恩智浦半導體推出車用多媒體娛樂概念模型展示

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打造流暢自如、豐富多彩的車用多媒體體驗

  c5 a, ]  s4 L% X7 i$ n恩智浦半導體（NXP Semiconductors，前身為飛利浦半導體）透過一個多媒體娛樂的概念模型展示，推出一款完整的車用娛樂系統，為消費者提供從車用電視到語音選擇數位音樂等一系列令人矚目的多媒體應用。所有功能均由可整合在單一電路板上的幾個處理器來驅動，並可在下一代單晶片上執行。這些功能既可單獨執行也能夠與不同組合的功能同步運作。
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  W) p# D& [+ x' x8 V) @功能
�        聲控手機撥號及聲控音樂選擇
8 @( x% g& ^: f. o5 w. X3 b: t% u�        廣播和 DVD 等多源視訊錄放
) Q- K) f- U8 W$ c) I; ]�        音效播放源包括可互聯的數位可攜式媒體播放器以及 USB 快閃記憶卡
, T4 J+ i4 v( y  @2 [�        主機板內建硬碟驅動器

) `, Z+ F( H# k- {8 G" z透過以下元件，確保與主流車用作業系統相容
�        恩智浦的高品質Trimedia DSP晶片可達到清晰音效與視訊處理
�        以ARM為基礎的微處理器核心

' M+ j- l" F. G" W$ K8 v軟體︰可自由配置以支援各種音效、視訊以及連接性應用組合
�        Nuance（聲控）
�        Gracenote（內容管理）
# U" t( G% r& f/ A$ z4 b4 m6 [�        Ordina（DVB-T接收）
連接性
�        可與iPod數位連接
�        免持電話模式
: {" u9 ^+ ]8 B: n8 d& F, H/ [�        USB連接
) C* g& z. ?; W) ~3 Q/ y0 r優勢
* m% n# \- D. I9 F�        其軟體靈活性可滿足汽車製造商的多樣化需求
�        為駕駛者和乘客提供最廣泛的媒體選項，包括可儲存於汽車中、使用廣播或儲存於可攜式媒體設備中，如此一來，消費者在行動中也可享受與家中同樣精彩的媒體體驗

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創新型PNX9520將數位家庭理念帶入汽車，打造多視訊串流播放等更多多媒體功能

【臺北訊，2008年3月6日】– 恩智浦半導體（NXP Semiconductors）（由飛利浦成立的獨立半導體公司）日前宣佈與全球領先的汽車供應商偉世通合作，共同推動車載資訊娛樂系統的發展。偉世通選擇恩智浦的Nexperia™ PNX9520多媒體處理器，為車載資訊娛樂系統開發多項創新的視訊和音訊處理器技術。PNX9520多媒體處理器針對多項軟體進行改進，能夠提供汽車後座娛樂系統多個視訊播放螢幕，消費者可在車內透過可擕式媒體播放器等多種來源欣賞高品質的個人化內容。

! t4 q2 L; _& v5 w8 J) W偉世通與恩智浦推出的多螢幕技術可同時在車內播放來自兩個不同多媒體來源的內容，為後座的兩位乘客分別提供獨立的內容，使消費者能夠從多種來源欣賞自己喜愛的內容，並播放不同格式的最新高品質視訊和音訊。在今年的國際消費電子展（CES 2008）上，恩智浦展示了一款參考設計方案：使用單顆多媒體處理器晶片，利用健全的車內連接，在兩個不同的螢幕上解碼並播放視訊。此外，PNX9520多媒體處理器還可帶給消費者SIRIUS後座電視。這是一種將家庭電視即時傳輸到車內的突破性電視服務。偉世通的部分產品將採用恩智浦的PNX9520多媒體處理器。

該解決方案以單晶片多媒體解決方案為目標，採用了恩智浦針對資訊娛樂系統的創新技術，為汽車製造商節省了時間、精力和成本。PNX9520的高階軟體功能不僅靈活，而且能將不同內容呈現給同車內的每名乘客，供他們選擇欣賞，汽車製造商也將從中受益。

