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台北市公車裝WiFi/WiMAX「違反」WHO健康城市公共政策

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發表於 2011-8-12 09:41:29 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
台北市公車裝WiFi/WiMAX「違反」WHO健康城市公共政策
* v/ p/ z2 I( a5 a8 N7 n! b3 ?要求北市停止公車裝WiFi/WiMAX,重新評估健康風險
. ~0 q. U& s% \% d3 x* ~# d台灣電磁輻射公害防治協會記者會新聞稿 2011/8/11
# u7 |& U: }# V: c圖一、無電磁波背景值為0.00000002 mW/cm2+ x- I" N" t$ z6 h+ `# ?: r7 Q

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近年來各地司機疑似中風導致交通事故頻繁,也造成數十人受傷受驚(表一),故如何維持司機健康身心與安全工作環境也是健康公共政策應考量。尤其台北市已加入WHO健康城市行列,理應遵守「渥汰華健康促進憲章」所標榜的健康促進策略,需制定健康的公共政策,但很遺憾地,今天全球四千多個WHO健康城市中,未見其他健康城市於近千輛公車裝置WiMAX/WiFI AP,但郝市長所帶領團隊,未做健康風險評估,仍執意要於台北市近千輛公車裝置WiMAX/WiFI AP,已嚴重違反健康城市準則,環保團體表示反對,也要於今日邀請邀環保署長出身的郝龍斌市長,以及NCC主委蘇蘅一起公開辯論,希望北市府改變政策,環團也將向WHO及監察院提出檢舉。今天記者會後也向黃煌雄委員提出檢舉。
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 樓主| 發表於 2011-8-12 09:43:07 | 只看該作者

" S. Y* q7 ~$ Y7 N4 e' d圖二、AP近距離,電磁波為0.0040030 mW/cm2 (比背景值0.00000002多40030倍上)$ |& C8 M% J7 N8 V0 ]

% \  z; k7 N4 O, x7 V/ [以台灣電磁輻射公害防治協會今邀請郝龍斌市長及NCC主委蘇蘅辯論題目有:(一)、電磁波同塑化劑都屬2B致癌物,是否應防範? (二)、WiMAX/WiFI AP電磁波導致北市公車司機電磁波暴露增加數百~數萬倍,北市府是否要先進行健康風險評估? (三)、環保署所訂「環境建議值」是「短期暴露限制值」,非「安全標準值」?  
3#
 樓主| 發表於 2011-8-12 09:43:25 | 只看該作者

/ a7 |3 Y; v7 A1 [& y3 \7 j! x+ j) ?( Q# ^% y; w
圖三、離AP近距離為一公尺,電磁波為0.0040030 mW/cm2 (比背景值0.00000002多1646倍以上)
* e7 m# d6 r& B; B% l, e; ?6 u' r! f' N" ]0 R3 \3 {
陳椒華理事長表示,今天我們要反駁北市府的錯誤認知:(一)、由公衛學者所完成的環保署報告(計畫編號:EPA-97-U1F1-02-105),已得知環保署所訂的「環境建議值」是「短期暴露限制值」,不是「安全標準值」,所以雖北市府所測得的電磁波值在「環境建議值」下(表二、表三),也不能保證安全,尤其公車司機每天八小時以上長期暴露,更應先進行健康風險評估,但北市府根本沒做:(二)、根據北市府8月4日新聞資料,已發現公車裝置WiMAX/WiFI AP後,公車的電磁波已比正常背景值(0.00000002 mW/cm2,圖一)高了240~26200倍以上,而駕駛座也高了700~1320倍以上(表二),表示司機將比背景電磁波多持續增加暴露千倍以上。並非北市府8月4日新聞稿所言“無顯著差異”;(三)、根據世界衛生組織附屬單位癌症研究機構IARC報告,WiMAX/WiFI AP電磁波與致癌有關聯性(表四),而且已有膠質瘤和聽神經瘤等增加之確切案例,並非北市府8月4日新聞稿所寫:「沒有致癌關聯性及沒有不良後果的確切案例」。
3 n7 o$ L) s! A8 j. A
! m8 U4 h' k3 K; e; {: l2 o5 q環團擔心公車司機安全,希望北市府改變政策,環團也將向WHO及監察院提出檢舉。而NCC校園師生宣導請重視2B致癌風險,否則涉錯誤宣導,已使學生疏忽電磁波危險。
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