的研究及研發，在2008年推出應用於CAN BUS汽車電子加裝產品的模組，包括客戶所需要的CAN BUS資訊，先進、具彈性及具成本效應的CAN BUS汽車電子加裝解決方案，目前已成功應用在防盜器、音響、抬頭顯示器、各式錶頭等領域。

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愛特梅爾(Atmel)宣布推出用於汽車聯網LIN Networking應用的全新AVR 8位元微控制器系列，當中的ATtiny167是首款器件，專為LIN slave端應用而最佳化。該器件將獲得 AECQ-100 Grade 0標準認證，能耐受高達150℃的環境溫度。ATtiny167結合LIN收發器 (如ATA662x或ATA666x)能為變速箱、排氣系統、泵(Pump)或渦輪發動機中的感測器提供完整解決方案。  

# k( L) V- D7 W7 BATtiny167包括具有自動串列傳輸速率的同步功能(Automatic Baud Rate Synchronization)，並處於Slave模式的硬體LIN UART；Frame Processing僅處理兩個中斷要求的幀結構，一個用於可用的LIN識別，另一個用於完成傳輸或接收。愛特梅爾與汽車Networking用軟體工具和軟體元件製造商Mentor Graphics合作，現能提供完整的硬體和LIN Networking軟體解決方案。  
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Mentor汽車網路設計業務部總監Joachim Langenwalter表示，很高興以基於LIN2.1標準最新的LTP版本，為愛特梅爾最新產品提供支援。Mentor致力於提供就記憶體占位面積和速度而言最高效能的實施方案，同時配合最新的一致性測試制定標準和進行測試。因此，其LIN 方案特別適用於支援用於非常小微控制器的Slave端應用。  

ATtiny167的樣品現已供貨，並備有採用二十接腳SOIC、TSSOP和三十二接腳QFN封裝，全部都將獲得125℃標準認證，而採用QFN和TSSOP封裝的器件更將獲得150℃標準認證。ATtiny167將於2008年12月開始量產。至於分別帶有8KB和32KB快閃記憶體的ATtiny87和ATtiny327將於2008年第四季推出。