% S% N4 |/ v L5 O) m+ Z& w( k至目前為止,車用LED一直採用通用型固態照明(Solid State Lighting, SSL)應用的驅動IC,此類驅動IC不但較為複雜、昂貴,且缺少汽車應用所需的多項核心功能。隨著汽車固態照明在車用市場的日益普及,照明控制元件製造商和LED供應商都需要更強大有效率的解決方案,使OEM廠商能充分發揮LED的節能優勢。與白熾燈泡相比,LED在某些應用中可節省約50%的燃料和耗電量(密西根大學運輸研究中心,UMTRI,2008)。ASL1010NTK/ASL1010PHN驅動IC整合汽車LED燈所需的核心功能,是一種緊湊型一體化(all in one)解決方案,需要較少的外部元件,有利於降低成本、增強美感、提高可靠性。另外,恩智浦該系列解決方案具備極高度靈活性,不受汽車平台、配置、輸出電壓和LED數量的限制。 5 J7 ?1 H0 G# N w
0 D0 o/ Z( Z u$ N7 k& I恩智浦半導體汽車固態照明驅動IC事業部行銷暨業務開發經理Prem Sharma表示:「車用市場對LED照明的需求呈現快速增長的趨勢,汽車製造商希望降低汽車能耗,藉由車用LED燈達成延長使用壽命、外觀時尚、啟動時間短及色彩選擇等優勢。同時,主管單位也持續協助推動市場需求,以歐洲為例,自2011年起,所有新車必須安裝日行燈(daytime running light),汽車製造商藉此機會引進LED日行燈。恩智浦憑藉其在車用規格驗證技術方面的深厚基礎、在節能照明解決方案的專業知識,以及以客戶為中心的營運模式,成功開發出最佳化且具成本效益的緊湊型車用LED解決方案。」作者: amatom 時間: 2010-11-16 12:24 PM
強大的完整解決方案(turnkey solution)具高度靈活性且不受平台限制 ' Q( W$ D% Y5 ~ @
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恩智浦該系列解決方案具備高度可靠性及靈活度,可用於不同的汽車平台。此款恩智浦LED驅動IC採用自動降壓/升壓拓撲結構,利用標準汽車電池電壓即可安全啟動高達20個LED燈;此系統在電壓輸出規格具高度靈活性,範圍為6V至60V,可支援目前市場上各式LED。 : c2 E% B+ A' o/ {2 E 6 J* O2 i. \. \7 t! |1 b3 E. `該款IC整合汽車LED驅動的核心功能,有利縮減參考設計體積,增加設計靈活性,可應用於不同的LED配置和數量,無需重新設計PCB板。整合式設計排除不同平台間的重覆功能以及對外部微控制器的需求。另外,ASL1010NTK/ASL1010PHN驅動IC以ABCD9技術節點為基礎- 恩智浦的車用技術平台推動類比混合訊號的整合。因此,ASL1010NTK的架構針對降低系統成本以及照明控制元件和LED設計師的開發時間所設計,縮短上市時程。 2 Z& ^% ~$ y' S$ _' t! C, c