恩智浦半導體汽車電子銷售與市場副總裁Willem Bulthuis表示：「人們對汽車的體驗正在從單純的駕駛轉向娛樂，為了實現這個目標，恩智浦正與產業中如偉世通等強大的合作夥伴一起努力，將最新的數位家庭技術引入汽車，並始終以消費者的需求為導向，開發簡單的創新型解決方案。我們充分瞭解，汽車製造商正尋求合適的解決方案，透過其靈活性、可擴展性和創新性建立起消費電子與汽車電子之間的橋樑。」

8 }# |3 {3 _' q, B; k' B恩智浦的Nexperia PNX9520處理器採用一系列專屬的視訊後處理專利演算法，能夠提供一流、生動的圖像品質，播放各種不同來源和不同格式的視訊，而所有這些都可透過一個高度整合的設備上。PNX9520解決方案專為車載資訊娛樂系統而打造，獨一無二地以軟體來執行所有應用，用戶可以靈活地使用最新的音訊和視訊編解碼器。利用PNX9520，用戶可以在車上透過多種輸出方式（如多個螢幕、多個揚聲器和耳機等）體驗多種來源（如DVD播放器、硬碟、USB和SD卡，如今還包括視訊廣播接收）的多媒體內容。此外，恩智浦還與許多領先的獨立軟體供應商密切合作，如Mocean Laboratories AB正為基於Nexperia的車載資訊娛樂系統開發軟體產品。
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6 `: D/ b+ v3 x" k& l* [7 y4 ~- |PNX9520車載多媒體系統可實現以下功能：
* Q8 D- q  z4 s, _        DVD、DVD-ROM和CD播放（加上內容導航軟體）
" Z% Z5 T  L2 `- o$ b" r        HDD音訊和視訊播放
        USB和SD卡音訊/視訊播放

: G) H' o5 F* c& W5 k( C單獨螢幕顯示的雙視訊解碼和播放
-       圖像改進演算法（如Natural Motion）、亮度增強技術
-       視訊廣播（源解碼）
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將WiFi音訊/視訊（符合DLNA標準）傳輸至可擕式設備
* V% t) g( H( d- R-       MP3數位音訊和視訊傳輸
-       基於內容的背光調節
( Y1 I2 b5 k8 B+ I-       將藍牙音訊傳輸至耳機
-       多速度音訊編碼
-       Flash遊戲

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恩智浦半導體（NXP Semiconductors）車用網路銷售再創新高 車用收發器出貨達第20億台     
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【台北訊，2008年4月17日】 —恩智浦半導體（NXP Semiconductors）（由飛利浦創建的獨立半導體公司）日前宣佈其車用收發器出貨達第20億台，這項指標性的成果再次印證了恩智浦在車用網路市場的領導地位。經過15年來在車用網路領域中累積的豐富經驗，恩智浦將繼續與產業領導廠商協力合作，幫助汽車製造商在降低網路整體成本的同時，提升系統功能、通訊速度、品質和可靠性。

恩智浦半導體汽車電子產品線總經理Paul van der Plas表示：「恩智浦的車用網路收發器的高出貨量，具有里程碑的意義，印證汽車零組件的智慧通訊在滿足駕駛人於汽車安全、舒適和娛樂等重大需求上，且具重要指標性的作用。」

20世紀80年代Bosch制訂的CAN協定，已經成為現今汽車中應用最廣泛的通訊標準。1994年以來，恩智浦一直與Bosch密切合作，推出了高速CAN收發器，大幅地增加用戶與汽車的互動性。兩家公司將透過制訂新的協定（如FlexRay），繼續推動車用網路產業不斷前進，進而為汽車帶來主動安全及其它創新功能。
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7 i0 v5 u+ ~9 g恩智浦每天生產超過100萬台車用收發器，以滿足全球市場對高階車用網路解決方案日益增加的需求。透過與FlexRay聯盟及致力於產業創新的合作夥伴緊密合作，恩智浦在提供業界最佳解決方案、促進跨產業標準化方面具有領先地位。
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8 a  p- m- M- S/ A2 G2 R恩智浦去年推出了第二代容錯CAN和LIN收發器，目前正在開發第三代CAN收發器。為因應整合的趨勢及研發下一代FlexRay收發器的發展趨勢，恩智浦正增加對混合訊號產品的投資。在此基礎上，恩智浦將致力於滿足客戶對於追求高成本效益和獨特創新的潛在需求，以打造省油、高效能且環保的汽車。
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有關恩智浦領先業界的收發器和系統基礎晶片的更多資訊，請參閱：http://www.nxp.com/products/auto ... ers_sbcs/index.html。

