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[問題求助] 不知目前車用電子有否相關標準法規規範?

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發表於 2007-1-21 01:45:09 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
不知目前車用電子有否相關標準法規規範?5 p+ u9 f- l8 o# D$ |. S
麻煩各位大大提供訊息~' a7 F. U6 }3 E
謝謝喔~
發表於 2007-5-17 18:17:43 | 顯示全部樓層
車用電子法規我有一張目錄給大家做各參考5 V2 N7 `+ f) E, `0 i5 E. P

2 l& _* I9 L1 B/ C8 J
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發表於 2007-1-21 18:05:35 | 顯示全部樓層
財團法人國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心 資訊服務處; v" s& V2 K) I7 E
可依讀者需求,提供單篇全文影印服務每篇影印工本費NT$80, n9 `- d) R/ R- e9 f# p
詳見http://cdnet.stpi.org.tw/techroom/topics/auto_ic/twj_autoic.htm
* p, C' r* z- T( |) m. t
A005車輛電子裝置檢測標準與法規發展介紹
發表於 2007-8-22 10:05:22 | 顯示全部樓層
如果你想問的是跨入車用電子的可靠度門檻的話..你可以參考AEC(Automotive Electronics Council)規範..網路上可以下載9 j6 y: V  u" \3 ^; W7 e+ Z
IC類別請參考AEC Q100...半導體類別請參考AEC Q101....不過理頭的規範其實很多是引用JEDEC規範居多8 @* ^0 F) g9 E/ ?: ~# x0 _/ c
http://www.chip123.com/phpBB/viewthread.php?tid=2570&extra=page%3D13 l  R* U8 \2 a( ]8 O: r

" S! Z! |5 x7 v0 I4 ~[ 本帖最後由 f5882077 於 2007-8-22 10:33 AM 編輯 ]
發表於 2007-8-23 09:10:30 | 顯示全部樓層

回復 #3 cuban487 的帖子

還不錯的資料整理,感謝提供這份資訊。
% Q8 ~9 Y6 q7 Z, F+ R. @8 o不過各大車廠還是有車廠自己的工規,這部份不知如何可以取得?
發表於 2007-8-23 10:00:48 | 顯示全部樓層

回復 #5 htchien 的帖子

非常認同..AEC僅是跨入汽車電子的基本門檻...也是各車廠共通的標準
% E; q4 p7 }) s9 M雖然我門都知道真正要導入車廠..可是還有一關還要克服..理論在測試條件上會更嚴加嚴苛. A7 L, L5 g' t% e+ B0 K
各大車廠也視此為商業機密..所以要取得車廠規範也非常不容易..& `, |7 r3 S: z
以目前全世界車廠來看,可靠度排名第一的TOYOTA車規..應該是最難取得
發表於 2008-5-18 22:39:42 | 顯示全部樓層
1. 一般的車規規格,可以找ARTC做測試,ARTC能該是國內車測最完整的單位.(應該通過美國三大車廠的認可了,日規則有日產/三菱/馬自達的認可了吧.)- ^5 W) c* t$ X
2. 車廠自己的規範其實大同小異.但要取的不容易.畢竟是商業機密.個人看過5份車廠自己的規格.其實一通則其他的也都可以了解了.
發表於 2008-7-10 09:49:49 | 顯示全部樓層
請大家不要搞混了..業界所謂的"汽車電子"就是指的是零件類的驗證..跟ARTC的驗證是不一樣的...ㄧ個是驗證電子零件..一個是車用零件..所以差很多# B/ p8 X8 P( ~* I* h
EMC也只是汽車電子驗證的項目中的一個Group而已所以不要被混淆了,
# F) z0 ~! F/ a2 M9 \AEC內容中將所有測試分類8個Group(Test group A,B,C,D,E,F,G,H); V6 w7 U, }" ]2 ]3 W4 v
A> Package environment test(PCT,TCT,THB,HAST.....)5 b5 E, r& e9 R, }, E
B> Life test(HTOL,ELFR...)3 ]6 a2 r% \9 k* C
C> Package mechanical test(WBS,SBS...)
! }/ ]8 ?: a  Y# M7 {0 R9 t4 MD> wafer level(EM/TDDB/HCI)+ F( i. N3 K, ?) f  D& r
E> ESD/Latch-up,EMC,CDM1 P# m" b+ [# n" b2 x
F> PAT & SBA- w, f% x# n) N6 J# F: w
G> Board level mechanicl test(MS,Drop,VFV....)
( L6 q- f8 q6 r% u" vH> Characterization(FG,CHAR)
發表於 2009-4-14 16:42:55 | 顯示全部樓層