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恩智浦半導體（NXP Semiconductors）與西門子攜手研發以GPS/GSM為基礎的自用車收費系統
! P- {6 R1 D5 O1 j) e突破性車用通訊及訊息服務解決方案，安裝與操作簡便、成本效益高
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5 D* g& X0 `9 u【台北訊，2008年5月13日】 —恩智浦半導體（NXP Semiconductors）（由飛利浦創建的獨立半導體公司）和西門子運輸（Siemens Mobility）達成一項技術合作協議，在以GPS和GSM為基礎的單晶片車用單元系統中整合恩智浦的新型車用通訊及訊息服務車用單元平台（Automotive Telematics On Board Unit Platform; ATOP），上市後將主要應用於自用車。ATOP可有效利用現有的GPS/GSM行動網路，使用簡便、成本效益高，並且無需建設收費站等昂貴的基礎設施。駕駛者僅需短短幾分鐘就可在自用車上安裝這種車用單元。該收費系統安全可靠，繳費方式簡單，預計於2010年上半年正式商用化。

世界各國的政府部門、有關當局和相關機構對於靈活的道路收費解決方案表示日漸濃厚的興趣，因為這些解決方案不但適合各種汽車駕駛者，而且能夠按照車輛行程自動計費並收費。此外，它們不會影響交通，而且有助於確保道路車輛的數量維持在合理限制範圍內。因此，西門子運輸和恩智浦攜手合作，為市場打造一個切實可行的解決方案。恩智浦將提供晶片並整合各種收費功能 ，例如 GPS、GPRS和近距離無線通訊（NFC）模組等的基本軟體。附加交通訊息等靈活的車用通訊及訊息服務應用所需介面及Smart-X高度安全應用，將整合在完全適合汽車應用的單晶片平台中。西門子將研發車用單元（On Board Unit; OBU）並整合恩智浦提供的單晶片和軟體。   

$ ]- e% Q8 \: t5 n  L, {西門子運輸前一代的收費系統，其收費功能得以改善並大幅擴展。以ATOP為基礎的車用單元接收GPS衛星訊號並利用以GSM為基礎的標準無線電技術向中央系統發送計費數據。該系統還包括一枚裝有無線電晶片（RFID）的固定式黏貼性標籤（Vignette），直接黏貼在擋風玻璃上。該系統可與車用單元進行通訊，以確保車輛確實安裝了車用單元且按照其預期的設計運作。RFID標籤也可以用於停車場地管理等應用。   
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, D: {* |$ U3 _6 \' ?) B車輛通行費的收費模式十分多樣化。行駛距離和行駛時間是其主要的決定因素，同時車輛類型、燃料消耗或二氧化碳排放量也可能作為參考。月結可確保收費簡便安全，但是為了保護隱私，可以購買預付卡。這樣一來，駕駛者及其駕駛線路的詳細訊息就不會外露。  
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車用單元可以一直顯示當時車程的費用。警察或者授權的監測機構可隨時進行檢查，以確保駕駛者正在使用這一系統，讓執行更為簡便。為此必須提供採用NFC技術的可攜式設備，以便從擋風玻璃上的標籤中讀取訊息。飾物也可與車用單元結合使用，作為安全裝置，進而確保只能使用與車輛配套的車用單元，不得與其它車輛互換。   
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研發中的車用單元還將考慮車輛的內部環境，必須確保能夠承受極端溫度。車用單元的使用壽命與車輛本身的使用壽命無關。該系統安裝簡便，即使損壞也可以輕鬆更換。   
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& q$ o- x6 M' w# O7 Q" l0 N更多有關西門子運輸的智慧交通系統的詳情，請參觀http://www.siemens.de/traffic。