Thanks for your great sharing

Thanks for AEC test group summary..
發表於 2011-11-7 13:43:49 | 顯示全部樓層
回復 8# f5882077 6 U! ]! c$ z: T9 F& o3 |" s- B
- O1 ~, [8 I/ m8 z, `$ `
感謝大大分享,又上了一課, ^^
發表於 2012-1-1 23:36:39 | 顯示全部樓層
感謝大大分享,又上了一課, ^^ ,  FAB 廠 車規都過不了! 想想真是遜!
發表於 2012-5-23 13:33:26 | 顯示全部樓層
有看有推  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
發表於 2012-8-17 23:25:01 | 顯示全部樓層
感謝大家的分享!!先收下來好好研究一下!
發表於 2013-1-14 14:48:17 | 顯示全部樓層
台灣在汽車電子這一區塊雖然投入的廠商很多" `, I  J& t- m
但是真正能進入車廠ONLINE供應鏈的真的是非常少( {& c- A; @% E- w9 l  L
幾乎都是在做售服市場這一塊比較多4 Y& m6 o+ j. g, p1 Y1 i
接觸非常多相關廠商
. f: P  o3 Z( W" ~' P4 T" y尤其從3C跨入這各領域的電子場最多) Z% p& c, P7 m* X3 z1 ?/ E) r
很可惜大多觀念不改3c之窠臼所以很難有成就
發表於 2013-2-22 19:51:51 | 顯示全部樓層
TSMC有没有通过车规?它有没有车载控制芯片,驱动芯片方面的工艺?
發表於 2013-3-5 14:55:40 | 顯示全部樓層
車用電子(Automotive Electronics Council)簡稱AEC並沒有所謂的"審查機制",所以IC設計公司只要完全符合AEC要求的規範及條件及完成實驗結果後,即可對外用"自我宣告"已經通過AEC認證.6 W* O0 _* ]4 e
這些試驗分成A,B,C,D,E,F,G Group等分類, 除了其中D Group(Wafer類別)須向TSMC取得實驗資料之外,其他A,B,C,E,F,G Group均需另外尋求實驗室(如宜特科技)完成所有試驗後,才可逕行對外宣告,
! ~, U, I% N% v6 ~4 A* x另外只要有關製造,量產端如晶圓廠,封裝測試廠等均須符合TS16949的認證( 國內的IC設計不用TS16949),目前聽到已取得AEC認證的IC設計已經有越來越多趨勢,車艙內影音系統, MCU, PWM ....等,& ^5 y% u2 b# I, i/ T4 d
但重點是如果要通過AEC認證也並非各位想像中這麼難,你必須先搞清楚你的IC是應用在車子的哪一塊之後, 才會知道你的IC的工作溫度範圍後,即可定義試驗等級(Grade0~Grade4)及試驗計畫
( f" `" h% x- C0 s& l: f! e4 oGrade0 : -40~150C4 B4 o0 V5 y" t; a/ u
Grade1 : -40~125C$ P' O: v" l, i7 ], i: S& @* n. k
Grade2 : -40~105C: n' J6 y/ [( }% A7 q
Grade3 : -40~85C
/ |' n, a$ T  _, D( y4 ^Grade4 : 0~70C
4 g+ f# k9 |; o7 h( L* s" j7 P- S" ~目前已知如果產品是應用在車艙內的產品,基本上可適用Grade2~Grade3 ,當然如果您可以做到Grade0的等級,車廠也不會有意見,某種程度這代表著您的產品競爭力上面的問題...以上分享給各位參考!!
發表於 2014-12-23 14:26:43 | 顯示全部樓層
我非常需要此資訊。感謝大大分享" I8 F  B  n7 O. N7 O$ U" D4 ]
發表於 2015-2-8 15:37:21 | 顯示全部樓層
回文,看3樓大大的法規目錄
發表於 2015-2-26 18:00:34 | 顯示全部樓層
回文,看3樓大大的法規目錄
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